Calculadora Radio del freno de tambor dado par de frenado

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✖El par de frenado o fijación en un elemento fijo es la medida de la fuerza que puede hacer que un objeto gire sobre un eje.ⓘ Par de frenado o fijación en miembro fijo [Mt_fm]			+10% -10%
✖El coeficiente de fricción del freno es la relación que define la fuerza que resiste el movimiento de la pastilla de freno en relación con el disco o tambor de freno en contacto con ella.ⓘ Coeficiente de fricción para freno [μ]			+10% -10%
✖La reacción normal en el freno es la fuerza ejercida por el tambor o el disco sobre el freno o viceversa.ⓘ Reacción normal en el freno [N]			+10% -10%

✖El radio del tambor de freno es cualquiera de los segmentos de línea desde el centro del tambor de freno hasta su circunferencia.ⓘ Radio del freno de tambor dado par de frenado [r]

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Fórmula

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Radio del freno de tambor dado par de frenado

Fórmula

`"r" = "Mt"_{"fm"}/("μ"*"N")`

Ejemplo

`"300mm"="6.09E5N*mm"/("0.35"*"5800N")`

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Radio del freno de tambor dado par de frenado Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Radio del tambor de freno = Par de frenado o fijación en miembro fijo/(Coeficiente de fricción para freno*Reacción normal en el freno)
r = Mt_fm/(μ*N)
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Radio del tambor de freno - (Medido en Metro) - El radio del tambor de freno es cualquiera de los segmentos de línea desde el centro del tambor de freno hasta su circunferencia.
Par de frenado o fijación en miembro fijo - (Medido en Metro de Newton) - El par de frenado o fijación en un elemento fijo es la medida de la fuerza que puede hacer que un objeto gire sobre un eje.
Coeficiente de fricción para freno - El coeficiente de fricción del freno es la relación que define la fuerza que resiste el movimiento de la pastilla de freno en relación con el disco o tambor de freno en contacto con ella.
Reacción normal en el freno - (Medido en Newton) - La reacción normal en el freno es la fuerza ejercida por el tambor o el disco sobre el freno o viceversa.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Par de frenado o fijación en miembro fijo: 609000 newton milímetro --> 609 Metro de Newton (Verifique la conversión aquí)
Coeficiente de fricción para freno: 0.35 --> No se requiere conversión
Reacción normal en el freno: 5800 Newton --> 5800 Newton No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

r = Mt_fm/(μ*N) --> 609/(0.35*5800)

Evaluar ... ...

r = 0.3

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.3 Metro -->300 Milímetro (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

300 Milímetro <-- Radio del tambor de freno

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Kethavath Srinath

Universidad de Osmania (UNED), Hyderabad

¡Kethavath Srinath ha creado esta calculadora y 1000+ más calculadoras!

Verificada por Urvi Rathod

Facultad de Ingeniería del Gobierno de Vishwakarma (VGEC), Ahmedabad

¡Urvi Rathod ha verificado esta calculadora y 1900+ más calculadoras!

< 12 Freno de bloque Calculadoras

Radio del tambor dada la distancia desde el centro del tambor hasta la zapata pivotada

Vamos Radio del tambor de freno = Distancia desde el centro del tambor hasta el pivote*(2*Ángulo de semibloque+sin(2*Ángulo de semibloque))/(4*sin(Ángulo de semibloque))

Distancia desde el centro del tambor hasta la zapata pivotante

Vamos Distancia desde el centro del tambor hasta el pivote = 4*Radio del tambor de freno*sin(Ángulo de semibloque)/(2*Ángulo de semibloque+sin(2*Ángulo de semibloque))

Coeficiente de fricción real dado el coeficiente de fricción equivalente

Vamos Coeficiente de fricción para freno = Coeficiente de fricción equivalente/((4*sin(Ángulo de semibloque))/(2*Ángulo de semibloque+sin(2*Ángulo de semibloque)))

Coeficiente de fricción equivalente en freno de bloque con zapata larga

Vamos Coeficiente de fricción equivalente = Coeficiente de fricción para freno*((4*sin(Ángulo de semibloque))/(2*Ángulo de semibloque+sin(2*Ángulo de semibloque)))

Ancho del bloque dada la fuerza de reacción normal

Vamos Ancho de la zapata del bloque de freno = Reacción normal en el freno/(Presión entre el bloque y el tambor de freno*Longitud del bloque de freno)

Longitud del bloque dada la reacción normal

Vamos Longitud del bloque de freno = Reacción normal en el freno/(Ancho de la zapata del bloque de freno*Presión entre el bloque y el tambor de freno)

Presión admisible entre el bloque y el tambor de freno dada una reacción normal

Vamos Presión entre el bloque y el tambor de freno = Reacción normal en el freno/Longitud del bloque de freno*Ancho de la zapata del bloque de freno

Fuerza de reacción normal

Vamos Reacción normal en el freno = Presión entre el bloque y el tambor de freno*Longitud del bloque de freno*Ancho de la zapata del bloque de freno

Fuerza de reacción normal dado el par de frenado

Vamos Reacción normal en el freno = Par de frenado o fijación en miembro fijo/(Coeficiente de fricción para freno*Radio del tambor de freno)

Coeficiente de fricción dado el par de frenado

Vamos Coeficiente de fricción para freno = Par de frenado o fijación en miembro fijo/(Reacción normal en el freno*Radio del tambor de freno)

Radio del freno de tambor dado par de frenado

Vamos Radio del tambor de freno = Par de frenado o fijación en miembro fijo/(Coeficiente de fricción para freno*Reacción normal en el freno)

Par de frenado cuando se aplican los frenos

Vamos Par de frenado o fijación en miembro fijo = Coeficiente de fricción para freno*Reacción normal en el freno*Radio del tambor de freno

Radio del freno de tambor dado par de frenado Fórmula

Radio del tambor de freno = Par de frenado o fijación en miembro fijo/(Coeficiente de fricción para freno*Reacción normal en el freno)
r = Mt_fm/(μ*N)

¿Definir par de frenado?

El par de frenado es esencialmente la potencia del sistema de frenado. La fuerza ejercida por la pinza, multiplicada por el radio efectivo del sistema, es igual al par de frenado. Aumentar la fuerza aplicada por la pinza o el radio efectivo da como resultado un mayor par de frenado.

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