Couple de freinage du frein à sabot si la ligne d'action de la force tangentielle passe au-dessus du point d'appui dans le sens des aiguilles d'une montre Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Couple de freinage ou de fixation sur élément fixe = (Coefficient de friction pour frein*Rayon de roue*Force appliquée en bout de levier*Distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier)/(Distance n/b entre le point d'appui et l'axe de la roue-Coefficient de friction pour frein*Décalage de la ligne d'action de la force tangentielle)
Mt = (μbrake*rwheel*P*l)/(x-μbrake*ashift)
Cette formule utilise 7 Variables
Variables utilisées
Couple de freinage ou de fixation sur élément fixe - (Mesuré en Newton-mètre) - Le couple de freinage ou de fixation sur un élément fixe est la mesure de la force qui peut faire tourner un objet autour d'un axe.
Coefficient de friction pour frein - Le coefficient de frottement pour le frein est le rapport définissant la force qui résiste au mouvement d'un corps par rapport à un autre corps en contact avec lui.
Rayon de roue - (Mesuré en Mètre) - Le rayon de roue est l'un des segments de ligne de son centre à son périmètre, et dans un usage plus moderne, c'est aussi leur longueur.
Force appliquée en bout de levier - (Mesuré en Newton) - La force appliquée à l'extrémité du levier est toute interaction qui, lorsqu'elle n'est pas opposée, modifiera le mouvement d'un objet.
Distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier - (Mesuré en Mètre) - La distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier est une mesure numérique de la distance entre les objets ou les points.
Distance n/b entre le point d'appui et l'axe de la roue - (Mesuré en Mètre) - La distance entre le point d'appui et l'axe de la roue est la distance entre le point d'appui et l'axe vertical passant par le milieu de la roue.
Décalage de la ligne d'action de la force tangentielle - (Mesuré en Mètre) - Le décalage dans la ligne d'action de la force tangentielle est la distance parcourue par la ligne d'action de la force de freinage tangentielle au-dessus/au-dessous du point d'appui.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Coefficient de friction pour frein: 0.35 --> Aucune conversion requise
Rayon de roue: 1.89 Mètre --> 1.89 Mètre Aucune conversion requise
Force appliquée en bout de levier: 16 Newton --> 16 Newton Aucune conversion requise
Distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier: 1.1 Mètre --> 1.1 Mètre Aucune conversion requise
Distance n/b entre le point d'appui et l'axe de la roue: 5 Mètre --> 5 Mètre Aucune conversion requise
Décalage de la ligne d'action de la force tangentielle: 3.5 Mètre --> 3.5 Mètre Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Mt = (μbrake*rwheel*P*l)/(x-μbrake*ashift) --> (0.35*1.89*16*1.1)/(5-0.35*3.5)
Évaluer ... ...
Mt = 3.08407947019868
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
3.08407947019868 Newton-mètre --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
3.08407947019868 3.084079 Newton-mètre <-- Couple de freinage ou de fixation sur élément fixe
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Créé par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!
Vérifié par Payal Priya
Institut de technologie de Birsa (BIT), Sindri
Payal Priya a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

12 Couple de freinage Calculatrices

Couple de freinage du frein à sabot si la ligne d'action de la force tangentielle passe en dessous du point d'appui dans le sens des aiguilles d'une montre
Aller Couple de freinage ou de fixation sur élément fixe = (Coefficient de friction pour frein*Rayon de roue*Force appliquée en bout de levier*Distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier)/(Distance n/b entre le point d'appui et l'axe de la roue+Coefficient de friction pour frein*Décalage de la ligne d'action de la force tangentielle)
Couple de freinage du frein à sabot si la ligne d'action de la force tangentielle passe au-dessus du point d'appui dans le sens des aiguilles d'une montre
Aller Couple de freinage ou de fixation sur élément fixe = (Coefficient de friction pour frein*Rayon de roue*Force appliquée en bout de levier*Distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier)/(Distance n/b entre le point d'appui et l'axe de la roue-Coefficient de friction pour frein*Décalage de la ligne d'action de la force tangentielle)
Couple de freinage du frein à sabot si la ligne d'action de la force tangentielle passe en dessous du point d'appui anti-horloge
Aller Couple de freinage ou de fixation sur élément fixe = (Coefficient de friction pour frein*Rayon de roue*Force appliquée en bout de levier*Distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier)/(Distance n/b entre le point d'appui et l'axe de la roue-Coefficient de friction pour frein*Décalage de la ligne d'action de la force tangentielle)
Couple de freinage pour le frein à sabot si la ligne d'action de la force tangentielle dépasse le point d'appui anti-horloge
Aller Couple de freinage ou de fixation sur élément fixe = (Coefficient de friction pour frein*Rayon de roue*Force appliquée en bout de levier*Distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier)/(Distance n/b entre le point d'appui et l'axe de la roue+Coefficient de friction pour frein*Décalage de la ligne d'action de la force tangentielle)
Couple de freinage pour le frein à sabot étant donné la force appliquée à l'extrémité du levier
Aller Couple de freinage ou de fixation sur élément fixe = (Coefficient de friction pour frein*Force appliquée en bout de levier*Distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier*Rayon de roue)/Distance n/b entre le point d'appui et l'axe de la roue
Couple de freinage pour bloc pivotant ou frein à sabot
Aller Couple de freinage ou de fixation sur élément fixe = Coefficient de frottement équivalent*Force normale appuyant sur le bloc de frein sur la roue*Rayon de roue
Couple de freinage sur le tambour pour un frein à bande simple en tenant compte de l'épaisseur de la bande
Aller Couple de freinage ou de fixation sur élément fixe = (Tension dans le côté serré de la bande-Tension dans le côté mou de la bande)*Rayon effectif du tambour
Couple de freinage pour le frein à bande et le frein à bloc, en fonction de l'épaisseur de la bande
Aller Couple de freinage ou de fixation sur élément fixe = (Tension dans le côté serré de la bande-Tension dans le côté mou de la bande)*Rayon effectif du tambour
Couple de freinage sur le tambour pour un frein à bande simple, en négligeant l'épaisseur de la bande
Aller Couple de freinage ou de fixation sur élément fixe = (Tension dans le côté serré de la bande-Tension dans le côté mou de la bande)*Rayon du tambour
Couple de freinage pour le frein à bande et le frein à bloc, en négligeant l'épaisseur de la bande
Aller Couple de freinage ou de fixation sur élément fixe = (Tension dans le côté serré de la bande-Tension dans le côté mou de la bande)*Rayon du tambour
Couple de freinage pour frein à double bloc ou à sabot
Aller Couple de freinage ou de fixation sur élément fixe = (Forces de freinage sur le bloc 1+Forces de freinage sur le bloc 2)*Rayon de roue
Couple de freinage pour le frein à sabot
Aller Couple de freinage ou de fixation sur élément fixe = Force de freinage tangentielle*Rayon de roue

Couple de freinage du frein à sabot si la ligne d'action de la force tangentielle passe au-dessus du point d'appui dans le sens des aiguilles d'une montre Formule

Couple de freinage ou de fixation sur élément fixe = (Coefficient de friction pour frein*Rayon de roue*Force appliquée en bout de levier*Distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier)/(Distance n/b entre le point d'appui et l'axe de la roue-Coefficient de friction pour frein*Décalage de la ligne d'action de la force tangentielle)
Mt = (μbrake*rwheel*P*l)/(x-μbrake*ashift)

Qu'est-ce qu'un frein monobloc ou à patin?

Un seul bloc ou patin de frein est constitué d'un bloc ou d'un patin qui est pressé contre la jante d'un tambour de roue de frein rotatif. Le bloc est fait d'un matériau plus souple que la jante de la roue.

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