Reibungskoeffizient der Kupplung aus der Theorie des konstanten Verschleißes bei gegebener Axialkraft Taschenrechner

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Theorie des konstanten Verschleißes

Grundlagen zu Reibungskupplungen

Konstantdrucktheorie

Konstruktion von Fliehkraftkupplungen

✖Das Reibungsmoment an der Kupplung ist das Drehmoment, das auf die Reibungskupplung wirkt.ⓘ Reibmoment an der Kupplung [M_T]			+10% -10%
✖Die Axialkraft für die Kupplung ist definiert als die Druck- oder Zugkraft, die entlang der Achse auf die Kupplung wirkt.ⓘ Axialkraft für Kupplung [P_a]			+10% -10%
✖Außendurchmesser der Kupplung ist der Durchmesser des äußeren Kreises der kreisförmigen Platte der Reibungskupplung.ⓘ Außendurchmesser der Kupplung [d_o]			+10% -10%
✖Kupplungsinnendurchmesser ist der Durchmesser des Innenkreises der Kreisscheibe der Reibungskupplung.ⓘ Innendurchmesser der Kupplung [d_i]			+10% -10%

✖Der Reibungskoeffizient der Kupplung (μ) ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung der Kupplung in Bezug auf einen anderen damit in Kontakt stehenden Körper widersteht.ⓘ Reibungskoeffizient der Kupplung aus der Theorie des konstanten Verschleißes bei gegebener Axialkraft [μ]

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Formel

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Reibungskoeffizient der Kupplung aus der Theorie des konstanten Verschleißes bei gegebener Axialkraft

Formel

`"μ" = 4*"M"_{"T"}/("P"_{"a"}*("d"_{"o"}+"d"_{"i"}))`

Beispiel

`"0.2"=4*"238500N*mm"/("15900N"*("200mm"+"100mm"))`

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Reibungskoeffizient der Kupplung aus der Theorie des konstanten Verschleißes bei gegebener Axialkraft Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Reibungskoeffizient der Kupplung = 4*Reibmoment an der Kupplung/(Axialkraft für Kupplung*(Außendurchmesser der Kupplung+Innendurchmesser der Kupplung))
μ = 4*M_T/(P_a*(d_o+d_i))
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Reibungskoeffizient der Kupplung - Der Reibungskoeffizient der Kupplung (μ) ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung der Kupplung in Bezug auf einen anderen damit in Kontakt stehenden Körper widersteht.
Reibmoment an der Kupplung - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Reibungsmoment an der Kupplung ist das Drehmoment, das auf die Reibungskupplung wirkt.
Axialkraft für Kupplung - (Gemessen in Newton) - Die Axialkraft für die Kupplung ist definiert als die Druck- oder Zugkraft, die entlang der Achse auf die Kupplung wirkt.
Außendurchmesser der Kupplung - (Gemessen in Meter) - Außendurchmesser der Kupplung ist der Durchmesser des äußeren Kreises der kreisförmigen Platte der Reibungskupplung.
Innendurchmesser der Kupplung - (Gemessen in Meter) - Kupplungsinnendurchmesser ist der Durchmesser des Innenkreises der Kreisscheibe der Reibungskupplung.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Reibmoment an der Kupplung: 238500 Newton Millimeter --> 238.5 Newtonmeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Axialkraft für Kupplung: 15900 Newton --> 15900 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Außendurchmesser der Kupplung: 200 Millimeter --> 0.2 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Innendurchmesser der Kupplung: 100 Millimeter --> 0.1 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

μ = 4*M_T/(P_a*(d_o+d_i)) --> 4*238.5/(15900*(0.2+0.1))

Auswerten ... ...

μ = 0.2

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.2 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.2 <-- Reibungskoeffizient der Kupplung

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vaibhav Malani

Nationales Institut für Technologie (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani hat diesen Rechner und 600+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Chilvera Bhanu Teja

Institut für Luftfahrttechnik (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

< 13 Theorie des konstanten Verschleißes Taschenrechner

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Gehen Zulässige Druckintensität in der Kupplung = 8*Reibmoment an der Kupplung/(pi*Reibungskoeffizient der Kupplung*Innendurchmesser der Kupplung*((Außendurchmesser der Kupplung^2)-(Innendurchmesser der Kupplung^2)))

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Gehen Reibungskoeffizient der Kupplung = 8*Reibmoment an der Kupplung/(pi*Zulässige Druckintensität in der Kupplung*Innendurchmesser der Kupplung*((Außendurchmesser der Kupplung^2)-(Innendurchmesser der Kupplung^2)))

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Gehen Reibungskoeffizient der Kupplung = 4*Reibmoment an der Kupplung/(Axialkraft für Kupplung*(Außendurchmesser der Kupplung+Innendurchmesser der Kupplung))

Axialkraft auf die Kupplung aus der Theorie des konstanten Verschleißes bei gegebenem Reibmoment

Gehen Axialkraft für Kupplung = 4*Reibmoment an der Kupplung/(Reibungskoeffizient der Kupplung*(Außendurchmesser der Kupplung+Innendurchmesser der Kupplung))

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Gehen Reibmoment an der Kupplung = Reibungskoeffizient der Kupplung*Axialkraft für Kupplung*(Außendurchmesser der Kupplung+Innendurchmesser der Kupplung)/4

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Reibungskoeffizient der Kupplung aus der Theorie des konstanten Verschleißes bei gegebener Axialkraft Formel

Reibungskoeffizient der Kupplung = 4*Reibmoment an der Kupplung/(Axialkraft für Kupplung*(Außendurchmesser der Kupplung+Innendurchmesser der Kupplung))
μ = 4*M_T/(P_a*(d_o+d_i))

Was ist eine Kupplung?

Die Kupplung ist eine mechanische Vorrichtung, mit der die Stromquelle nach Belieben des Bedieners von den übrigen Teilen des Kraftübertragungssystems getrennt oder getrennt wird.

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