Raggio della curva quando la velocità in curva calcolatrice

✖Velocità di virata dell'aeromobile all'uscita della pista di rullaggio. La manovra dell'aeromobile fa riferimento a una velocità di virata standard, nota anche come velocità di un giro (ROT).ⓘ Velocità di virata dell'aeromobile [V_{Turning Speed}]

+10%

-10%

✖Il raggio della curva per la Taxiway è il raggio di un cerchio la cui parte, ad esempio, viene presa in considerazione come arco.ⓘ Raggio della curva quando la velocità in curva [R_Taxiway]

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Formula

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Raggio della curva quando la velocità in curva

Formula

`"R"_{"Taxiway"} = ("V"_{"Turning Speed"}/4.1120)^2`

Esempio

`"147.8542m"=("50km/h"/4.1120)^2`

Calcolatrice

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Raggio della curva quando la velocità in curva Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Raggio della curva per la taxiway = (Velocità di virata dell'aeromobile/4.1120)^2
R_Taxiway = (V_{Turning Speed}/4.1120)^2
Questa formula utilizza 2 Variabili

Variabili utilizzate

Raggio della curva per la taxiway - (Misurato in metro) - Il raggio della curva per la Taxiway è il raggio di un cerchio la cui parte, ad esempio, viene presa in considerazione come arco.
Velocità di virata dell'aeromobile - (Misurato in Chilometro / ora) - Velocità di virata dell'aeromobile all'uscita della pista di rullaggio. La manovra dell'aeromobile fa riferimento a una velocità di virata standard, nota anche come velocità di un giro (ROT).

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Velocità di virata dell'aeromobile: 50 Chilometro / ora --> 50 Chilometro / ora Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

R_Taxiway = (V_{Turning Speed}/4.1120)^2 --> (50/4.1120)^2

Valutare ... ...

R_Taxiway = 147.854244575997

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

147.854244575997 metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

147.854244575997 ≈ 147.8542 metro <-- Raggio della curva per la taxiway

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!

Verificato da Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev ha verificato questa calcolatrice e altre 1700+ altre calcolatrici!

< 19 Raggio di sterzata Calcolatrici

Interasse dato Raggio di sterzata

Partire Interasse = sqrt(((Raggio della curva per la taxiway*(0.5*Larghezza pista di rullaggio))-Distanza tra punti intermedi)/0.388)

Raggio della curva di ingresso quando si considera l'angolo di deflessione della curva di ingresso

Partire Raggio della curva per la taxiway = (180*Lunghezza della curva di ingresso)/(pi*Angolo di deflessione della curva di ingresso)

Angolo di deflessione della curva di ingresso

Partire Angolo di deflessione della curva di ingresso = (180*Lunghezza della curva di ingresso)/(pi*Raggio della curva per la taxiway)

Lunghezza della curva di ingresso quando si considera l'angolo di deflessione della curva di ingresso

Partire Lunghezza della curva di ingresso = (pi*Angolo di deflessione della curva di ingresso*Raggio della curva per la taxiway)/180

Equazione di Horonjeff per il raggio di sterzata della pista di rullaggio

Partire Raggio della curva per la taxiway = (0.388*Interasse^2)/((0.5*Larghezza pista di rullaggio)-Distanza tra punti intermedi)

Larghezza della pista di rullaggio dato il raggio di sterzata

Partire Larghezza pista di rullaggio = (((0.388*Interasse^2)/Raggio della curva per la taxiway)+Distanza tra punti intermedi)/0.5

Distanza tra i punti intermedi degli ingranaggi principali e il bordo dei marciapiedi delle vie di rullaggio

Partire Distanza tra punti intermedi = (0.5*Larghezza pista di rullaggio)-(0.388*Interasse^2/Raggio della curva per la taxiway)

Deflessione dell'angolo alla curva centrale quando si considera la lunghezza della curva centrale

Partire Angolo di deflessione della curva centrale = (180*Lunghezza della curva centrale)/(pi*Raggio della curva centrale)

Raggio della curva centrale data la lunghezza della curva centrale

Partire Raggio della curva centrale = (180*Lunghezza della curva centrale)/(pi*Angolo di deflessione della curva centrale)

Lunghezza della curva centrale

Partire Lunghezza della curva centrale = (pi*Raggio della curva centrale*Angolo di deflessione della curva centrale)/180

Velocità di virata dell'aeromobile dato il raggio di curva

Partire Velocità di virata dell'aeromobile = sqrt(Raggio della curva per la taxiway*Coefficiente d'attrito*125)

Velocità di virata dell'aeromobile data la distanza visiva

Partire Velocità di virata dell'aeromobile = sqrt(25.5*Decelerazione*Distanza visiva)

Raggio di sterzata

Partire Raggio della curva per la taxiway = (Velocità di virata dell'aeromobile^2)/(125*Coefficiente d'attrito)

Distanza di vista

Partire Distanza visiva = (Velocità di virata dell'aeromobile^2)/(25.5*Decelerazione)

Decelerazione data la distanza visiva

Partire Decelerazione = Velocità di virata dell'aeromobile^2/(25.5*Distanza visiva)

Angolo di deflessione della curva d'ingresso data la deflessione dell'angolo alla curva centrale

Partire Angolo di deflessione della curva di ingresso = 35-Angolo di deflessione della curva centrale

Deflessione dell'angolo alla curva centrale

Partire Angolo di deflessione della curva centrale = 35-Angolo di deflessione della curva di ingresso

Raggio della curva quando la velocità in curva

Partire Raggio della curva per la taxiway = (Velocità di virata dell'aeromobile/4.1120)^2

Velocità in curva

Partire Velocità di virata dell'aeromobile = 4.1120*Raggio della curva per la taxiway^0.5

Raggio della curva quando la velocità in curva Formula

Raggio della curva per la taxiway = (Velocità di virata dell'aeromobile/4.1120)^2
R_Taxiway = (V_{Turning Speed}/4.1120)^2

Cos'è la distanza visiva?

La distanza di visibilità è la lunghezza della carreggiata visibile al conducente. I tre tipi di distanza visiva comuni nella progettazione di strade sono la distanza visiva dell'intersezione, la distanza visiva di arresto e la distanza visiva di passaggio.

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