Reibungskoeffizient zwischen Reibbelag und Bremstrommel Taschenrechner

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✖Die Spannung auf der straffen Seite der Bandbremse ist die Spannung, die auf der losen Seite der Bandbremsen vorhanden ist.ⓘ Spannung auf der straffen Seite der Bandbremse [P₁]			+10% -10%
✖Spannung auf der losen Seite der Bandbremse ist die Spannung, die auf der losen Seite der Bandbremsen vorhanden ist.ⓘ Spannung auf der losen Seite der Bandbremse [P₂]			+10% -10%
✖Der Bandumschlingungswinkel ist der Winkel zwischen Auflauf und Ablauf des Riemens bzw. des Bandes auf der Trommel.ⓘ Winkel der Umwicklung des Bandes [α]			+10% -10%

✖Der Reibungskoeffizient für die Bandbremse ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung der in Bezug auf die damit in Kontakt stehende Trommel widersteht.ⓘ Reibungskoeffizient zwischen Reibbelag und Bremstrommel [μ_bb]

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Formel

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Reibungskoeffizient zwischen Reibbelag und Bremstrommel

Formel

`"μ"_{"bb"} = ln("P"_{"1"}/"P"_{"2"})/"α"`

Beispiel

`"0.459614"=ln("15000N"/"5260N")/"2.28rad"`

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Reibungskoeffizient zwischen Reibbelag und Bremstrommel Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Reibungskoeffizient für Bandbremse = ln(Spannung auf der straffen Seite der Bandbremse/Spannung auf der losen Seite der Bandbremse)/Winkel der Umwicklung des Bandes
μ_bb = ln(P₁/P₂)/α
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 4 Variablen

Verwendete Funktionen

ln - Der natürliche Logarithmus, auch Logarithmus zur Basis e genannt, ist die Umkehrfunktion der natürlichen Exponentialfunktion., ln(Number)

Verwendete Variablen

Reibungskoeffizient für Bandbremse - Der Reibungskoeffizient für die Bandbremse ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung der in Bezug auf die damit in Kontakt stehende Trommel widersteht.
Spannung auf der straffen Seite der Bandbremse - (Gemessen in Newton) - Die Spannung auf der straffen Seite der Bandbremse ist die Spannung, die auf der losen Seite der Bandbremsen vorhanden ist.
Spannung auf der losen Seite der Bandbremse - (Gemessen in Newton) - Spannung auf der losen Seite der Bandbremse ist die Spannung, die auf der losen Seite der Bandbremsen vorhanden ist.
Winkel der Umwicklung des Bandes - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Bandumschlingungswinkel ist der Winkel zwischen Auflauf und Ablauf des Riemens bzw. des Bandes auf der Trommel.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Spannung auf der straffen Seite der Bandbremse: 15000 Newton --> 15000 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Spannung auf der losen Seite der Bandbremse: 5260 Newton --> 5260 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Winkel der Umwicklung des Bandes: 2.28 Bogenmaß --> 2.28 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

μ_bb = ln(P₁/P₂)/α --> ln(15000/5260)/2.28

Auswerten ... ...

μ_bb = 0.459613672961663

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.459613672961663 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.459613672961663 ≈ 0.459614 <-- Reibungskoeffizient für Bandbremse

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Kethavath Srinath

Osmania Universität (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath hat diesen Rechner und 1000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

< 8 Bandbremsen Taschenrechner

Umschlingungswinkel bei Spannung auf der losen Seite des Bandes

Gehen Winkel der Umwicklung des Bandes = ln(Spannung auf der straffen Seite der Bandbremse/Spannung auf der losen Seite der Bandbremse)/Reibungskoeffizient für Bandbremse

Reibungskoeffizient zwischen Reibbelag und Bremstrommel

Gehen Reibungskoeffizient für Bandbremse = ln(Spannung auf der straffen Seite der Bandbremse/Spannung auf der losen Seite der Bandbremse)/Winkel der Umwicklung des Bandes

Spannung auf der losen Seite des Bandes

Gehen Spannung auf der losen Seite der Bandbremse = Spannung auf der straffen Seite der Bandbremse/e^((Reibungskoeffizient für Bandbremse)*Winkel der Umwicklung des Bandes)

Spannung der straffen Seite des Bandes

Gehen Spannung auf der straffen Seite der Bandbremse = Spannung auf der losen Seite der Bandbremse*e^(Reibungskoeffizient für Bandbremse*Winkel der Umwicklung des Bandes)

Radius der Bremstrommel bei von der Bremse aufgenommenem Drehmoment

Gehen Radius der Bremstrommel = Von der Bandbremse aufgenommenes Drehmoment/(Spannung auf der straffen Seite der Bandbremse-Spannung auf der losen Seite der Bandbremse)

Von der Bremse aufgenommenes Drehmoment

Gehen Von der Bandbremse aufgenommenes Drehmoment = (Spannung auf der straffen Seite der Bandbremse-Spannung auf der losen Seite der Bandbremse)*Radius der Bremstrommel

Spannung auf der straffen Seite des Bandes aufgrund des von der Bremse aufgenommenen Drehmoments

Gehen Spannung auf der straffen Seite der Bandbremse = Von der Bandbremse aufgenommenes Drehmoment/Radius der Bremstrommel+Spannung auf der losen Seite der Bandbremse

Spannung auf der losen Seite des Bandes aufgrund des von der Bremse aufgenommenen Drehmoments

Gehen Spannung auf der losen Seite der Bandbremse = Spannung auf der straffen Seite der Bandbremse-Von der Bandbremse aufgenommenes Drehmoment/Radius der Bremstrommel

Reibungskoeffizient zwischen Reibbelag und Bremstrommel Formel

Reibungskoeffizient für Bandbremse = ln(Spannung auf der straffen Seite der Bandbremse/Spannung auf der losen Seite der Bandbremse)/Winkel der Umwicklung des Bandes
μ_bb = ln(P₁/P₂)/α

Bandbremse definieren?

Bandbremse ist eine Reibungsbremse, die insbesondere in Fahrzeugen, Kränen und Hebezeugen verwendet wird und aus einem flexiblen Band um eine sich drehende Trommel besteht und durch Festziehen des Bandes betätigt wird.

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