Normale reactiekracht gegeven remkoppel Rekenmachine

↳

⤿

Ontwerp van remmen

Ontwerp van assen

Ontwerp van kettingaandrijvingen

Ontwerp van spieën

Ontwerp van veren

Ontwerp van vliegwiel

Ontwerp van wrijvingskoppelingen

⤿

Blok rem

Bandremmen

Energie- en thermische vergelijking

Schijfremmen

✖Het rem- of bevestigingskoppel op een vast onderdeel is de maat voor de kracht die ervoor kan zorgen dat een object om een as draait.ⓘ Rem- of fixeerkoppel op vast element [Mt_fm]			+10% -10%
✖Wrijvingscoëfficiënt voor rem is de verhouding die de kracht definieert die weerstand biedt aan de beweging van het remblok ten opzichte van de remschijf of -trommel die ermee in contact komt.ⓘ Wrijvingscoëfficiënt voor rem [μ]			+10% -10%
✖De straal van de remtrommel is een van de lijnsegmenten van het midden van de remtrommel tot de omtrek.ⓘ Radius van remtrommel [r]			+10% -10%

✖Normale reactie op rem is de kracht die wordt uitgeoefend door de trommel of de schijf op de rem of omgekeerd.ⓘ Normale reactiekracht gegeven remkoppel [N]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Normale reactiekracht gegeven remkoppel

Formule

`"N" = "Mt"_{"fm"}/("μ"*"r")`

Voorbeeld

`"5800N"="6.09E5N*mm"/("0.35"*"300mm")`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Ontwerp van auto-elementen Formule Pdf

Normale reactiekracht gegeven remkoppel Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Normale reactie op rem = Rem- of fixeerkoppel op vast element/(Wrijvingscoëfficiënt voor rem*Radius van remtrommel)
N = Mt_fm/(μ*r)
Deze formule gebruikt 4 Variabelen

Variabelen gebruikt

Normale reactie op rem - (Gemeten in Newton) - Normale reactie op rem is de kracht die wordt uitgeoefend door de trommel of de schijf op de rem of omgekeerd.
Rem- of fixeerkoppel op vast element - (Gemeten in Newtonmeter) - Het rem- of bevestigingskoppel op een vast onderdeel is de maat voor de kracht die ervoor kan zorgen dat een object om een as draait.
Wrijvingscoëfficiënt voor rem - Wrijvingscoëfficiënt voor rem is de verhouding die de kracht definieert die weerstand biedt aan de beweging van het remblok ten opzichte van de remschijf of -trommel die ermee in contact komt.
Radius van remtrommel - (Gemeten in Meter) - De straal van de remtrommel is een van de lijnsegmenten van het midden van de remtrommel tot de omtrek.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Rem- of fixeerkoppel op vast element: 609000 Newton millimeter --> 609 Newtonmeter (Bekijk de conversie hier)
Wrijvingscoëfficiënt voor rem: 0.35 --> Geen conversie vereist
Radius van remtrommel: 300 Millimeter --> 0.3 Meter (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

N = Mt_fm/(μ*r) --> 609/(0.35*0.3)

Evalueren ... ...

N = 5800

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

5800 Newton --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

5800 Newton <-- Normale reactie op rem

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Ontwerp van auto-elementen » Ontwerp van remmen » Blok rem » Normale reactiekracht gegeven remkoppel

Credits

Gemaakt door Kethavath Srinath

Osmania Universiteit (OE), Hyderabad

Kethavath Srinath heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 1000+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 1900+ rekenmachines!

< 12 Blok rem Rekenmachines

Radius van trommel gegeven afstand van midden van trommel tot scharnierende schoen

Gaan Radius van remtrommel = Afstand van het centrum van Drum naar Pivot*(2*Semi-blokhoek+sin(2*Semi-blokhoek))/(4*sin(Semi-blokhoek))

Werkelijke wrijvingscoëfficiënt gegeven Equivalente wrijvingscoëfficiënt

Gaan Wrijvingscoëfficiënt voor rem = Equivalente wrijvingscoëfficiënt/((4*sin(Semi-blokhoek))/(2*Semi-blokhoek+sin(2*Semi-blokhoek)))

Equivalente wrijvingscoëfficiënt in blokrem met lange schoen

Gaan Equivalente wrijvingscoëfficiënt = Wrijvingscoëfficiënt voor rem*((4*sin(Semi-blokhoek))/(2*Semi-blokhoek+sin(2*Semi-blokhoek)))

Afstand van het midden van de trommel tot de scharnierende schoen

Gaan Afstand van het centrum van Drum naar Pivot = 4*Radius van remtrommel*sin(Semi-blokhoek)/(2*Semi-blokhoek+sin(2*Semi-blokhoek))

Radius van trommelrem gegeven remkoppel

Gaan Radius van remtrommel = Rem- of fixeerkoppel op vast element/(Wrijvingscoëfficiënt voor rem*Normale reactie op rem)

Normale reactiekracht gegeven remkoppel

Gaan Normale reactie op rem = Rem- of fixeerkoppel op vast element/(Wrijvingscoëfficiënt voor rem*Radius van remtrommel)

Wrijvingscoëfficiënt gegeven remkoppel

Gaan Wrijvingscoëfficiënt voor rem = Rem- of fixeerkoppel op vast element/(Normale reactie op rem*Radius van remtrommel)

Remkoppel wanneer remmen worden toegepast

Gaan Rem- of fixeerkoppel op vast element = Wrijvingscoëfficiënt voor rem*Normale reactie op rem*Radius van remtrommel

Breedte van blok gegeven normale reactiekracht

Gaan Breedte van remblokschoen = Normale reactie op rem/(Druk tussen blok en remtrommel*Lengte van remblok)

Lengte van blok gegeven normale reactie

Gaan Lengte van remblok = Normale reactie op rem/(Breedte van remblokschoen*Druk tussen blok en remtrommel)

Toegestane druk tussen blok en remtrommel gegeven normale reactie

Gaan Druk tussen blok en remtrommel = Normale reactie op rem/Lengte van remblok*Breedte van remblokschoen

Normale reactiekracht

Gaan Normale reactie op rem = Druk tussen blok en remtrommel*Lengte van remblok*Breedte van remblokschoen

Normale reactiekracht gegeven remkoppel Formule

Normale reactie op rem = Rem- of fixeerkoppel op vast element/(Wrijvingscoëfficiënt voor rem*Radius van remtrommel)
N = Mt_fm/(μ*r)

Remkoppel definiëren?

Het remkoppel is in wezen het vermogen van het remsysteem. De kracht die door de remklauw wordt uitgeoefend, vermenigvuldigd met de effectieve straal van het systeem, is gelijk aan het remkoppel. Het verhogen van de kracht die wordt uitgeoefend door de remklauw of de effectieve radius resulteert in een groter remkoppel.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!