Velocidad dada Radio de giro para factor de carga alto Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Velocidad = sqrt(Radio de giro*Factor de carga*[g])
v = sqrt(R*n*[g])
Esta fórmula usa 1 Constantes, 1 Funciones, 3 Variables
Constantes utilizadas
[g] - Aceleración gravitacional en la Tierra Valor tomado como 9.80665
Funciones utilizadas
sqrt - Una función de raíz cuadrada es una función que toma un número no negativo como entrada y devuelve la raíz cuadrada del número de entrada dado., sqrt(Number)
Variables utilizadas
Velocidad - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad es una cantidad vectorial (tiene magnitud y dirección) y es la tasa de cambio de la posición de un objeto con respecto al tiempo.
Radio de giro - (Medido en Metro) - El radio de giro es el radio de la trayectoria de vuelo que hace que el avión gire en una trayectoria circular.
Factor de carga - El factor de carga es la relación entre la fuerza aerodinámica sobre la aeronave y el peso bruto de la aeronave.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Radio de giro: 300 Metro --> 300 Metro No se requiere conversión
Factor de carga: 1.2 --> No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
v = sqrt(R*n*[g]) --> sqrt(300*1.2*[g])
Evaluar ... ...
v = 59.4171187453582
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
59.4171187453582 Metro por Segundo --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
59.4171187453582 59.41712 Metro por Segundo <-- Velocidad
(Cálculo completado en 00.020 segundos)

Créditos

Creado por Vinay Mishra
Instituto Indio de Ingeniería Aeronáutica y Tecnología de la Información (IIAEIT), Pune
¡Vinay Mishra ha creado esta calculadora y 300+ más calculadoras!
Verificada por Maiarutselvan V
Facultad de Tecnología de PSG (PSGCT), Coimbatore
¡Maiarutselvan V ha verificado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

25 Maniobra de alto factor de carga Calculadoras

Velocidad de giro para un coeficiente de sustentación dado
Vamos Ritmo de turno = [g]*(sqrt((Área de referencia*Densidad de flujo libre*Coeficiente de elevación*Factor de carga)/(2*Peso de la aeronave)))
Velocidad de giro para carga de ala dada
Vamos Ritmo de turno = [g]*(sqrt(Densidad de flujo libre*Coeficiente de elevación*Factor de carga/(2*Ala cargando)))
Coeficiente de elevación para una velocidad de giro determinada
Vamos Coeficiente de elevación = 2*Peso de la aeronave*(Ritmo de turno^2)/(([g]^2)*Densidad de flujo libre*Factor de carga*Área de referencia)
Coeficiente de elevación para un radio de giro determinado
Vamos Coeficiente de elevación = Peso de la aeronave/(0.5*Densidad de flujo libre*Área de referencia*[g]*Radio de giro)
Radio de giro para un coeficiente de elevación dado
Vamos Radio de giro = 2*Peso de la aeronave/(Densidad de flujo libre*Área de referencia*[g]*Coeficiente de elevación)
Carga alar para una velocidad de giro determinada
Vamos Ala cargando = ([g]^2)*Densidad de flujo libre*Coeficiente de elevación*Factor de carga/(2*(Ritmo de turno^2))
Coeficiente de elevación para la carga del ala y el radio de giro dados
Vamos Coeficiente de elevación = 2*Ala cargando/(Densidad de flujo libre*Radio de giro*[g])
Radio de giro para una carga alar determinada
Vamos Radio de giro = 2*Ala cargando/(Densidad de flujo libre*Coeficiente de elevación*[g])
Carga alar para un radio de giro dado
Vamos Ala cargando = (Radio de giro*Densidad de flujo libre*Coeficiente de elevación*[g])/2
Velocidad para un radio de maniobra de pull-up dado
Vamos Velocidad = sqrt(Radio de giro*[g]*(Factor de carga-1))
Velocidad dada Radio de maniobra desplegable
Vamos Velocidad = sqrt(Radio de giro*[g]*(Factor de carga+1))
Velocidad dada Radio de giro para factor de carga alto
Vamos Velocidad = sqrt(Radio de giro*Factor de carga*[g])
Cambio en el ángulo de ataque debido a la ráfaga ascendente
Vamos Cambio en el ángulo de ataque = tan(Velocidad de ráfaga/Velocidad de vuelo)
Factor de carga dado el radio de maniobra de tracción
Vamos Factor de carga = 1+((Velocidad^2)/(Radio de giro*[g]))
Factor de carga dado el radio de maniobra de descenso
Vamos Factor de carga = ((Velocidad^2)/(Radio de giro*[g]))-1
Radio de maniobra de dominadas
Vamos Radio de giro = (Velocidad^2)/([g]*(Factor de carga-1))
Radio de maniobra de descenso
Vamos Radio de giro = (Velocidad^2)/([g]*(Factor de carga+1))
Factor de carga para radio de giro dado para aviones de combate de alto rendimiento
Vamos Factor de carga = (Velocidad^2)/([g]*Radio de giro)
Radio de giro para factor de carga alto
Vamos Radio de giro = (Velocidad^2)/([g]*Factor de carga)
Factor de carga dada la tasa de maniobra de pull-up
Vamos Factor de carga = 1+(Velocidad*Ritmo de turno/[g])
Velocidad para una tasa de maniobra de pull-up dada
Vamos Velocidad = [g]*(Factor de carga-1)/Ritmo de turno
Tasa de maniobra de dominadas
Vamos Ritmo de turno = [g]*(Factor de carga-1)/Velocidad
Tasa de maniobra de descenso
Vamos Ritmo de turno = [g]*(1+Factor de carga)/Velocidad
Factor de carga para la velocidad de giro dada para aviones de combate de alto rendimiento
Vamos Factor de carga = Velocidad*Ritmo de turno/[g]
Velocidad de giro para factor de carga alto
Vamos Ritmo de turno = [g]*Factor de carga/Velocidad

Velocidad dada Radio de giro para factor de carga alto Fórmula

Velocidad = sqrt(Radio de giro*Factor de carga*[g])
v = sqrt(R*n*[g])

¿Cuál es el factor de carga límite para aviones de transporte?

Para los aviones de la categoría de transporte, el factor de carga varía de -1 a 2.5 (o hasta 3.8 dependiendo del peso de despegue de diseño).

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