Schub des Flugzeugs, der für ein gegebenes Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand erforderlich ist Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Schub = Körpergewicht/Verhältnis von Hub zu Widerstand
T = Wbody/LD
Diese formel verwendet 3 Variablen
Verwendete Variablen
Schub - (Gemessen in Newton) - Der Schub eines Flugzeugs ist definiert als die Kraft, die durch Antriebsmotoren erzeugt wird, die ein Flugzeug durch die Luft bewegen.
Körpergewicht - (Gemessen in Newton) - Das Körpergewicht ist die Kraft, die aufgrund der Schwerkraft auf das Objekt einwirkt.
Verhältnis von Hub zu Widerstand - Das Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand ist die Menge an Auftrieb, die ein Flügel oder ein Fahrzeug erzeugt, geteilt durch den aerodynamischen Widerstand, den es bei der Bewegung durch die Luft erzeugt.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Körpergewicht: 221 Newton --> 221 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Verhältnis von Hub zu Widerstand: 2.21 --> Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
T = Wbody/LD --> 221/2.21
Auswerten ... ...
T = 100
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
100 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
100 Newton <-- Schub
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Erstellt von Vinay Mishra
Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von Maiarutselvan V.
PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore
Maiarutselvan V. hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

19 Schub- und Leistungsanforderungen Taschenrechner

Mindestschub für gegebenes Gewicht erforderlich
Gehen Schub = (Dynamischer Druck*Bereich*Null-Auftriebs-Widerstandskoeffizient)+((Körpergewicht^2)/(Dynamischer Druck*Bereich*pi*Oswald-Effizienzfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels))
Mindestschub für einen bestimmten Auftriebskoeffizienten erforderlich
Gehen Schub = Dynamischer Druck*Bereich*(Null-Auftriebs-Widerstandskoeffizient+((Auftriebskoeffizient^2)/(pi*Oswald-Effizienzfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels)))
Mindestschub des Flugzeugs erforderlich
Gehen Schub = Dynamischer Druck*Referenzbereich*(Null-Auftriebs-Widerstandskoeffizient+Widerstandskoeffizient aufgrund des Auftriebs)
Gewicht des Flugzeugs bei gegebener erforderlicher Leistung
Gehen Körpergewicht = Leistung*Auftriebskoeffizient/(Freestream-Geschwindigkeit*Widerstandskoeffizient)
Leistung für gegebene aerodynamische Koeffizienten erforderlich
Gehen Leistung = Körpergewicht*Freestream-Geschwindigkeit*Widerstandskoeffizient/Auftriebskoeffizient
Schubwinkel für unbeschleunigten Horizontalflug bei gegebenem Auftrieb
Gehen Schubwinkel = asin((Körpergewicht-Auftriebskraft)/Schub)
Gewicht des Flugzeugs im ebenen, nicht beschleunigten Flug
Gehen Körpergewicht = Auftriebskraft+(Schub*sin(Schubwinkel))
Gewicht des Flugzeugs für gegebene Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten
Gehen Körpergewicht = Auftriebskoeffizient*Schub/Widerstandskoeffizient
Schub für gegebene Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten
Gehen Schub = Widerstandskoeffizient*Körpergewicht/Auftriebskoeffizient
Flugzeuggewicht für waagerechten, unbeschleunigten Flug bei vernachlässigbarem Schubwinkel
Gehen Körpergewicht = Dynamischer Druck*Bereich*Auftriebskoeffizient
Schub des Flugzeugs, der für einen waagerechten, unbeschleunigten Flug erforderlich ist
Gehen Schub = Dynamischer Druck*Bereich*Widerstandskoeffizient
Schub-Gewichts-Verhältnis
Gehen Schub-Gewichts-Verhältnis = Widerstandskoeffizient/Auftriebskoeffizient
Schub für horizontalen und unbeschleunigten Flug
Gehen Schub = Zugkraft/(cos(Schubwinkel))
Schubwinkel für unbeschleunigten Horizontalflug bei gegebenem Luftwiderstand
Gehen Schubwinkel = acos(Zugkraft/Schub)
Schub des Flugzeugs, der für ein gegebenes Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand erforderlich ist
Gehen Schub = Körpergewicht/Verhältnis von Hub zu Widerstand
Gewicht des Flugzeugs bei gegebenem Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand
Gehen Körpergewicht = Schub*Verhältnis von Hub zu Widerstand
Erforderliche Leistung für eine gegebene Gesamtwiderstandskraft
Gehen Leistung = Zugkraft*Freestream-Geschwindigkeit
Schub des Flugzeugs, der für eine gegebene erforderliche Leistung erforderlich ist
Gehen Schub = Leistung/Freestream-Geschwindigkeit
Erforderliche Leistung für den gegebenen erforderlichen Schub des Flugzeugs
Gehen Leistung = Freestream-Geschwindigkeit*Schub

Schub des Flugzeugs, der für ein gegebenes Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand erforderlich ist Formel

Schub = Körpergewicht/Verhältnis von Hub zu Widerstand
T = Wbody/LD

Sollte das Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand hoch oder niedrig sein?

Ein größeres oder günstigeres Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand ist typischerweise eines der Hauptziele des Flugzeugdesigns.

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