Calculadora Energía total absorbida por el freno

⤿

Diseño de frenos

Diseño de ejes

Diseño de embragues de fricción

Diseño de resortes

Diseño de splines

Diseño de transmisiones por cadena.

Diseño de volante

⤿

Ecuación energética y térmica

Freno de bloque

Frenos de banda

Frenos de disco

✖El par de frenado en el sistema es el toque o el momento que se aplica sobre el disco o tambor giratorio para detenerlo o ralentizarlo.ⓘ Par de frenado en el sistema [Mt_{fm sys}]			+10% -10%
✖El ángulo de rotación del disco de freno se define por cuántos grados se mueve el disco con respecto a la línea de referencia.ⓘ Ángulo de rotación del disco de freno [θ_b]			+10% -10%

✖La energía cinética absorbida por el freno se define como la energía absorbida por el sistema de frenado.ⓘ Energía total absorbida por el freno [KE]

⎘ Copiar

👎

Fórmula

✖

Energía total absorbida por el freno

Fórmula

`"KE" = "Mt"_{"fm sys"}*"θ"_{"b"}`

Ejemplo

`"95900J"="3.5E6N*mm"*"27.4rad"`

Calculadora

LaTeX

Reiniciar

👍

Descargar Diseño de elementos del automóvil. Fórmula PDF PDF Image

Energía total absorbida por el freno Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Energía cinética absorbida por el freno = Par de frenado en el sistema*Ángulo de rotación del disco de freno
KE = Mt_{fm sys}*θ_b
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Energía cinética absorbida por el freno - (Medido en Joule) - La energía cinética absorbida por el freno se define como la energía absorbida por el sistema de frenado.
Par de frenado en el sistema - (Medido en Metro de Newton) - El par de frenado en el sistema es el toque o el momento que se aplica sobre el disco o tambor giratorio para detenerlo o ralentizarlo.
Ángulo de rotación del disco de freno - (Medido en Radián) - El ángulo de rotación del disco de freno se define por cuántos grados se mueve el disco con respecto a la línea de referencia.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Par de frenado en el sistema: 3500000 newton milímetro --> 3500 Metro de Newton (Verifique la conversión aquí)
Ángulo de rotación del disco de freno: 27.4 Radián --> 27.4 Radián No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

KE = Mt_{fm sys}*θ_b --> 3500*27.4

Evaluar ... ...

KE = 95900

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

95900 Joule --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

95900 Joule <-- Energía cinética absorbida por el freno

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Aquí estás -

Inicio » Física » Diseño de elementos del automóvil. » Diseño de frenos » Ecuación energética y térmica » Energía total absorbida por el freno

Créditos

Creado por Kethavath Srinath

Universidad de Osmania (UNED), Hyderabad

¡Kethavath Srinath ha creado esta calculadora y 1000+ más calculadoras!

Verificada por Urvi Rathod

Facultad de Ingeniería del Gobierno de Vishwakarma (VGEC), Ahmedabad

¡Urvi Rathod ha verificado esta calculadora y 1900+ más calculadoras!

< 19 Ecuación energética y térmica Calculadoras

Radio de giro dada la energía cinética del cuerpo giratorio

Vamos Radio de giro del sistema de frenado = sqrt(2*Energía cinética absorbida por el freno/(Masa del conjunto de freno*((Velocidad angular inicial del sistema frenado^2)-(Velocidad angular final del sistema frenado^2))))

Masa del sistema dada la energía cinética del cuerpo giratorio

Vamos Masa del conjunto de freno = 2*Energía cinética absorbida por el freno/((Velocidad angular inicial del sistema frenado^2-Velocidad angular final del sistema frenado^2)*Radio de giro del sistema de frenado^2)

Velocidad angular inicial del cuerpo dada la energía cinética del cuerpo giratorio

Vamos Velocidad angular inicial del sistema frenado = sqrt((2*Energía cinética absorbida por el freno/Momento de inercia del conjunto frenado)+Velocidad angular final del sistema frenado^2)

Velocidad angular final del cuerpo dada la energía cinética del cuerpo giratorio

Vamos Velocidad angular final del sistema frenado = sqrt(Velocidad angular inicial del sistema frenado^2-(2*Energía cinética absorbida por el freno/Momento de inercia del conjunto frenado))

Momento de inercia del sistema dada la energía cinética del cuerpo giratorio

Vamos Momento de inercia del conjunto frenado = 2*Energía cinética absorbida por el freno/(Velocidad angular inicial del sistema frenado^2-Velocidad angular final del sistema frenado^2)

Energía cinética del cuerpo giratorio

Vamos Energía cinética absorbida por el freno = Momento de inercia del conjunto frenado*(Velocidad angular inicial del sistema frenado^2-Velocidad angular final del sistema frenado^2)/2

Velocidad inicial del sistema dada la energía cinética absorbida por los frenos

Vamos Velocidad inicial antes de frenar = sqrt((2*Energía cinética absorbida por el freno/Masa del conjunto de freno)+Velocidad final después de frenar^2)

Velocidad final dada Energía cinética absorbida por los frenos

Vamos Velocidad final después de frenar = sqrt(Velocidad inicial antes de frenar^2-(2*Energía cinética absorbida por el freno/Masa del conjunto de freno))

Masa del sistema dada la energía cinética absorbida por los frenos

Vamos Masa del conjunto de freno = 2*Energía cinética absorbida por el freno/(Velocidad inicial antes de frenar^2-Velocidad final después de frenar^2)

Energía cinética absorbida por el freno

Vamos Energía cinética absorbida por el freno = Masa del conjunto de freno*(Velocidad inicial antes de frenar^2-Velocidad final después de frenar^2)/2

Masa del sistema dada Energía potencial absorbida durante el período de frenado

Vamos Masa del conjunto de freno = Energía potencial absorbida durante el frenado/(Aceleración debida a la gravedad*Cambio de altura del vehículo)

Energía potencial absorbida durante el período de frenado

Vamos Energía potencial absorbida durante el frenado = Masa del conjunto de freno*Aceleración debida a la gravedad*Cambio de altura del vehículo

Calor específico del material del tambor de freno dado Aumento de temperatura del conjunto del tambor de freno

Vamos Calor específico del tambor de freno = Energía total del freno/(Masa del conjunto de freno*Cambio de temperatura del conjunto de freno)

Masa del conjunto de tambor de freno dado el aumento de temperatura del conjunto de tambor de freno

Vamos Masa del conjunto de freno = Energía total del freno/(Cambio de temperatura del conjunto de freno*Calor específico del tambor de freno)

Aumento de temperatura del conjunto del tambor de freno

Vamos Cambio de temperatura del conjunto de freno = Energía total del freno/(Masa del conjunto de freno*Calor específico del tambor de freno)

Energía total absorbida por el freno dado el aumento de temperatura del conjunto del tambor del freno

Vamos Energía total del freno = Cambio de temperatura del conjunto de freno*Masa del conjunto de freno*Calor específico del tambor de freno

Ángulo de rotación del tambor de freno dado el trabajo realizado por el freno

Vamos Ángulo de rotación del disco de freno = Energía cinética absorbida por el freno/Par de frenado en el sistema

Par de frenado dado Trabajo realizado por el freno

Vamos Par de frenado en el sistema = Energía cinética absorbida por el freno/Ángulo de rotación del disco de freno

Energía total absorbida por el freno

Vamos Energía cinética absorbida por el freno = Par de frenado en el sistema*Ángulo de rotación del disco de freno

Energía total absorbida por el freno Fórmula

Energía cinética absorbida por el freno = Par de frenado en el sistema*Ángulo de rotación del disco de freno
KE = Mt_{fm sys}*θ_b

¿Definir energía total?

La energía total de un sistema es la suma de la energía potencial cinética y gravitacional, y esta energía total se conserva en el movimiento orbital. Los objetos deben tener una velocidad mínima, la velocidad de escape, para salir de un planeta y no regresar.

Inicio

GRATIS PDF

🔍 Búsqueda

Categorías

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!