Addendum van Rack Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Addendum van Rack = (Aantal tanden op rondsel*(sin(Drukhoek van versnelling))^2)/2
AR = (Zp*(sin(Φgear))^2)/2
Deze formule gebruikt 1 Functies, 3 Variabelen
Functies die worden gebruikt
sin - O seno é uma função trigonométrica que descreve a razão entre o comprimento do lado oposto de um triângulo retângulo e o comprimento da hipotenusa., sin(Angle)
Variabelen gebruikt
Addendum van Rack - (Gemeten in Meter) - Addendum van tandheugel is de hoogte waarmee een tand van een tandwiel uitsteekt buiten (buiten voor extern, of binnen voor intern) de standaard steekcirkel of steeklijn.
Aantal tanden op rondsel - Aantal tanden op rondsel is het aantal tanden op rondsel.
Drukhoek van versnelling - (Gemeten in radiaal) - De drukhoek van het tandwiel, ook wel de hellingshoek genoemd, is de hoek tussen het tandvlak en de raaklijn van het tandwiel.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Aantal tanden op rondsel: 8 --> Geen conversie vereist
Drukhoek van versnelling: 32 Graad --> 0.55850536063808 radiaal (Bekijk de conversie hier)
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
AR = (Zp*(sin(Φgear))^2)/2 --> (8*(sin(0.55850536063808))^2)/2
Evalueren ... ...
AR = 1.12325770642147
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
1.12325770642147 Meter -->1123.25770642147 Millimeter (Bekijk de conversie hier)
DEFINITIEVE ANTWOORD
1123.25770642147 1123.258 Millimeter <-- Addendum van Rack
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Credits

Gemaakt door Anshika Arya
Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 2000+ meer rekenmachines!
Geverifieërd door Team Softusvista
Softusvista Office (Pune), India
Team Softusvista heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 1100+ rekenmachines!

22 Tandwielterminologieën Rekenmachines

Efficiëntie van spiraalvormige tandwielen met behulp van steekcirkeldiameter
Gaan efficiëntie = (cos(Spiraalhoek van tandwieltanden voor tandwiel 2+Hoek van wrijving)*Steekcirkeldiameter van versnelling 2*Snelheid van versnelling 2)/(cos(Spiraalhoek van tandwieltanden voor tandwiel 1-Hoek van wrijving)*Steekcirkeldiameter van versnelling 1*Snelheid van versnelling 1)
Efficiëntie van spiraalvormige tandwielen
Gaan efficiëntie = (cos(Spiraalhoek van tandwieltanden voor tandwiel 2+Hoek van wrijving)*cos(Spiraalhoek van tandwieltanden voor tandwiel 1))/(cos(Spiraalhoek van tandwieltanden voor tandwiel 1-Hoek van wrijving)*cos(Spiraalhoek van tandwieltanden voor tandwiel 2))
Addendum van rondsel
Gaan Addendum van rondsel = Aantal tanden op rondsel/2*(sqrt(1+Aantal tanden op wiel/Aantal tanden op rondsel*(Aantal tanden op wiel/Aantal tanden op rondsel+2)*(sin(Drukhoek van versnelling))^2)-1)
Addendum van het wiel
Gaan Addendum van het wiel = Aantal tanden op wiel/2*(sqrt(1+Aantal tanden op rondsel/Aantal tanden op wiel*(Aantal tanden op rondsel/Aantal tanden op wiel+2)*(sin(Drukhoek van versnelling))^2)-1)
Werkuitvoer op stuurprogramma
Gaan Werkoutput = Resulterende reactie op het contactpunt*cos(Spiraalhoek van tandwieltanden voor tandwiel 1-Hoek van wrijving)*pi*Steekcirkeldiameter van versnelling 1*Snelheid van versnelling 1
Werkoutput op Gedreven
Gaan Werkoutput = Resulterende reactie op het contactpunt*cos(Spiraalhoek van tandwieltanden voor tandwiel 2+Hoek van wrijving)*pi*Steekcirkeldiameter van versnelling 2*Snelheid van versnelling 2
Weerstandskracht die tangentieel op aangedreven werkt
Gaan Weerstandskracht die tangentieel op gedreven inwerkt = Resulterende reactie op het contactpunt*cos(Spiraalhoek van tandwieltanden voor tandwiel 2+Hoek van wrijving)
Kracht tangentieel toegepast op de bestuurder
Gaan Kracht tangentieel toegepast op de bestuurder = Resulterende reactie op het contactpunt*cos(Spiraalhoek van tandwieltanden voor tandwiel 1-Hoek van wrijving)
Maximale efficiëntie van spiraalvormige tandwielen
Gaan efficiëntie = (cos(schacht hoek+Hoek van wrijving)+1)/(cos(schacht hoek-Hoek van wrijving)+1)
Axiale stuwkracht op aangedreven
Gaan Axiale stuwkracht op aangedreven = Weerstandskracht die tangentieel op gedreven inwerkt*tan(Spiraalhoek van tandwieltanden voor tandwiel 2)
Axiale stuwkracht op bestuurder
Gaan Axiale stuwkracht op bestuurder = Kracht tangentieel toegepast op de bestuurder*tan(Spiraalhoek van tandwieltanden voor tandwiel 1)
Straal van basiscirkel van wiel
Gaan Straal van basiscirkel van wiel = Straal van de hoogtecirkel van het wiel*cos(Drukhoek van versnelling)
Straal van basiscirkel van rondsel
Gaan Straal van basiscirkel van rondsel = Straal van Pitch Cirkel van Rondsel*cos(Drukhoek van versnelling)
Addendum van Rack
Gaan Addendum van Rack = (Aantal tanden op rondsel*(sin(Drukhoek van versnelling))^2)/2
schacht hoek
Gaan schacht hoek = Spiraalhoek van tandwieltanden voor tandwiel 1+Spiraalhoek van tandwieltanden voor tandwiel 2
Overbrengingsverhouding
Gaan Overbrengingsverhouding = Straal van de hoogtecirkel van het wiel/Straal van Pitch Cirkel van Rondsel
Tangentiële kracht op tandwielas
Gaan Tangentiële kracht = Maximale tanddruk*cos(Drukhoek van versnelling)
Normale kracht op tandwielas
Gaan Normale kracht = Maximale tanddruk*sin(Drukhoek van versnelling)
Koppel uitgeoefend op tandwielas
Gaan Koppel uitgeoefend op wiel = Tangentiële kracht*Diameter van steekcirkel/2
Overbrengingsverhouding gegeven aantal tanden op wiel en rondsel
Gaan Overbrengingsverhouding = Aantal tanden op wiel/Aantal tanden op rondsel
Contactverhouding
Gaan Contactverhouding = Pad van contact/Circulaire toonhoogte
Module
Gaan module = Diameter van steekcirkel/Aantal tanden op wiel

Addendum van Rack Formule

Addendum van Rack = (Aantal tanden op rondsel*(sin(Drukhoek van versnelling))^2)/2
AR = (Zp*(sin(Φgear))^2)/2

Wat is een addendum?

Het addendum is de hoogte waarmee een tand van een tandwiel uitsteekt voorbij (buiten voor extern, of binnen voor intern) de standaard steekcirkel of steeklijn; ook de radiale afstand tussen de steekdiameter en de buitendiameter.

Wat verstaat u onder interferentie in versnellingen?

Wanneer twee tandwielen op een bepaald moment in elkaar grijpen, is er een kans om een ingewikkeld gedeelte te koppelen met een niet-gekronkeld gedeelte van het bijpassende tandwiel. Dit fenomeen staat bekend als "interferentie" en treedt op wanneer het aantal tanden op de kleinste van de twee in elkaar grijpende tandwielen minder is dan een vereist minimum.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!