Ángulo de rotación del tambor de freno dado el trabajo realizado por el freno Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Ángulo de rotación del disco de freno = Energía cinética absorbida por el freno/Par de frenado en el sistema
θb = KE/Mtfm sys
Esta fórmula usa 3 Variables
Variables utilizadas
Ángulo de rotación del disco de freno - (Medido en Radián) - El ángulo de rotación del disco de freno se define por cuántos grados se mueve el disco con respecto a la línea de referencia.
Energía cinética absorbida por el freno - (Medido en Joule) - La energía cinética absorbida por el freno se define como la energía absorbida por el sistema de frenado.
Par de frenado en el sistema - (Medido en Metro de Newton) - El par de frenado en el sistema es el toque o el momento que se aplica sobre el disco o tambor giratorio para detenerlo o ralentizarlo.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Energía cinética absorbida por el freno: 94950 Joule --> 94950 Joule No se requiere conversión
Par de frenado en el sistema: 3500000 newton milímetro --> 3500 Metro de Newton (Verifique la conversión aquí)
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
θb = KE/Mtfm sys --> 94950/3500
Evaluar ... ...
θb = 27.1285714285714
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
27.1285714285714 Radián --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
27.1285714285714 27.12857 Radián <-- Ángulo de rotación del disco de freno
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creado por Kethavath Srinath
Universidad de Osmania (UNED), Hyderabad
¡Kethavath Srinath ha creado esta calculadora y 1000+ más calculadoras!
Verificada por Urvi Rathod
Facultad de Ingeniería del Gobierno de Vishwakarma (VGEC), Ahmedabad
¡Urvi Rathod ha verificado esta calculadora y 1900+ más calculadoras!

19 Ecuación energética y térmica Calculadoras

Radio de giro dada la energía cinética del cuerpo giratorio
Vamos Radio de giro del sistema de frenado = sqrt(2*Energía cinética absorbida por el freno/(Masa del conjunto de freno*((Velocidad angular inicial del sistema frenado^2)-(Velocidad angular final del sistema frenado^2))))
Masa del sistema dada la energía cinética del cuerpo giratorio
Vamos Masa del conjunto de freno = 2*Energía cinética absorbida por el freno/((Velocidad angular inicial del sistema frenado^2-Velocidad angular final del sistema frenado^2)*Radio de giro del sistema de frenado^2)
Velocidad angular inicial del cuerpo dada la energía cinética del cuerpo giratorio
Vamos Velocidad angular inicial del sistema frenado = sqrt((2*Energía cinética absorbida por el freno/Momento de inercia del conjunto frenado)+Velocidad angular final del sistema frenado^2)
Velocidad angular final del cuerpo dada la energía cinética del cuerpo giratorio
Vamos Velocidad angular final del sistema frenado = sqrt(Velocidad angular inicial del sistema frenado^2-(2*Energía cinética absorbida por el freno/Momento de inercia del conjunto frenado))
Momento de inercia del sistema dada la energía cinética del cuerpo giratorio
Vamos Momento de inercia del conjunto frenado = 2*Energía cinética absorbida por el freno/(Velocidad angular inicial del sistema frenado^2-Velocidad angular final del sistema frenado^2)
Energía cinética del cuerpo giratorio
Vamos Energía cinética absorbida por el freno = Momento de inercia del conjunto frenado*(Velocidad angular inicial del sistema frenado^2-Velocidad angular final del sistema frenado^2)/2
Velocidad inicial del sistema dada la energía cinética absorbida por los frenos
Vamos Velocidad inicial antes de frenar = sqrt((2*Energía cinética absorbida por el freno/Masa del conjunto de freno)+Velocidad final después de frenar^2)
Velocidad final dada Energía cinética absorbida por los frenos
Vamos Velocidad final después de frenar = sqrt(Velocidad inicial antes de frenar^2-(2*Energía cinética absorbida por el freno/Masa del conjunto de freno))
Masa del sistema dada la energía cinética absorbida por los frenos
Vamos Masa del conjunto de freno = 2*Energía cinética absorbida por el freno/(Velocidad inicial antes de frenar^2-Velocidad final después de frenar^2)
Energía cinética absorbida por el freno
Vamos Energía cinética absorbida por el freno = Masa del conjunto de freno*(Velocidad inicial antes de frenar^2-Velocidad final después de frenar^2)/2
Masa del sistema dada Energía potencial absorbida durante el período de frenado
Vamos Masa del conjunto de freno = Energía potencial absorbida durante el frenado/(Aceleración debida a la gravedad*Cambio de altura del vehículo)
Energía potencial absorbida durante el período de frenado
Vamos Energía potencial absorbida durante el frenado = Masa del conjunto de freno*Aceleración debida a la gravedad*Cambio de altura del vehículo
Calor específico del material del tambor de freno dado Aumento de temperatura del conjunto del tambor de freno
Vamos Calor específico del tambor de freno = Energía total del freno/(Masa del conjunto de freno*Cambio de temperatura del conjunto de freno)
Masa del conjunto de tambor de freno dado el aumento de temperatura del conjunto de tambor de freno
Vamos Masa del conjunto de freno = Energía total del freno/(Cambio de temperatura del conjunto de freno*Calor específico del tambor de freno)
Aumento de temperatura del conjunto del tambor de freno
Vamos Cambio de temperatura del conjunto de freno = Energía total del freno/(Masa del conjunto de freno*Calor específico del tambor de freno)
Energía total absorbida por el freno dado el aumento de temperatura del conjunto del tambor del freno
Vamos Energía total del freno = Cambio de temperatura del conjunto de freno*Masa del conjunto de freno*Calor específico del tambor de freno
Ángulo de rotación del tambor de freno dado el trabajo realizado por el freno
Vamos Ángulo de rotación del disco de freno = Energía cinética absorbida por el freno/Par de frenado en el sistema
Par de frenado dado Trabajo realizado por el freno
Vamos Par de frenado en el sistema = Energía cinética absorbida por el freno/Ángulo de rotación del disco de freno
Energía total absorbida por el freno
Vamos Energía cinética absorbida por el freno = Par de frenado en el sistema*Ángulo de rotación del disco de freno

Ángulo de rotación del tambor de freno dado el trabajo realizado por el freno Fórmula

Ángulo de rotación del disco de freno = Energía cinética absorbida por el freno/Par de frenado en el sistema
θb = KE/Mtfm sys

¿Definir la energía total?

La energía total de un sistema es la suma de la energía potencial cinética y gravitacional, y esta energía total se conserva en el movimiento orbital. Los objetos deben tener una velocidad mínima, la velocidad de escape, para salir de un planeta y no regresar.

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