Obciążenie śruby przy danym momencie tarcia kołnierza zgodnie z teorią jednolitego ciśnienia Kalkulator

✖Moment tarcia kołnierza dla śruby napędowej to dodatkowy moment wymagany do uwzględnienia tarcia między kołnierzem a obciążeniem śruby napędowej.ⓘ Moment tarcia kołnierza dla śruby napędowej [T_c]			+10% -10%
✖Średnica zewnętrzna kołnierza to rzeczywista średnica zewnętrzna kołnierza.ⓘ Średnica zewnętrzna kołnierza [D_o]			+10% -10%
✖Średnica wewnętrzna kołnierza to rzeczywista średnica wewnętrzna kołnierza.ⓘ Średnica wewnętrzna kołnierza [D_i]			+10% -10%
✖Współczynnik tarcia dla kołnierza to stosunek określający siłę, która stawia opór ruchowi jednego ciała w stosunku do innego ciała stykającego się z nim.ⓘ Współczynnik tarcia dla kołnierza [μ_collar]			+10% -10%

✖Obciążenie śruby jest definiowane jako ciężar (siła) korpusu, która działa na gwint śruby.ⓘ Obciążenie śruby przy danym momencie tarcia kołnierza zgodnie z teorią jednolitego ciśnienia [W]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Obciążenie śruby przy danym momencie tarcia kołnierza zgodnie z teorią jednolitego ciśnienia

Formuła

`"W" = (3*"T"_{"c"}*(("D"_{"o"}^2)-("D"_{"i"}^2)))/("μ"_{"collar"}*(("D"_{"o"}^3)-("D"_{"i"}^3)))`

Przykład

`"1530.612N"=(3*"10000N*mm"*((("100mm")^2)-(("60mm")^2)))/("0.16"*((("100mm")^3)-(("60mm")^3)))`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Mechaniczny Formułę PDF

Obciążenie śruby przy danym momencie tarcia kołnierza zgodnie z teorią jednolitego ciśnienia Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Załaduj na śrubę = (3*Moment tarcia kołnierza dla śruby napędowej*((Średnica zewnętrzna kołnierza^2)-(Średnica wewnętrzna kołnierza^2)))/(Współczynnik tarcia dla kołnierza*((Średnica zewnętrzna kołnierza^3)-(Średnica wewnętrzna kołnierza^3)))
W = (3*T_c*((D_o^2)-(D_i^2)))/(μ_collar*((D_o^3)-(D_i^3)))
Ta formuła używa 5 Zmienne

Używane zmienne

Załaduj na śrubę - (Mierzone w Newton) - Obciążenie śruby jest definiowane jako ciężar (siła) korpusu, która działa na gwint śruby.
Moment tarcia kołnierza dla śruby napędowej - (Mierzone w Newtonometr) - Moment tarcia kołnierza dla śruby napędowej to dodatkowy moment wymagany do uwzględnienia tarcia między kołnierzem a obciążeniem śruby napędowej.
Średnica zewnętrzna kołnierza - (Mierzone w Metr) - Średnica zewnętrzna kołnierza to rzeczywista średnica zewnętrzna kołnierza.
Średnica wewnętrzna kołnierza - (Mierzone w Metr) - Średnica wewnętrzna kołnierza to rzeczywista średnica wewnętrzna kołnierza.
Współczynnik tarcia dla kołnierza - Współczynnik tarcia dla kołnierza to stosunek określający siłę, która stawia opór ruchowi jednego ciała w stosunku do innego ciała stykającego się z nim.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Moment tarcia kołnierza dla śruby napędowej: 10000 Milimetr niutona --> 10 Newtonometr (Sprawdź konwersję tutaj)
Średnica zewnętrzna kołnierza: 100 Milimetr --> 0.1 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Średnica wewnętrzna kołnierza: 60 Milimetr --> 0.06 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Współczynnik tarcia dla kołnierza: 0.16 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

W = (3*T_c*((D_o^2)-(D_i^2)))/(μ_collar*((D_o^3)-(D_i^3))) --> (3*10*((0.1^2)-(0.06^2)))/(0.16*((0.1^3)-(0.06^3)))

Ocenianie ... ...

W = 1530.61224489796

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

1530.61224489796 Newton --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

1530.61224489796 ≈ 1530.612 Newton <-- Załaduj na śrubę

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Mechaniczny » Projekt maszyny » Śruby mocy » Tarcie kołnierza » Obciążenie śruby przy danym momencie tarcia kołnierza zgodnie z teorią jednolitego ciśnienia

Kredyty

Stworzone przez Parul Keshav

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Srinagar

Parul Keshav utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kethavath Srinath

Uniwersytet Osmański (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath zweryfikował ten kalkulator i 1200+ więcej kalkulatorów!

< 6 Tarcie kołnierza Kalkulatory

Moment tarcia kołnierza dla śruby zgodnie z teorią jednolitego ciśnienia

Iść Moment tarcia kołnierza dla śruby napędowej = (Współczynnik tarcia dla kołnierza*Załaduj na śrubę*((Zewnętrzny promień kołnierza śruby napędowej^3)-(Wewnętrzny promień kołnierza śruby napędowej^3)))/((3/2)*((Zewnętrzny promień kołnierza śruby napędowej^2)-(Wewnętrzny promień kołnierza śruby napędowej^2)))

Obciążenie śruby przy danym momencie tarcia kołnierza zgodnie z teorią jednolitego ciśnienia

Iść Załaduj na śrubę = (3*Moment tarcia kołnierza dla śruby napędowej*((Średnica zewnętrzna kołnierza^2)-(Średnica wewnętrzna kołnierza^2)))/(Współczynnik tarcia dla kołnierza*((Średnica zewnętrzna kołnierza^3)-(Średnica wewnętrzna kołnierza^3)))

Współczynnik tarcia na kołnierzu śruby zgodnie z teorią jednolitego ciśnienia

Iść Współczynnik tarcia dla kołnierza = (3*Moment tarcia kołnierza dla śruby napędowej*((Średnica zewnętrzna kołnierza^2)-(Średnica wewnętrzna kołnierza^2)))/(Załaduj na śrubę*((Średnica zewnętrzna kołnierza^3)-(Średnica wewnętrzna kołnierza^3)))

Moment tarcia kołnierza dla śruby zgodnie z teorią jednolitego zużycia

Iść Moment tarcia kołnierza dla śruby napędowej = Współczynnik tarcia dla kołnierza*Załaduj na śrubę*(Zewnętrzny promień kołnierza śruby napędowej+Wewnętrzny promień kołnierza śruby napędowej)/2

Obciążenie śruby przy danym momencie tarcia kołnierza zgodnie z teorią jednolitego zużycia

Iść Załaduj na śrubę = (4*Moment tarcia kołnierza dla śruby napędowej)/(Współczynnik tarcia dla kołnierza*((Średnica zewnętrzna kołnierza)+(Średnica wewnętrzna kołnierza)))

Współczynnik tarcia na kołnierzu śruby zgodnie z teorią jednolitego zużycia

Iść Współczynnik tarcia dla kołnierza = (4*Moment tarcia kołnierza dla śruby napędowej)/(Załaduj na śrubę*((Średnica zewnętrzna kołnierza)+(Średnica wewnętrzna kołnierza)))

Obciążenie śruby przy danym momencie tarcia kołnierza zgodnie z teorią jednolitego ciśnienia Formułę

co to jest obciążenie w momencie tarcia kołnierza?

jest to obciążenie działające na miseczkę, która pozostaje nieruchoma pod działaniem obciążenia W, podczas gdy kołnierz, który jest zintegrowany ze śrubą, obraca się podczas podnoszenia lub opuszczania ładunku, dlatego pomiędzy miseczka i kołnierz na pierścieniowym interfejsie od średnicy Di do Do.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!