बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर कैलकुलेटर

✖बेल्ट के तंग पक्ष में तनाव को एक स्ट्रिंग, एक केबल, चेन, या समान एक-आयामी निरंतर वस्तु के माध्यम से अक्षीय रूप से प्रेषित बल के रूप में वर्णित किया गया है।ⓘ बेल्ट के टाइट साइड में तनाव [T₁]			+10% -10%
✖बेल्ट के स्लैक साइड में तनाव को एक स्ट्रिंग, एक केबल, चेन, या इसी तरह के एक-आयामी निरंतर वस्तु के माध्यम से अक्षीय रूप से प्रेषित पुलिंग बल के रूप में वर्णित किया गया है।ⓘ बेल्ट के स्लैक साइड में तनाव [T₂]			+10% -10%
✖ड्राइविंग चरखी का व्यास एक जीवा है जो वृत्त के केंद्र बिंदु से होकर गुजरती है।ⓘ ड्राइविंग चरखी का व्यास [D]			+10% -10%
✖आरपीएम में शाफ्ट की गति समय से विभाजित शाफ्ट के घुमावों की संख्या है, जो प्रति मिनट (आरपीएम), चक्र प्रति सेकंड (सीपीएस), रेडियन प्रति सेकंड (रेड/एस), आदि के रूप में निर्दिष्ट है।ⓘ RPM में शाफ़्ट की गति [N]			+10% -10%

✖ब्रेक पावर क्रैंकशाफ्ट पर उपलब्ध शक्ति है।ⓘ बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर [BP]

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बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर

सूत्र

`"BP" = (("T"_{"1"}-"T"_{"2"})*pi*"D"*"N")/60`

उदाहरण

`"1727.876W"=(("22N"-"11N")*pi*"6m"*"500")/60`

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बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

ब्रेक पावर = ((बेल्ट के टाइट साइड में तनाव-बेल्ट के स्लैक साइड में तनाव)*pi*ड्राइविंग चरखी का व्यास*RPM में शाफ़्ट की गति)/60
BP = ((T₁-T₂)*pi*D*N)/60
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 5 वेरिएबल का उपयोग करता है

लगातार इस्तेमाल किया

pi - आर्किमिडीज़ का स्थिरांक मान लिया गया 3.14159265358979323846264338327950288

चर

ब्रेक पावर - (में मापा गया वाट) - ब्रेक पावर क्रैंकशाफ्ट पर उपलब्ध शक्ति है।
बेल्ट के टाइट साइड में तनाव - (में मापा गया न्यूटन) - बेल्ट के तंग पक्ष में तनाव को एक स्ट्रिंग, एक केबल, चेन, या समान एक-आयामी निरंतर वस्तु के माध्यम से अक्षीय रूप से प्रेषित बल के रूप में वर्णित किया गया है।
बेल्ट के स्लैक साइड में तनाव - (में मापा गया न्यूटन) - बेल्ट के स्लैक साइड में तनाव को एक स्ट्रिंग, एक केबल, चेन, या इसी तरह के एक-आयामी निरंतर वस्तु के माध्यम से अक्षीय रूप से प्रेषित पुलिंग बल के रूप में वर्णित किया गया है।
ड्राइविंग चरखी का व्यास - (में मापा गया मीटर) - ड्राइविंग चरखी का व्यास एक जीवा है जो वृत्त के केंद्र बिंदु से होकर गुजरती है।
RPM में शाफ़्ट की गति - आरपीएम में शाफ्ट की गति समय से विभाजित शाफ्ट के घुमावों की संख्या है, जो प्रति मिनट (आरपीएम), चक्र प्रति सेकंड (सीपीएस), रेडियन प्रति सेकंड (रेड/एस), आदि के रूप में निर्दिष्ट है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

बेल्ट के टाइट साइड में तनाव: 22 न्यूटन --> 22 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
बेल्ट के स्लैक साइड में तनाव: 11 न्यूटन --> 11 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ड्राइविंग चरखी का व्यास: 6 मीटर --> 6 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
RPM में शाफ़्ट की गति: 500 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

BP = ((T₁-T₂)*pi*D*N)/60 --> ((22-11)*pi*6*500)/60

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

BP = 1727.87595947439

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

1727.87595947439 वाट --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

1727.87595947439 ≈ 1727.876 वाट <-- ब्रेक पावर

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई अंशिका आर्य

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2000+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित पायल प्रिया

बिरसा प्रौद्योगिकी संस्थान (बीआईटी), सिंदरी

पायल प्रिया ने इस कैलकुलेटर और 1900+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 6 ब्रेक पावर कैलक्युलेटर्स

रोप ब्रेक डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर

जाओ ब्रेक पावर = ((अचल भार-स्प्रिंग बैलेंस रीडिंग)*pi*(पहिया का व्यास+रस्सी का व्यास)*RPM में शाफ़्ट की गति)/60

बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर

जाओ ब्रेक पावर = ((बेल्ट के टाइट साइड में तनाव-बेल्ट के स्लैक साइड में तनाव)*pi*ड्राइविंग चरखी का व्यास*RPM में शाफ़्ट की गति)/60

यदि रस्सी के व्यास की उपेक्षा की गई है तो रस्सी ब्रेक डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक शक्ति

जाओ ब्रेक पावर = ((अचल भार-स्प्रिंग बैलेंस रीडिंग)*pi*पहिया का व्यास*RPM में शाफ़्ट की गति)/60

प्रोनी ब्रेक डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर

जाओ ब्रेक पावर = (लीवर के बाहरी छोर पर वजन*चरखी के वजन और केंद्र के बीच की दूरी*2*pi*RPM में शाफ़्ट की गति)/60

प्रोनी ब्रेक डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर दी गई शाफ्ट की गति

जाओ ब्रेक पावर = (कुल टोक़*2*pi*RPM में शाफ़्ट की गति)/60

प्रोनी ब्रेक डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर दिया गया कार्य प्रति मिनट किया गया

जाओ ब्रेक पावर = प्रति मिनट किया गया कार्य/60

बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर सूत्र

ब्रेक पावर = ((बेल्ट के टाइट साइड में तनाव-बेल्ट के स्लैक साइड में तनाव)*pi*ड्राइविंग चरखी का व्यास*RPM में शाफ़्ट की गति)/60
BP = ((T₁-T₂)*pi*D*N)/60

ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर क्या है?

एक बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर में ड्राइविंग चरखी होती है, जो मुख्य रूप से प्राइम मूवर के शाफ्ट के लिए तय होती है। एक और संचालित चरखी है जो दूसरे शाफ्ट पर लगाई जाती है, जिसमें चरखी से बिजली का संचार होता है।

बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर की गणना कैसे करें?

बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया बेल्ट के टाइट साइड में तनाव (T₁), बेल्ट के तंग पक्ष में तनाव को एक स्ट्रिंग, एक केबल, चेन, या समान एक-आयामी निरंतर वस्तु के माध्यम से अक्षीय रूप से प्रेषित बल के रूप में वर्णित किया गया है। के रूप में, बेल्ट के स्लैक साइड में तनाव (T₂), बेल्ट के स्लैक साइड में तनाव को एक स्ट्रिंग, एक केबल, चेन, या इसी तरह के एक-आयामी निरंतर वस्तु के माध्यम से अक्षीय रूप से प्रेषित पुलिंग बल के रूप में वर्णित किया गया है। के रूप में, ड्राइविंग चरखी का व्यास (D), ड्राइविंग चरखी का व्यास एक जीवा है जो वृत्त के केंद्र बिंदु से होकर गुजरती है। के रूप में & RPM में शाफ़्ट की गति (N), आरपीएम में शाफ्ट की गति समय से विभाजित शाफ्ट के घुमावों की संख्या है, जो प्रति मिनट (आरपीएम), चक्र प्रति सेकंड (सीपीएस), रेडियन प्रति सेकंड (रेड/एस), आदि के रूप में निर्दिष्ट है। के रूप में डालें। कृपया बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर गणना

बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर कैलकुलेटर, ब्रेक पावर की गणना करने के लिए Brake Power = ((बेल्ट के टाइट साइड में तनाव-बेल्ट के स्लैक साइड में तनाव)*pi*ड्राइविंग चरखी का व्यास*RPM में शाफ़्ट की गति)/60 का उपयोग करता है। बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर BP को बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर फॉर्मूला के लिए इंजन की ब्रेक पावर में टॉर्क का निर्धारण और इंजन आउटपुट शाफ्ट की कोणीय गति शामिल है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 1727.876 = ((22-11)*pi*6*500)/60. आप और अधिक बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर क्या है?

बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर फॉर्मूला के लिए इंजन की ब्रेक पावर में टॉर्क का निर्धारण और इंजन आउटपुट शाफ्ट की कोणीय गति शामिल है। है और इसे BP = ((T₁-T₂)*pi*D*N)/60 या Brake Power = ((बेल्ट के टाइट साइड में तनाव-बेल्ट के स्लैक साइड में तनाव)*pi*ड्राइविंग चरखी का व्यास*RPM में शाफ़्ट की गति)/60 के रूप में दर्शाया जाता है।

बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर की गणना कैसे करें?

बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर को बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर फॉर्मूला के लिए इंजन की ब्रेक पावर में टॉर्क का निर्धारण और इंजन आउटपुट शाफ्ट की कोणीय गति शामिल है। Brake Power = ((बेल्ट के टाइट साइड में तनाव-बेल्ट के स्लैक साइड में तनाव)*pi*ड्राइविंग चरखी का व्यास*RPM में शाफ़्ट की गति)/60 BP = ((T₁-T₂)*pi*D*N)/60 के रूप में परिभाषित किया गया है। बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर की गणना करने के लिए, आपको बेल्ट के टाइट साइड में तनाव (T₁), बेल्ट के स्लैक साइड में तनाव (T₂), ड्राइविंग चरखी का व्यास (D) & RPM में शाफ़्ट की गति (N) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको बेल्ट के तंग पक्ष में तनाव को एक स्ट्रिंग, एक केबल, चेन, या समान एक-आयामी निरंतर वस्तु के माध्यम से अक्षीय रूप से प्रेषित बल के रूप में वर्णित किया गया है।, बेल्ट के स्लैक साइड में तनाव को एक स्ट्रिंग, एक केबल, चेन, या इसी तरह के एक-आयामी निरंतर वस्तु के माध्यम से अक्षीय रूप से प्रेषित पुलिंग बल के रूप में वर्णित किया गया है।, ड्राइविंग चरखी का व्यास एक जीवा है जो वृत्त के केंद्र बिंदु से होकर गुजरती है। & आरपीएम में शाफ्ट की गति समय से विभाजित शाफ्ट के घुमावों की संख्या है, जो प्रति मिनट (आरपीएम), चक्र प्रति सेकंड (सीपीएस), रेडियन प्रति सेकंड (रेड/एस), आदि के रूप में निर्दिष्ट है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

ब्रेक पावर की गणना करने के कितने तरीके हैं?

ब्रेक पावर बेल्ट के टाइट साइड में तनाव (T₁), बेल्ट के स्लैक साइड में तनाव (T₂), ड्राइविंग चरखी का व्यास (D) & RPM में शाफ़्ट की गति (N) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 5 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

ब्रेक पावर = (लीवर के बाहरी छोर पर वजन*चरखी के वजन और केंद्र के बीच की दूरी*2*pi*RPM में शाफ़्ट की गति)/60
ब्रेक पावर = (कुल टोक़*2*pi*RPM में शाफ़्ट की गति)/60
ब्रेक पावर = प्रति मिनट किया गया कार्य/60
ब्रेक पावर = ((अचल भार-स्प्रिंग बैलेंस रीडिंग)*pi*(पहिया का व्यास+रस्सी का व्यास)*RPM में शाफ़्ट की गति)/60
ब्रेक पावर = ((अचल भार-स्प्रिंग बैलेंस रीडिंग)*pi*पहिया का व्यास*RPM में शाफ़्ट की गति)/60

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