Bremsmoment bei von der Bremse geleisteter Arbeit Taschenrechner

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Energie- und Wärmegleichung

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✖Die von der Bremse aufgenommene kinetische Energie ist definiert als die vom Bremssystem aufgenommene Energie.ⓘ Von der Bremse absorbierte kinetische Energie [KE]			+10% -10%
✖Der Rotationswinkel der Bremsscheibe wird dadurch definiert, um wie viel Grad die Scheibe in Bezug auf die Referenzlinie bewegt wird.ⓘ Drehwinkel der Bremsscheibe [θ_b]			+10% -10%

✖Das Bremsmoment im System ist das Drehmoment oder das Moment, das auf die rotierende Scheibe oder Trommel ausgeübt wird, um angehalten oder verlangsamt zu werden.ⓘ Bremsmoment bei von der Bremse geleisteter Arbeit [Mt_{fm sys}]

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Formel

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Bremsmoment bei von der Bremse geleisteter Arbeit

Formel

`"Mt"_{"fm sys"} = "KE"/"θ"_{"b"}`

Beispiel

`"3.5E^6N*mm"="94950J"/"27.4rad"`

Taschenrechner

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Bremsmoment bei von der Bremse geleisteter Arbeit Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Bremsmoment im System = Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/Drehwinkel der Bremsscheibe
Mt_{fm sys} = KE/θ_b
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Bremsmoment im System - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Bremsmoment im System ist das Drehmoment oder das Moment, das auf die rotierende Scheibe oder Trommel ausgeübt wird, um angehalten oder verlangsamt zu werden.
Von der Bremse absorbierte kinetische Energie - (Gemessen in Joule) - Die von der Bremse aufgenommene kinetische Energie ist definiert als die vom Bremssystem aufgenommene Energie.
Drehwinkel der Bremsscheibe - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Rotationswinkel der Bremsscheibe wird dadurch definiert, um wie viel Grad die Scheibe in Bezug auf die Referenzlinie bewegt wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Von der Bremse absorbierte kinetische Energie: 94950 Joule --> 94950 Joule Keine Konvertierung erforderlich
Drehwinkel der Bremsscheibe: 27.4 Bogenmaß --> 27.4 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

Mt_{fm sys} = KE/θ_b --> 94950/27.4

Auswerten ... ...

Mt_{fm sys} = 3465.32846715328

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

3465.32846715328 Newtonmeter -->3465328.46715328 Newton Millimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

3465328.46715328 ≈ 3.5E+6 Newton Millimeter <-- Bremsmoment im System

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Kethavath Srinath

Osmania Universität (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath hat diesen Rechner und 1000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

< 19 Energie- und Wärmegleichung Taschenrechner

Gyrationsradius bei gegebener kinetischer Energie des rotierenden Körpers

Gehen Gyrationsradius des gebremsten Systems = sqrt(2*Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/(Masse der Bremsbaugruppe*((Anfangswinkelgeschwindigkeit des gebremsten Systems^2)-(Endwinkelgeschwindigkeit des gebremsten Systems^2))))

Masse des Systems bei gegebener kinetischer Energie des rotierenden Körpers

Gehen Masse der Bremsbaugruppe = 2*Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/((Anfangswinkelgeschwindigkeit des gebremsten Systems^2-Endwinkelgeschwindigkeit des gebremsten Systems^2)*Gyrationsradius des gebremsten Systems^2)

Anfängliche Winkelgeschwindigkeit des Körpers bei gegebener kinetischer Energie des rotierenden Körpers

Gehen Anfangswinkelgeschwindigkeit des gebremsten Systems = sqrt((2*Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/Trägheitsmoment der gebremsten Baugruppe)+Endwinkelgeschwindigkeit des gebremsten Systems^2)

Endwinkelgeschwindigkeit des Körpers bei gegebener kinetischer Energie des rotierenden Körpers

Gehen Endwinkelgeschwindigkeit des gebremsten Systems = sqrt(Anfangswinkelgeschwindigkeit des gebremsten Systems^2-(2*Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/Trägheitsmoment der gebremsten Baugruppe))

Trägheitsmoment des Systems bei gegebener kinetischer Energie des rotierenden Körpers

Gehen Trägheitsmoment der gebremsten Baugruppe = 2*Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/(Anfangswinkelgeschwindigkeit des gebremsten Systems^2-Endwinkelgeschwindigkeit des gebremsten Systems^2)

Kinetische Energie des rotierenden Körpers

Gehen Von der Bremse absorbierte kinetische Energie = Trägheitsmoment der gebremsten Baugruppe*(Anfangswinkelgeschwindigkeit des gebremsten Systems^2-Endwinkelgeschwindigkeit des gebremsten Systems^2)/2

Anfangsgeschwindigkeit des Systems bei gegebener kinetischer Energie, die von den Bremsen absorbiert wird

Gehen Anfangsgeschwindigkeit vor dem Bremsen = sqrt((2*Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/Masse der Bremsbaugruppe)+Endgeschwindigkeit nach dem Bremsen^2)

Endgeschwindigkeit bei gegebener kinetischer Energie, die von Bremsen absorbiert wird

Gehen Endgeschwindigkeit nach dem Bremsen = sqrt(Anfangsgeschwindigkeit vor dem Bremsen^2-(2*Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/Masse der Bremsbaugruppe))

Masse des Systems aufgrund der von den Bremsen absorbierten kinetischen Energie

Gehen Masse der Bremsbaugruppe = 2*Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/(Anfangsgeschwindigkeit vor dem Bremsen^2-Endgeschwindigkeit nach dem Bremsen^2)

Von der Bremse absorbierte kinetische Energie

Gehen Von der Bremse absorbierte kinetische Energie = Masse der Bremsbaugruppe*(Anfangsgeschwindigkeit vor dem Bremsen^2-Endgeschwindigkeit nach dem Bremsen^2)/2

Masse des Systems bei gegebener potenzieller Energie, die während des Bremszeitraums absorbiert wird

Gehen Masse der Bremsbaugruppe = Beim Bremsen aufgenommene potenzielle Energie/(Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*Höhenveränderung des Fahrzeugs)

Während der Bremsphase aufgenommene potenzielle Energie

Gehen Beim Bremsen aufgenommene potenzielle Energie = Masse der Bremsbaugruppe*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*Höhenveränderung des Fahrzeugs

Spezifische Wärme des Bremstrommelmaterials bei Temperaturanstieg der Bremstrommelbaugruppe

Gehen Spezifische Wärme der Bremstrommel = Gesamtenergie der Bremse/(Masse der Bremsbaugruppe*Temperaturänderung der Bremsbaugruppe)

Masse der Bremstrommelbaugruppe bei Temperaturanstieg der Bremstrommelbaugruppe

Gehen Masse der Bremsbaugruppe = Gesamtenergie der Bremse/(Temperaturänderung der Bremsbaugruppe*Spezifische Wärme der Bremstrommel)

Temperaturanstieg der Bremstrommelbaugruppe

Gehen Temperaturänderung der Bremsbaugruppe = Gesamtenergie der Bremse/(Masse der Bremsbaugruppe*Spezifische Wärme der Bremstrommel)

Von der Bremse absorbierte Gesamtenergie bei einem Temperaturanstieg der Bremstrommelbaugruppe

Gehen Gesamtenergie der Bremse = Temperaturänderung der Bremsbaugruppe*Masse der Bremsbaugruppe*Spezifische Wärme der Bremstrommel

Drehwinkel der Bremstrommel bei von der Bremse geleisteter Arbeit

Gehen Drehwinkel der Bremsscheibe = Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/Bremsmoment im System

Bremsmoment bei von der Bremse geleisteter Arbeit

Gehen Bremsmoment im System = Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/Drehwinkel der Bremsscheibe

Gesamtenergieaufnahme der Bremse

Gehen Von der Bremse absorbierte kinetische Energie = Bremsmoment im System*Drehwinkel der Bremsscheibe

Bremsmoment bei von der Bremse geleisteter Arbeit Formel

Bremsmoment im System = Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/Drehwinkel der Bremsscheibe
Mt_{fm sys} = KE/θ_b

Bremsmoment definieren?

Das Bremsmoment ist im Wesentlichen die Leistung des Bremssystems. Die vom Bremssattel ausgeübte Kraft multipliziert mit dem effektiven Radius des Systems entspricht dem Bremsmoment. Das Erhöhen der vom Bremssattel ausgeübten Kraft oder des effektiven Radius führt zu einem erhöhten Bremsmoment.

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