व्होल्टेज आणि आर्मेचर करंटमधील फेज अँगल 3 फेज मेकॅनिकल पॉवर दिलेला आहे उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
फेज फरक = acos((यांत्रिक शक्ती+3*आर्मेचर करंट^2*आर्मेचर प्रतिकार)/(sqrt(3)*लोड करंट*लोड व्होल्टेज))
Φs = acos((Pm+3*Ia^2*Ra)/(sqrt(3)*IL*VL))
हे सूत्र 3 कार्ये, 6 व्हेरिएबल्स वापरते
कार्ये वापरली
cos - Le cosinus d'un angle est le rapport du côté adjacent à l'angle à l'hypoténuse du triangle., cos(Angle)
acos - La fonction cosinus inverse est la fonction inverse de la fonction cosinus. C'est la fonction qui prend un rapport en entrée et renvoie l'angle dont le cosinus est égal à ce rapport., acos(Number)
sqrt - Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné., sqrt(Number)
व्हेरिएबल्स वापरलेले
फेज फरक - (मध्ये मोजली रेडियन) - सिंक्रोनस मोटरमधील फेज डिफरन्सची व्याख्या सिंक्रोनस मोटरच्या व्होल्टेज आणि आर्मेचर करंटच्या फेज अँगलमधील फरक म्हणून केली जाते.
यांत्रिक शक्ती - (मध्ये मोजली वॅट) - मेकॅनिकल पॉवर पॉवर म्हणजे एखाद्या वस्तूवरील बल आणि त्या वस्तूचा वेग किंवा शाफ्टवरील टॉर्कचे उत्पादन आणि शाफ्टचा कोनीय वेग.
आर्मेचर करंट - (मध्ये मोजली अँपिअर) - आर्मेचर करंट मोटरची व्याख्या रोटरच्या रोटेशनमुळे सिंक्रोनस मोटरमध्ये विकसित आर्मेचर करंट म्हणून केली जाते.
आर्मेचर प्रतिकार - (मध्ये मोजली ओहम) - आर्मेचर रेझिस्टन्स म्हणजे तांब्याच्या वळणाच्या तारांचा ओमिक रेझिस्टन्स आणि इलेक्ट्रिकल मोटरमधील ब्रश रेझिस्टन्स.
लोड करंट - (मध्ये मोजली अँपिअर) - लोड करंटची व्याख्या इलेक्ट्रिक सर्किटमधून जोडलेल्या लोड (इलेक्ट्रिकल मशीन) द्वारे काढलेल्या प्रवाहाची परिमाण म्हणून केली जाते.
लोड व्होल्टेज - (मध्ये मोजली व्होल्ट) - लोड व्होल्टेज हे लोडच्या दोन टर्मिनल्समधील व्होल्टेज म्हणून परिभाषित केले जाते.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
यांत्रिक शक्ती: 593 वॅट --> 593 वॅट कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
आर्मेचर करंट: 3.7 अँपिअर --> 3.7 अँपिअर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
आर्मेचर प्रतिकार: 12.85 ओहम --> 12.85 ओहम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
लोड करंट: 5.5 अँपिअर --> 5.5 अँपिअर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
लोड व्होल्टेज: 192 व्होल्ट --> 192 व्होल्ट कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
Φs = acos((Pm+3*Ia^2*Ra)/(sqrt(3)*IL*VL)) --> acos((593+3*3.7^2*12.85)/(sqrt(3)*5.5*192))
मूल्यांकन करत आहे ... ...
Φs = 0.911259388458349
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
0.911259388458349 रेडियन -->52.2113170003456 डिग्री (रूपांतरण तपासा येथे)
अंतिम उत्तर
52.2113170003456 52.21132 डिग्री <-- फेज फरक
(गणना 00.020 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

ने निर्मित उर्वी राठोड
विश्वकर्मा शासकीय अभियांत्रिकी महाविद्यालय (व्हीजीईसी), अहमदाबाद
उर्वी राठोड यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 1500+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
द्वारे सत्यापित केठावथ श्रीनाथ
उस्मानिया विद्यापीठ (ओयू), हैदराबाद
केठावथ श्रीनाथ यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 1200+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

6 पॉवर फॅक्टर कॅल्क्युलेटर

व्होल्टेज आणि आर्मेचर करंटमधील फेज अँगल 3 फेज मेकॅनिकल पॉवर दिलेला आहे
जा फेज फरक = acos((यांत्रिक शक्ती+3*आर्मेचर करंट^2*आर्मेचर प्रतिकार)/(sqrt(3)*लोड करंट*लोड व्होल्टेज))
सिंक्रोनस मोटरचा पॉवर फॅक्टर दिलेला 3 फेज मेकॅनिकल पॉवर
जा पॉवर फॅक्टर = (थ्री फेज मेकॅनिकल पॉवर+3*आर्मेचर करंट^2*आर्मेचर प्रतिकार)/(sqrt(3)*लोड व्होल्टेज*लोड करंट)
लोड व्होल्टेज आणि वर्तमान दिलेला 3 फेज इनपुट पॉवर दरम्यान फेज कोन
जा फेज फरक = acos(थ्री फेज इनपुट पॉवर/(sqrt(3)*विद्युतदाब*लोड करंट))
3 फेज इनपुट पॉवर वापरून सिंक्रोनस मोटरचा पॉवर फॅक्टर
जा पॉवर फॅक्टर = थ्री फेज इनपुट पॉवर/(sqrt(3)*लोड व्होल्टेज*लोड करंट)
दिलेला इनपुट पॉवर व्होल्टेज आणि आर्मेचर करंटमधील फेज अँगल
जा फेज फरक = acos(इनपुट पॉवर/(विद्युतदाब*आर्मेचर करंट))
सिंक्रोनस मोटरचा पॉवर फॅक्टर दिलेला इनपुट पॉवर
जा पॉवर फॅक्टर = इनपुट पॉवर/(विद्युतदाब*आर्मेचर करंट)

व्होल्टेज आणि आर्मेचर करंटमधील फेज अँगल 3 फेज मेकॅनिकल पॉवर दिलेला आहे सुत्र

फेज फरक = acos((यांत्रिक शक्ती+3*आर्मेचर करंट^2*आर्मेचर प्रतिकार)/(sqrt(3)*लोड करंट*लोड व्होल्टेज))
Φs = acos((Pm+3*Ia^2*Ra)/(sqrt(3)*IL*VL))

सिंक्रोनस मोटर एक निश्चित गती मोटर आहे का?

सिंक्रोनस मोटर हा शब्द येथून आला आहे, कारण मोटरच्या रोटरचा वेग फिरणाऱ्या चुंबकीय क्षेत्रासारखाच असतो. ही एक स्थिर गतीची मोटर आहे कारण तिचा एकच वेग आहे, जो समकालिक गती आहे.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!