Vitesse pour un taux de manœuvre de traction donné Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Rapidité = [g]*(Facteur de charge-1)/Taux de rotation
v = [g]*(n-1)/ω
Cette formule utilise 1 Constantes, 3 Variables
Constantes utilisées
[g] - Accélération gravitationnelle sur Terre Valeur prise comme 9.80665
Variables utilisées
Rapidité - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse est une quantité vectorielle (elle a à la fois une ampleur et une direction) et correspond au taux de changement de la position d'un objet par rapport au temps.
Facteur de charge - Le facteur de charge est le rapport entre la force aérodynamique exercée sur l'avion et le poids brut de l'avion.
Taux de rotation - (Mesuré en Radian par seconde) - Le taux de virage est la vitesse à laquelle un avion exécute un virage, exprimée en degrés par seconde.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Facteur de charge: 1.2 --> Aucune conversion requise
Taux de rotation: 1.14 Degré par seconde --> 0.0198967534727316 Radian par seconde (Vérifiez la conversion ​ici)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
v = [g]*(n-1)/ω --> [g]*(1.2-1)/0.0198967534727316
Évaluer ... ...
v = 98.5753782740482
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
98.5753782740482 Mètre par seconde --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
98.5753782740482 98.57538 Mètre par seconde <-- Rapidité
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

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Créé par Vinay Mishra
Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!
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Vérifié par Maiarutselvan V
Collège de technologie PSG (PSGCT), Coimbatore
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25 Manœuvre à facteur de charge élevé Calculatrices

Taux de virage pour un coefficient de portance donné
​ Aller Taux de rotation = [g]*(sqrt((Zone de référence*Densité de flux libre*Coefficient de portance*Facteur de charge)/(2*Poids de l'avion)))
Taux de virage pour une charge alaire donnée
​ Aller Taux de rotation = [g]*(sqrt(Densité de flux libre*Coefficient de portance*Facteur de charge/(2*Chargement alaire)))
Coefficient de portance pour un taux de virage donné
​ Aller Coefficient de portance = 2*Poids de l'avion*(Taux de rotation^2)/(([g]^2)*Densité de flux libre*Facteur de charge*Zone de référence)
Coefficient de portance pour un rayon de braquage donné
​ Aller Coefficient de portance = Poids de l'avion/(0.5*Densité de flux libre*Zone de référence*[g]*Rayon de braquage)
Rayon de virage pour un coefficient de portance donné
​ Aller Rayon de braquage = 2*Poids de l'avion/(Densité de flux libre*Zone de référence*[g]*Coefficient de portance)
Charge alaire pour un taux de virage donné
​ Aller Chargement alaire = ([g]^2)*Densité de flux libre*Coefficient de portance*Facteur de charge/(2*(Taux de rotation^2))
Coefficient de portance pour une charge alaire et un rayon de braquage donnés
​ Aller Coefficient de portance = 2*Chargement alaire/(Densité de flux libre*Rayon de braquage*[g])
Rayon de virage pour une charge alaire donnée
​ Aller Rayon de braquage = 2*Chargement alaire/(Densité de flux libre*Coefficient de portance*[g])
Charge alaire pour un rayon de virage donné
​ Aller Chargement alaire = (Rayon de braquage*Densité de flux libre*Coefficient de portance*[g])/2
Vitesse pour un rayon de manœuvre de traction donné
​ Aller Rapidité = sqrt(Rayon de braquage*[g]*(Facteur de charge-1))
Vitesse donnée Pull-down Manoeuvre Rayon
​ Aller Rapidité = sqrt(Rayon de braquage*[g]*(Facteur de charge+1))
Vitesse donnée au rayon de braquage pour un facteur de charge élevé
​ Aller Rapidité = sqrt(Rayon de braquage*Facteur de charge*[g])
Modification de l'angle d'attaque due à la rafale vers le haut
​ Aller Changement d'angle d'attaque = tan(Vitesse des rafales/Vitesse de vol)
Facteur de charge donné Rayon de manœuvre de pull-down
​ Aller Facteur de charge = ((Rapidité^2)/(Rayon de braquage*[g]))-1
Facteur de charge donné Pull-UP Manoeuvre Rayon
​ Aller Facteur de charge = 1+((Rapidité^2)/(Rayon de braquage*[g]))
Rayon de manœuvre de traction
​ Aller Rayon de braquage = (Rapidité^2)/([g]*(Facteur de charge-1))
Rayon de manœuvre de tirage
​ Aller Rayon de braquage = (Rapidité^2)/([g]*(Facteur de charge+1))
Facteur de charge pour un rayon de virage donné pour les avions de combat hautes performances
​ Aller Facteur de charge = (Rapidité^2)/([g]*Rayon de braquage)
Rayon de braquage pour un facteur de charge élevé
​ Aller Rayon de braquage = (Rapidité^2)/([g]*Facteur de charge)
Facteur de charge donné Taux de manœuvre de traction
​ Aller Facteur de charge = 1+(Rapidité*Taux de rotation/[g])
Vitesse pour un taux de manœuvre de traction donné
​ Aller Rapidité = [g]*(Facteur de charge-1)/Taux de rotation
Taux de manœuvre de pull-down
​ Aller Taux de rotation = [g]*(1+Facteur de charge)/Rapidité
Taux de manœuvre de traction
​ Aller Taux de rotation = [g]*(Facteur de charge-1)/Rapidité
Facteur de charge pour un taux de virage donné pour les avions de chasse à hautes performances
​ Aller Facteur de charge = Rapidité*Taux de rotation/[g]
Taux de rotation pour un facteur de charge élevé
​ Aller Taux de rotation = [g]*Facteur de charge/Rapidité

Vitesse pour un taux de manœuvre de traction donné Formule

Rapidité = [g]*(Facteur de charge-1)/Taux de rotation
v = [g]*(n-1)/ω

Qu'est-ce qu'un spin?

Une vrille est plus complexe, calant intentionnellement une seule aile, provoquant la descente de l'avion, en spirale autour de son axe de lacet dans un mouvement de tire-bouchon.

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