Współczynnik podnoszenia dla danej szybkości obrotu Kalkulator

↳

⤿

Wydajność samolotu

Projekt samolotu

Statyczna stabilność i kontrola

Wprowadzenie i rządzące równania

⤿

Zasięg i wytrzymałość

⤿

Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia

Manewr podciągania i opuszczania

✖Masa statku powietrznego to całkowita masa statku powietrznego w dowolnym momencie lotu lub operacji naziemnej.ⓘ Masa samolotu [W]			+10% -10%
✖Szybkość skrętu to szybkość, z jaką statek powietrzny wykonuje zakręt, wyrażona w stopniach na sekundę.ⓘ Szybkość skrętu [ω]			+10% -10%
✖Gęstość swobodnego strumienia to masa na jednostkę objętości powietrza daleko przed aerodynamicznym ciałem na danej wysokości.ⓘ Gęstość wolnego strumienia [ρ_∞]			+10% -10%
✖Współczynnik obciążenia to stosunek siły aerodynamicznej działającej na statek powietrzny do masy brutto statku powietrznego.ⓘ Współczynnik obciążenia [n]			+10% -10%
✖Obszar odniesienia jest arbitralnie obszarem charakterystycznym dla rozważanego obiektu. W przypadku skrzydła samolotu obszar planu skrzydła nazywany jest obszarem odniesienia skrzydła lub po prostu obszarem skrzydła.ⓘ Obszar odniesienia [S]			+10% -10%

✖Współczynnik nośności to bezwymiarowy współczynnik, który wiąże siłę nośną generowaną przez korpus podnoszący z gęstością płynu wokół ciała, prędkością płynu i powiązanym obszarem odniesienia.ⓘ Współczynnik podnoszenia dla danej szybkości obrotu [C_L]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Współczynnik podnoszenia dla danej szybkości obrotu

Formuła

`"C"_{"L"} = 2*"W"*("ω"^2)/(("[g]"^2)*"ρ"_{"∞"}*"n"*"S")`

Przykład

`"0.001984"=2*"1800N"*(("1.14degree/s")^2)/(("[g]"^2)*"1.225kg/m³"*"1.2"*"5.08m²")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Fizyka Formułę PDF

Współczynnik podnoszenia dla danej szybkości obrotu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Współczynnik podnoszenia = 2*Masa samolotu*(Szybkość skrętu^2)/(([g]^2)*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik obciążenia*Obszar odniesienia)
C_L = 2*W*(ω^2)/(([g]^2)*ρ_∞*n*S)
Ta formuła używa 1 Stałe, 6 Zmienne

Używane stałe

[g] - Przyspieszenie grawitacyjne na Ziemi Wartość przyjęta jako 9.80665

Używane zmienne

Współczynnik podnoszenia - Współczynnik nośności to bezwymiarowy współczynnik, który wiąże siłę nośną generowaną przez korpus podnoszący z gęstością płynu wokół ciała, prędkością płynu i powiązanym obszarem odniesienia.
Masa samolotu - (Mierzone w Newton) - Masa statku powietrznego to całkowita masa statku powietrznego w dowolnym momencie lotu lub operacji naziemnej.
Szybkość skrętu - (Mierzone w Radian na sekundę) - Szybkość skrętu to szybkość, z jaką statek powietrzny wykonuje zakręt, wyrażona w stopniach na sekundę.
Gęstość wolnego strumienia - (Mierzone w Kilogram na metr sześcienny) - Gęstość swobodnego strumienia to masa na jednostkę objętości powietrza daleko przed aerodynamicznym ciałem na danej wysokości.
Współczynnik obciążenia - Współczynnik obciążenia to stosunek siły aerodynamicznej działającej na statek powietrzny do masy brutto statku powietrznego.
Obszar odniesienia - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Obszar odniesienia jest arbitralnie obszarem charakterystycznym dla rozważanego obiektu. W przypadku skrzydła samolotu obszar planu skrzydła nazywany jest obszarem odniesienia skrzydła lub po prostu obszarem skrzydła.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Masa samolotu: 1800 Newton --> 1800 Newton Nie jest wymagana konwersja
Szybkość skrętu: 1.14 Stopień na sekundę --> 0.0198967534727316 Radian na sekundę (Sprawdź konwersję tutaj)
Gęstość wolnego strumienia: 1.225 Kilogram na metr sześcienny --> 1.225 Kilogram na metr sześcienny Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik obciążenia: 1.2 --> Nie jest wymagana konwersja
Obszar odniesienia: 5.08 Metr Kwadratowy --> 5.08 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

C_L = 2*W*(ω^2)/(([g]^2)*ρ_∞*n*S) --> 2*1800*(0.0198967534727316^2)/(([g]^2)*1.225*1.2*5.08)

Ocenianie ... ...

C_L = 0.0019844700116055

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.0019844700116055 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.0019844700116055 ≈ 0.001984 <-- Współczynnik podnoszenia

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Wydajność samolotu » Lot manewrowy » Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia » Współczynnik podnoszenia dla danej szybkości obrotu

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Shikha Maurya

Indyjski Instytut Technologii (IIT), Bombaj

Shikha Maurya zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

< 25 Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia Kalkulatory

Szybkość skrętu dla danego współczynnika siły nośnej

Iść Szybkość skrętu = [g]*(sqrt((Obszar odniesienia*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*Współczynnik obciążenia)/(2*Masa samolotu)))

Szybkość obrotu dla danego obciążenia skrzydła

Iść Szybkość skrętu = [g]*(sqrt(Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*Współczynnik obciążenia/(2*Ładowanie skrzydła)))

Współczynnik podnoszenia dla danej szybkości obrotu

Iść Współczynnik podnoszenia = 2*Masa samolotu*(Szybkość skrętu^2)/(([g]^2)*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik obciążenia*Obszar odniesienia)

Współczynnik siły nośnej dla danego promienia skrętu

Iść Współczynnik podnoszenia = Masa samolotu/(0.5*Gęstość wolnego strumienia*Obszar odniesienia*[g]*Promień skrętu)

Promień skrętu dla danego współczynnika nośności

Iść Promień skrętu = 2*Masa samolotu/(Gęstość wolnego strumienia*Obszar odniesienia*[g]*Współczynnik podnoszenia)

Obciążenie skrzydła dla danej prędkości obrotu

Iść Ładowanie skrzydła = ([g]^2)*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*Współczynnik obciążenia/(2*(Szybkość skrętu^2))

Współczynnik podnoszenia dla danego obciążenia skrzydła i promienia skrętu

Iść Współczynnik podnoszenia = 2*Ładowanie skrzydła/(Gęstość wolnego strumienia*Promień skrętu*[g])

Obciążenie skrzydła dla danego promienia skrętu

Iść Ładowanie skrzydła = (Promień skrętu*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*[g])/2

Promień skrętu dla danego obciążenia skrzydła

Iść Promień skrętu = 2*Ładowanie skrzydła/(Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*[g])

Prędkość dla danego promienia manewru podciągania

Iść Prędkość = sqrt(Promień skrętu*[g]*(Współczynnik obciążenia-1))

Prędkość podana Promień manewru wycofywania

Iść Prędkość = sqrt(Promień skrętu*[g]*(Współczynnik obciążenia+1))

Prędkość podana Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia

Iść Prędkość = sqrt(Promień skrętu*Współczynnik obciążenia*[g])

Współczynnik obciążenia podany promień manewru podciągania

Iść Współczynnik obciążenia = 1+((Prędkość^2)/(Promień skrętu*[g]))

Współczynnik obciążenia podany promień manewru wycofywania

Iść Współczynnik obciążenia = ((Prędkość^2)/(Promień skrętu*[g]))-1

Promień manewru podciągania

Iść Promień skrętu = (Prędkość^2)/([g]*(Współczynnik obciążenia-1))

Promień manewru opuszczania

Iść Promień skrętu = (Prędkość^2)/([g]*(Współczynnik obciążenia+1))

Współczynnik obciążenia dla danego promienia skrętu dla wysokowydajnych samolotów myśliwskich

Iść Współczynnik obciążenia = (Prędkość^2)/([g]*Promień skrętu)

Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia

Iść Promień skrętu = (Prędkość^2)/([g]*Współczynnik obciążenia)

Współczynnik obciążenia przy podanym tempie manewru podciągania

Iść Współczynnik obciążenia = 1+(Prędkość*Szybkość skrętu/[g])

Prędkość dla danej szybkości manewru podciągania

Iść Prędkość = [g]*(Współczynnik obciążenia-1)/Szybkość skrętu

Szybkość manewru podciągania

Iść Szybkość skrętu = [g]*(Współczynnik obciążenia-1)/Prędkość

Tempo manewru opuszczania

Iść Szybkość skrętu = [g]*(1+Współczynnik obciążenia)/Prędkość

Zmiana kąta ataku z powodu podmuchu w górę

Iść Zmiana kąta ataku = tan(Prędkość podmuchu/Prędkość lotu)

Współczynnik obciążenia dla danej szybkości obrotu dla myśliwców o wysokich osiągach

Iść Współczynnik obciążenia = Prędkość*Szybkość skrętu/[g]

Szybkość obrotu dla wysokiego współczynnika obciążenia

Iść Szybkość skrętu = [g]*Współczynnik obciążenia/Prędkość

Współczynnik podnoszenia dla danej szybkości obrotu Formułę

Współczynnik podnoszenia = 2*Masa samolotu*(Szybkość skrętu^2)/(([g]^2)*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik obciążenia*Obszar odniesienia)
C_L = 2*W*(ω^2)/(([g]^2)*ρ_∞*n*S)

Co to jest niekorzystne odchylenie?

Niekorzystne odchylenie to naturalna i niepożądana tendencja samolotu do odchylania się w kierunku przeciwnym do przechylenia. Jest to spowodowane różnicą siły nośnej i oporu każdego skrzydła.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!