Taux de virage pour un coefficient de portance donné Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Taux de rotation = [g]*(sqrt((Zone de référence*Densité de flux libre*Coefficient de portance*Facteur de charge)/(2*Poids de l'avion)))
ω = [g]*(sqrt((S*ρ*CL*n)/(2*W)))
Cette formule utilise 1 Constantes, 1 Les fonctions, 6 Variables
Constantes utilisées
[g] - Accélération gravitationnelle sur Terre Valeur prise comme 9.80665
Fonctions utilisées
sqrt - Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné., sqrt(Number)
Variables utilisées
Taux de rotation - (Mesuré en Radian par seconde) - Le taux de virage est la vitesse à laquelle un avion exécute un virage, exprimée en degrés par seconde.
Zone de référence - (Mesuré en Mètre carré) - La zone de référence est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de forme en plan de l'aile est appelée la zone de référence de l'aile ou simplement la zone de l'aile.
Densité de flux libre - (Mesuré en Kilogramme par mètre cube) - La densité du courant libre est la masse par unité de volume d'air loin en amont d'un corps aérodynamique à une altitude donnée.
Coefficient de portance - Le coefficient de portance est un coefficient sans dimension qui relie la portance générée par un corps portant à la densité du fluide autour du corps, à la vitesse du fluide et à une zone de référence associée.
Facteur de charge - Le facteur de charge est le rapport entre la force aérodynamique exercée sur l'avion et le poids brut de l'avion.
Poids de l'avion - (Mesuré en Newton) - Le poids de l'avion est le poids total de l'avion à tout moment pendant le vol ou l'opération au sol.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Zone de référence: 5.08 Mètre carré --> 5.08 Mètre carré Aucune conversion requise
Densité de flux libre: 1.225 Kilogramme par mètre cube --> 1.225 Kilogramme par mètre cube Aucune conversion requise
Coefficient de portance: 0.002 --> Aucune conversion requise
Facteur de charge: 1.2 --> Aucune conversion requise
Poids de l'avion: 1800 Newton --> 1800 Newton Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
ω = [g]*(sqrt((S*ρ*CL*n)/(2*W))) --> [g]*(sqrt((5.08*1.225*0.002*1.2)/(2*1800)))
Évaluer ... ...
ω = 0.0199744553704078
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
0.0199744553704078 Radian par seconde -->1.144451990797 Degré par seconde (Vérifiez la conversion ici)
RÉPONSE FINALE
1.144451990797 1.144452 Degré par seconde <-- Taux de rotation
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Créé par Vinay Mishra
Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!
Vérifié par Maiarutselvan V
Collège de technologie PSG (PSGCT), Coimbatore
Maiarutselvan V a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

25 Manœuvre à facteur de charge élevé Calculatrices

Taux de virage pour un coefficient de portance donné
Aller Taux de rotation = [g]*(sqrt((Zone de référence*Densité de flux libre*Coefficient de portance*Facteur de charge)/(2*Poids de l'avion)))
Taux de virage pour une charge alaire donnée
Aller Taux de rotation = [g]*(sqrt(Densité de flux libre*Coefficient de portance*Facteur de charge/(2*Chargement alaire)))
Coefficient de portance pour un taux de virage donné
Aller Coefficient de portance = 2*Poids de l'avion*(Taux de rotation^2)/(([g]^2)*Densité de flux libre*Facteur de charge*Zone de référence)
Coefficient de portance pour un rayon de braquage donné
Aller Coefficient de portance = Poids de l'avion/(0.5*Densité de flux libre*Zone de référence*[g]*Rayon de braquage)
Rayon de virage pour un coefficient de portance donné
Aller Rayon de braquage = 2*Poids de l'avion/(Densité de flux libre*Zone de référence*[g]*Coefficient de portance)
Charge alaire pour un taux de virage donné
Aller Chargement alaire = ([g]^2)*Densité de flux libre*Coefficient de portance*Facteur de charge/(2*(Taux de rotation^2))
Coefficient de portance pour une charge alaire et un rayon de braquage donnés
Aller Coefficient de portance = 2*Chargement alaire/(Densité de flux libre*Rayon de braquage*[g])
Rayon de virage pour une charge alaire donnée
Aller Rayon de braquage = 2*Chargement alaire/(Densité de flux libre*Coefficient de portance*[g])
Charge alaire pour un rayon de virage donné
Aller Chargement alaire = (Rayon de braquage*Densité de flux libre*Coefficient de portance*[g])/2
Vitesse pour un rayon de manœuvre de traction donné
Aller Rapidité = sqrt(Rayon de braquage*[g]*(Facteur de charge-1))
Vitesse donnée Pull-down Manoeuvre Rayon
Aller Rapidité = sqrt(Rayon de braquage*[g]*(Facteur de charge+1))
Vitesse donnée au rayon de braquage pour un facteur de charge élevé
Aller Rapidité = sqrt(Rayon de braquage*Facteur de charge*[g])
Modification de l'angle d'attaque due à la rafale vers le haut
Aller Changement d'angle d'attaque = tan(Vitesse des rafales/Vitesse de vol)
Facteur de charge donné Rayon de manœuvre de pull-down
Aller Facteur de charge = ((Rapidité^2)/(Rayon de braquage*[g]))-1
Facteur de charge donné Pull-UP Manoeuvre Rayon
Aller Facteur de charge = 1+((Rapidité^2)/(Rayon de braquage*[g]))
Rayon de manœuvre de traction
Aller Rayon de braquage = (Rapidité^2)/([g]*(Facteur de charge-1))
Rayon de manœuvre de tirage
Aller Rayon de braquage = (Rapidité^2)/([g]*(Facteur de charge+1))
Facteur de charge pour un rayon de virage donné pour les avions de combat hautes performances
Aller Facteur de charge = (Rapidité^2)/([g]*Rayon de braquage)
Rayon de braquage pour un facteur de charge élevé
Aller Rayon de braquage = (Rapidité^2)/([g]*Facteur de charge)
Facteur de charge donné Taux de manœuvre de traction
Aller Facteur de charge = 1+(Rapidité*Taux de rotation/[g])
Vitesse pour un taux de manœuvre de traction donné
Aller Rapidité = [g]*(Facteur de charge-1)/Taux de rotation
Taux de manœuvre de pull-down
Aller Taux de rotation = [g]*(1+Facteur de charge)/Rapidité
Taux de manœuvre de traction
Aller Taux de rotation = [g]*(Facteur de charge-1)/Rapidité
Facteur de charge pour un taux de virage donné pour les avions de chasse à hautes performances
Aller Facteur de charge = Rapidité*Taux de rotation/[g]
Taux de rotation pour un facteur de charge élevé
Aller Taux de rotation = [g]*Facteur de charge/Rapidité

Taux de virage pour un coefficient de portance donné Formule

Taux de rotation = [g]*(sqrt((Zone de référence*Densité de flux libre*Coefficient de portance*Facteur de charge)/(2*Poids de l'avion)))
ω = [g]*(sqrt((S*ρ*CL*n)/(2*W)))

Quels sont les trois axes de rotation d'un avion?

Un avion a trois axes de rotation: Pitch, Yaw et Roll. Le vol coordonné exige que le pilote utilise simultanément les commandes de tangage, de roulis et de lacet.

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