Tensión en el lado apretado de la banda Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Tensión en el lado apretado de la banda = Tensión en el lado flojo de la correa*e^(Coeficiente de fricción para cinturón*Ángulo de contacto)
T1 = T2*e^(μ*θcontact)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 4 Variables
Constantes utilizadas
e - la constante de napier Valor tomado como 2.71828182845904523536028747135266249
Variables utilizadas
Tensión en el lado apretado de la banda - (Medido en Newton) - La tensión en el lado tenso de la banda se describe como la fuerza de tracción transmitida axialmente por medio de una cuerda, un cable, una cadena o un objeto continuo unidimensional similar.
Tensión en el lado flojo de la correa - (Medido en Newton) - La tensión en el lado flojo de la correa se describe como la fuerza de tracción transmitida axialmente por medio de una cuerda, un cable, una cadena o un objeto continuo unidimensional similar.
Coeficiente de fricción para cinturón - El coeficiente de fricción de la correa es la relación que define la fuerza que resiste el movimiento de la pastilla de freno en relación con el disco o tambor de freno en contacto con ella.
Ángulo de contacto - (Medido en Radián) - El ángulo de contacto es el ángulo subtendido por la correa en la polea.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Tensión en el lado flojo de la correa: 11 Newton --> 11 Newton No se requiere conversión
Coeficiente de fricción para cinturón: 0.2 --> No se requiere conversión
Ángulo de contacto: 0.17 Radián --> 0.17 Radián No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
T1 = T2*e^(μ*θcontact) --> 11*e^(0.2*0.17)
Evaluar ... ...
T1 = 11.3804306740093
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
11.3804306740093 Newton --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
11.3804306740093 11.38043 Newton <-- Tensión en el lado apretado de la banda
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creado por Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur
¡Anshika Arya ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!
Verificada por Equipo Softusvista
Oficina Softusvista (Pune), India
¡Equipo Softusvista ha verificado esta calculadora y 1100+ más calculadoras!

7 Tensión Calculadoras

Tensión en el lado apretado dada la tensión centrífuga y la tensión en el lado flojo
Vamos Tensión total en el lado estrecho = Tensión centrífuga de la correa+(Tensión total en el lado flojo-Tensión centrífuga de la correa)*e^(Coeficiente de fricción para cinturón*Ángulo de contacto)
Tensión en el lado apretado de la transmisión por correa en V
Vamos Tensión en el lado apretado de la banda = Tensión en el lado flojo de la correa*e^(Coeficiente de Fricción b/n Correa*Ángulo de contacto*cosec(Ángulo de ranura/2))
Tensión en el lado estrecho de la transmisión por cable
Vamos Tensión en el lado apretado de la banda = Tensión en el lado flojo de la correa*e^(Coeficiente de Fricción b/n Correa*Ángulo de contacto*cosec(Ángulo de ranura/2))
Tensión en el lado apretado de la banda
Vamos Tensión en el lado apretado de la banda = Tensión en el lado flojo de la correa*e^(Coeficiente de fricción para cinturón*Ángulo de contacto)
Tensión en el lado estrecho cuando se tiene en cuenta la tensión centrífuga
Vamos Tensión total en el lado estrecho = Tensión en el lado apretado de la banda+Tensión centrífuga de la correa
Tensión en el lado flojo cuando se tiene en cuenta la tensión centrífuga
Vamos Tensión total en el lado flojo = Tensión en el lado flojo de la correa+Tensión centrífuga de la correa
Tensión en Lado Apretado para Transmisión de Máxima Potencia por Correa
Vamos Tensión en el lado apretado de la banda = 2*Tensión máxima de la correa/3

Tensión en el lado apretado de la banda Fórmula

Tensión en el lado apretado de la banda = Tensión en el lado flojo de la correa*e^(Coeficiente de fricción para cinturón*Ángulo de contacto)
T1 = T2*e^(μ*θcontact)

¿Cuál es la tensión adecuada de la correa?

La tensión adecuada es la tensión más baja a la que la correa no se desliza ni chirría bajo la carga máxima. Sin embargo, todavía existe un amplio rango de tensión entre estos dos extremos en el que un accionamiento funcionará suficientemente.

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