Spannung auf der straffen Seite des Riemens Taschenrechner

✖Die Spannung im Leerlauf des Riemens wird als die Zugkraft beschrieben, die axial über eine Schnur, ein Kabel, eine Kette oder einen ähnlichen eindimensionalen kontinuierlichen Gegenstand übertragen wird.ⓘ Spannung auf der schlaffen Seite des Riemens [T₂]			+10% -10%
✖Der Reibungskoeffizient für den Riemen ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung des Bremsbelags in Bezug auf die damit in Kontakt stehende Bremsscheibe oder -trommel widersteht.ⓘ Reibungskoeffizient für Riemen [μ]			+10% -10%
✖Der Kontaktwinkel ist der Winkel, den der Riemen auf der Riemenscheibe einschließt.ⓘ Kontaktwinkel [θ_contact]			+10% -10%

✖Die Spannung auf der straffen Seite des Riemens wird als die Zugkraft beschrieben, die axial über eine Schnur, ein Kabel, eine Kette oder ein ähnliches eindimensionales kontinuierliches Objekt übertragen wird.ⓘ Spannung auf der straffen Seite des Riemens [T₁]

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Formel

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Spannung auf der straffen Seite des Riemens

Formel

`"T"_{"1"} = "T"_{"2"}*e^("μ"*"θ"_{"contact"})`

Beispiel

`"11.38043N"="11N"*e^("0.2"*"0.17rad")`

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Spannung auf der straffen Seite des Riemens Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Spannung auf der straffen Seite des Riemens = Spannung auf der schlaffen Seite des Riemens*e^(Reibungskoeffizient für Riemen*Kontaktwinkel)
T₁ = T₂*e^(μ*θ_contact)
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 4 Variablen

Verwendete Konstanten

e - Napier-Konstante Wert genommen als 2.71828182845904523536028747135266249

Verwendete Variablen

Spannung auf der straffen Seite des Riemens - (Gemessen in Newton) - Die Spannung auf der straffen Seite des Riemens wird als die Zugkraft beschrieben, die axial über eine Schnur, ein Kabel, eine Kette oder ein ähnliches eindimensionales kontinuierliches Objekt übertragen wird.
Spannung auf der schlaffen Seite des Riemens - (Gemessen in Newton) - Die Spannung im Leerlauf des Riemens wird als die Zugkraft beschrieben, die axial über eine Schnur, ein Kabel, eine Kette oder einen ähnlichen eindimensionalen kontinuierlichen Gegenstand übertragen wird.
Reibungskoeffizient für Riemen - Der Reibungskoeffizient für den Riemen ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung des Bremsbelags in Bezug auf die damit in Kontakt stehende Bremsscheibe oder -trommel widersteht.
Kontaktwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Kontaktwinkel ist der Winkel, den der Riemen auf der Riemenscheibe einschließt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Spannung auf der schlaffen Seite des Riemens: 11 Newton --> 11 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Reibungskoeffizient für Riemen: 0.2 --> Keine Konvertierung erforderlich
Kontaktwinkel: 0.17 Bogenmaß --> 0.17 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

T₁ = T₂*e^(μ*θ_contact) --> 11*e^(0.2*0.17)

Auswerten ... ...

T₁ = 11.3804306740093

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

11.3804306740093 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

11.3804306740093 ≈ 11.38043 Newton <-- Spannung auf der straffen Seite des Riemens

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Team Softusvista

Softusvista Office (Pune), Indien

Team Softusvista hat diesen Rechner und 1100+ weitere Rechner verifiziert!

< 7 Spannung Taschenrechner

Zug auf der Zugseite bei Fliehkraftspannung und Zug auf der Schlaffseite

Gehen Totale Spannung auf der Tight Side = Zentrifugalspannung des Riemens+(Gesamtspannung auf der lockeren Seite-Zentrifugalspannung des Riemens)*e^(Reibungskoeffizient für Riemen*Kontaktwinkel)

Spannung auf der straffen Seite des Keilriemenantriebs

Gehen Spannung auf der straffen Seite des Riemens = Spannung auf der schlaffen Seite des Riemens*e^(Reibungskoeffizient s/w Riemen*Kontaktwinkel*cosec(Nutwinkel/2))

Spannung auf der Zugseite des Seilantriebs

Gehen Spannung auf der straffen Seite des Riemens = Spannung auf der schlaffen Seite des Riemens*e^(Reibungskoeffizient s/w Riemen*Kontaktwinkel*cosec(Nutwinkel/2))

Spannung auf der straffen Seite des Riemens

Gehen Spannung auf der straffen Seite des Riemens = Spannung auf der schlaffen Seite des Riemens*e^(Reibungskoeffizient für Riemen*Kontaktwinkel)

Spannung auf der lockeren Seite unter Berücksichtigung der Zentrifugalspannung

Gehen Gesamtspannung auf der lockeren Seite = Spannung auf der schlaffen Seite des Riemens+Zentrifugalspannung des Riemens

Spannung auf der straffen Seite, wenn die Zentrifugalspannung berücksichtigt wird

Gehen Totale Spannung auf der Tight Side = Spannung auf der straffen Seite des Riemens+Zentrifugalspannung des Riemens

Spannung auf der straffen Seite zur Übertragung maximaler Kraft durch den Riemen

Gehen Spannung auf der straffen Seite des Riemens = 2*Maximale Riemenspannung/3

Spannung auf der straffen Seite des Riemens Formel

Spannung auf der straffen Seite des Riemens = Spannung auf der schlaffen Seite des Riemens*e^(Reibungskoeffizient für Riemen*Kontaktwinkel)
T₁ = T₂*e^(μ*θ_contact)

Was ist die richtige Riemenspannung?

Die richtige Spannung ist die niedrigste Spannung, bei der der Riemen unter Spitzenlast nicht rutscht oder quietscht. Es gibt jedoch immer noch einen weiten Spannungsbereich zwischen diesen beiden Extremen, in dem ein Antrieb ausreichend arbeitet.

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