Uitgangsvermogen van de motor met behulp van efficiëntie van tandwieloverbrenging Rekenmachine

✖Trekkracht, de term trekkracht kan verwijzen naar de totale tractie die een voertuig op een oppervlak uitoefent, of naar de hoeveelheid van de totale tractie die evenwijdig is aan de bewegingsrichting.ⓘ Trekkracht [F_t]			+10% -10%
✖Snelheid wordt gedefinieerd als de verhouding tussen de afstand die een object aflegt en de tijd die het object heeft afgelegd.ⓘ Snelheid [V]			+10% -10%
✖Gear Efficiency is simpelweg de verhouding tussen het vermogen van de uitgaande as en het vermogen van de ingaande as.ⓘ Versnellingsefficiëntie [η_gear]			+10% -10%

✖Power Output Train is de hoeveelheid energie die per tijdseenheid wordt overgedragen of omgezet.ⓘ Uitgangsvermogen van de motor met behulp van efficiëntie van tandwieloverbrenging [P]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Uitgangsvermogen van de motor met behulp van efficiëntie van tandwieloverbrenging

Formule

`"P" = ("F"_{"t"}*"V")/(3600*"η"_{"gear"})`

Voorbeeld

`"7.692525W"=("545N"*"150km/h")/(3600*"0.82")`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Elektrische tractie Formule Pdf

Uitgangsvermogen van de motor met behulp van efficiëntie van tandwieloverbrenging Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Power Output-trein = (Trekkracht*Snelheid)/(3600*Versnellingsefficiëntie)
P = (F_t*V)/(3600*η_gear)
Deze formule gebruikt 4 Variabelen

Variabelen gebruikt

Power Output-trein - (Gemeten in Watt) - Power Output Train is de hoeveelheid energie die per tijdseenheid wordt overgedragen of omgezet.
Trekkracht - (Gemeten in Newton) - Trekkracht, de term trekkracht kan verwijzen naar de totale tractie die een voertuig op een oppervlak uitoefent, of naar de hoeveelheid van de totale tractie die evenwijdig is aan de bewegingsrichting.
Snelheid - (Gemeten in Meter per seconde) - Snelheid wordt gedefinieerd als de verhouding tussen de afstand die een object aflegt en de tijd die het object heeft afgelegd.
Versnellingsefficiëntie - Gear Efficiency is simpelweg de verhouding tussen het vermogen van de uitgaande as en het vermogen van de ingaande as.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Trekkracht: 545 Newton --> 545 Newton Geen conversie vereist
Snelheid: 150 Kilometer/Uur --> 41.6666666666667 Meter per seconde (Bekijk de conversie hier)
Versnellingsefficiëntie: 0.82 --> Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

P = (F_t*V)/(3600*η_gear) --> (545*41.6666666666667)/(3600*0.82)

Evalueren ... ...

P = 7.69252484191509

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

7.69252484191509 Watt --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

7.69252484191509 ≈ 7.692525 Watt <-- Power Output-trein

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Elektrisch » Gebruik van elektrische energie » Elektrische tractie » Stroom » Uitgangsvermogen van de motor met behulp van efficiëntie van tandwieloverbrenging

Credits

Gemaakt door Prahalad Singh

Jaipur Engineering College en Research Center (JECRC), Jaipur

Prahalad Singh heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 100+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Payal Priya

Birsa Institute of Technology (BEETJE), Sindri

Payal Priya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 1900+ rekenmachines!

< 8 Stroom Rekenmachines

Energieverbruik bij treinas

Gaan Energieverbruik bij de as van de trein = 0.01072*(Crest-snelheid^2/Afstand afgelegd per trein)*(Versnellen van het gewicht van de trein/Gewicht van de trein)+0.2778*Specifieke verzetstrein*(Diameter van Rondsel 1/Afstand afgelegd per trein)

Energie beschikbaar tijdens regeneratie

Gaan Energieverbruik tijdens regeneratie = 0.01072*(Versnellen van het gewicht van de trein/Gewicht van de trein)*(Eindsnelheid^2-Beginsnelheid^2)

Energie beschikbaar door snelheidsvermindering

Gaan Energieverbruik per trein = 0.01072*Versnellen van het gewicht van de trein*Eindsnelheid^2-Beginsnelheid^2

Specifiek energieverbruik

Gaan Specifiek energieverbruik = Energie nodig door Trein/(Gewicht van de trein*Afstand afgelegd per trein)

Energieverbruik voor het overwinnen van gradiënt- en volgweerstand

Gaan Energieverbruik voor het overwinnen van gradiënt = Trekkracht*Snelheid*Tijd genomen door de trein

Energieverbruik tijdens hardlopen

Gaan Energieverbruik tijdens hardlopen = 0.5*Trekkracht*Crest-snelheid*Tijd voor versnelling

Uitgangsvermogen van de motor met behulp van efficiëntie van tandwieloverbrenging

Gaan Power Output-trein = (Trekkracht*Snelheid)/(3600*Versnellingsefficiëntie)

Maximaal uitgangsvermogen van aandrijfas

Gaan Maximaal uitgangsvermogen = (Trekkracht*Crest-snelheid)/3600

< 15 Tractie fysica Rekenmachines

Trekkracht op aangedreven wiel

Gaan Wieltrekkracht = (Overbrengingsverhouding van transmissie*Overbrengingsverhouding van eindaandrijving*(Efficiëntie van aandrijflijn/100)*Koppeluitvoer van krachtcentrale)/Effectieve straal van wiel

Trekkracht tijdens acceleratie

Gaan Versnelling Trekkracht = (277.8*Versnellen van het gewicht van de trein*Versnelling van de trein)+(Gewicht van de trein*Specifieke verzetstrein)

Energie beschikbaar tijdens regeneratie

Gaan Energieverbruik tijdens regeneratie = 0.01072*(Versnellen van het gewicht van de trein/Gewicht van de trein)*(Eindsnelheid^2-Beginsnelheid^2)

Trekkracht vereist tijdens het afdalen van een helling

Gaan Neerwaartse gradiënt trekkracht = (Gewicht van de trein*Specifieke verzetstrein)-(98.1*Gewicht van de trein*Verloop)

Slip van Scherbius Drive gegeven RMS-lijnspanning

Gaan Uitglijden = (Terug Emf/RMS-waarde van rotorzijlijnspanning)*modulus(cos(Schiethoek))

Trekkracht vereist tijdens vrijlopen

Gaan Trekkracht met vrije loop = (98.1*Gewicht van de trein*Verloop)+(Gewicht van de trein*Specifieke verzetstrein)

Trekkracht vereist om het effect van de zwaartekracht te overwinnen

Gaan Zwaartekracht Trekkracht = 1000*Gewicht van de trein*[g]*sin(Hoek D)

Energieverbruik voor het overwinnen van gradiënt- en volgweerstand

Gaan Energieverbruik voor het overwinnen van gradiënt = Trekkracht*Snelheid*Tijd genomen door de trein

Totale trekkracht vereist voor voortstuwing van trein

Gaan Trekkracht trainen = Weerstand overwint trekkracht+Zwaartekracht overwint trekkracht+Kracht

Trekkracht achter het stuur

Gaan Wieltrekkracht = (Rondsel Rand Trekkracht*Diameter van Rondsel 2)/Diameter van het wiel

Uitgangsvermogen van de motor met behulp van efficiëntie van tandwieloverbrenging

Gaan Power Output-trein = (Trekkracht*Snelheid)/(3600*Versnellingsefficiëntie)

Trekkracht vereist voor lineaire en hoekversnelling

Gaan Hoekversnelling Trekkracht = 27.88*Gewicht van de trein*Versnelling van de trein

Trekkracht aan de rand van het rondsel

Gaan Rondsel Rand Trekkracht = (2*Draaimoment van een motor)/Diameter van Rondsel 1

Trekkracht vereist om treinweerstand te overwinnen

Gaan Weerstand overwint trekkracht = Specifieke verzetstrein*Gewicht van de trein

Trekkracht vereist om het effect van de zwaartekracht te overwinnen, gezien de gradiënt tijdens de opwaartse gradiënt

Gaan Trekkracht van Up Gradient = 98.1*Gewicht van de trein*Verloop

Uitgangsvermogen van de motor met behulp van efficiëntie van tandwieloverbrenging Formule

Power Output-trein = (Trekkracht*Snelheid)/(3600*Versnellingsefficiëntie)
P = (F_t*V)/(3600*η_gear)

Welke factor beïnvloedt het specifieke energieverbruik?

Het specifieke energieverbruik wordt beïnvloed door de waarden voor vertraging en versnelling, gradiënt, de afstand tussen stops.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!