Zero-lift weerstandscoëfficiënt voor gegeven liftcoëfficiënt Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Zero Lift Drag Coëfficiënt = (Stoot/(Dynamische druk*Gebied))-((Liftcoëfficiënt^2)/(pi*Oswald-efficiëntiefactor*Beeldverhouding van een vleugel))
CD,0 = (T/(Pdynamic*A))-((CL^2)/(pi*e*AR))
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 7 Variabelen
Gebruikte constanten
pi - Constante de Arquimedes Waarde genomen als 3.14159265358979323846264338327950288
Variabelen gebruikt
Zero Lift Drag Coëfficiënt - Zero Lift Drag Coefficient is de weerstandscoëfficiënt voor een vliegtuig of aerodynamisch lichaam wanneer het geen lift produceert.
Stoot - (Gemeten in Newton) - De stuwkracht van een vliegtuig wordt gedefinieerd als de kracht die wordt gegenereerd door voortstuwingsmotoren die een vliegtuig door de lucht bewegen.
Dynamische druk - (Gemeten in Pascal) - Dynamische druk is eenvoudigweg een handige naam voor de hoeveelheid die de afname van de druk als gevolg van de snelheid van de vloeistof vertegenwoordigt.
Gebied - (Gemeten in Plein Meter) - Het gebied is de hoeveelheid tweedimensionale ruimte die een object inneemt.
Liftcoëfficiënt - De liftcoëfficiënt is een dimensieloze coëfficiënt die de lift die door een heflichaam wordt gegenereerd, relateert aan de vloeistofdichtheid rond het lichaam, de vloeistofsnelheid en een bijbehorend referentiegebied.
Oswald-efficiëntiefactor - De Oswald-efficiëntiefactor is een correctiefactor die de verandering in weerstand met lift van een driedimensionale vleugel of vliegtuig weergeeft, vergeleken met een ideale vleugel met dezelfde aspectverhouding.
Beeldverhouding van een vleugel - De aspectverhouding van een vleugel wordt gedefinieerd als de verhouding tussen de spanwijdte en de gemiddelde koorde.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Stoot: 100 Newton --> 100 Newton Geen conversie vereist
Dynamische druk: 10 Pascal --> 10 Pascal Geen conversie vereist
Gebied: 20 Plein Meter --> 20 Plein Meter Geen conversie vereist
Liftcoëfficiënt: 1.1 --> Geen conversie vereist
Oswald-efficiëntiefactor: 0.51 --> Geen conversie vereist
Beeldverhouding van een vleugel: 4 --> Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
CD,0 = (T/(Pdynamic*A))-((CL^2)/(pi*e*AR)) --> (100/(10*20))-((1.1^2)/(pi*0.51*4))
Evalueren ... ...
CD,0 = 0.311198547900791
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
0.311198547900791 --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
0.311198547900791 0.311199 <-- Zero Lift Drag Coëfficiënt
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Credits

Gemaakt door Vinay Mishra
Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!
Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Instituut voor Engineering en Technologie (VNRVJIET), Hyderabad
Sai Venkata Phanindra Chary Arendra heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 300+ rekenmachines!

19 Vereisten voor heffen en slepen Rekenmachines

Liftcoëfficiënt voor gegeven minimaal vereiste stuwkracht
Gaan Liftcoëfficiënt = sqrt(pi*Oswald-efficiëntiefactor*Beeldverhouding van een vleugel*((Stoot/(Dynamische druk*Gebied))-Zero Lift Drag Coëfficiënt))
Zero-lift weerstandscoëfficiënt voor gegeven liftcoëfficiënt
Gaan Zero Lift Drag Coëfficiënt = (Stoot/(Dynamische druk*Gebied))-((Liftcoëfficiënt^2)/(pi*Oswald-efficiëntiefactor*Beeldverhouding van een vleugel))
Zero-lift weerstandscoëfficiënt bij minimaal vereiste stuwkracht
Gaan Zero Lift Drag Coëfficiënt = (Liftcoëfficiënt^2)/(pi*Oswald-efficiëntiefactor*Beeldverhouding van een vleugel)
Door lift veroorzaakte weerstandscoëfficiënt voor de gegeven vereiste stuwkracht
Gaan Sleepcoëfficiënt als gevolg van lift = (Stoot/(Dynamische druk*Referentiegebied))-Zero Lift Drag Coëfficiënt
Zero-lift weerstandscoëfficiënt voor de gegeven vereiste stuwkracht
Gaan Zero Lift Drag Coëfficiënt = (Stoot/(Dynamische druk*Referentiegebied))-Sleepcoëfficiënt als gevolg van lift
Lift voor niet-versnelde vlucht
Gaan Hefkracht = Gewicht van lichaam-Stoot*sin(Stuwhoek)
Weerstandscoëfficiënt voor gegeven stuwkracht en gewicht
Gaan Sleepcoëfficiënt = Stoot*Liftcoëfficiënt/Gewicht van lichaam
Liftcoëfficiënt voor gegeven stuwkracht en gewicht
Gaan Liftcoëfficiënt = Gewicht van lichaam*Sleepcoëfficiënt/Stoot
Sleep voor vlakke en niet-versnelde vlucht bij verwaarloosbare stuwkracht
Gaan Trekkracht = Dynamische druk*Gebied*Sleepcoëfficiënt
Lift voor vlakke en niet-versnelde vlucht bij verwaarloosbare stuwkracht
Gaan Hefkracht = Dynamische druk*Gebied*Liftcoëfficiënt
Weerstandscoëfficiënt voor gegeven stuwkracht-gewichtsverhouding
Gaan Sleepcoëfficiënt = Liftcoëfficiënt*Stuwkracht-gewichtsverhouding
Liftcoëfficiënt voor gegeven stuwkracht-gewichtsverhouding
Gaan Liftcoëfficiënt = Sleepcoëfficiënt/Stuwkracht-gewichtsverhouding
Sleep voor niveau en niet-versnelde vlucht
Gaan Trekkracht = Stoot*(cos(Stuwhoek))
Lift-to-drag-verhouding voor gegeven vereiste stuwkracht van vliegtuigen
Gaan Lift-to-drag-verhouding = Gewicht van lichaam/Stoot
Totale sleepkracht voor het gegeven vereiste vermogen
Gaan Trekkracht = Stroom/Freestream-snelheid
Freestream Velocity voor gegeven totale sleepkracht
Gaan Freestream-snelheid = Stroom/Trekkracht
Zero-lift weerstandscoëfficiënt voor minimaal vereist vermogen
Gaan Zero Lift Drag Coëfficiënt = Sleepcoëfficiënt als gevolg van lift/3
Weerstandscoëfficiënt door lift voor minimaal vereist vermogen
Gaan Sleepcoëfficiënt als gevolg van lift = 3*Zero Lift Drag Coëfficiënt
Freestream-snelheid voor gegeven vereist vermogen
Gaan Freestream-snelheid = Stroom/Stoot

Zero-lift weerstandscoëfficiënt voor gegeven liftcoëfficiënt Formule

Zero Lift Drag Coëfficiënt = (Stoot/(Dynamische druk*Gebied))-((Liftcoëfficiënt^2)/(pi*Oswald-efficiëntiefactor*Beeldverhouding van een vleugel))
CD,0 = (T/(Pdynamic*A))-((CL^2)/(pi*e*AR))

Hoe wordt het referentiegebied gekozen?

Het referentiegebied is in principe willekeurig. Het is gekozen als het gebied dat kenmerkend is voor het beschouwde object. In de aerodynamica van vliegtuigen wordt bijvoorbeeld typisch het vlakke gebied van de vleugel gekozen als het referentiegebied voor zowel de lift- als de luchtweerstandscoëfficiënten van de vleugel.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!