Promień skrętu dla danego obciążenia skrzydła Kalkulator

↳

⤿

Wydajność samolotu

Projekt samolotu

Statyczna stabilność i kontrola

Wprowadzenie i rządzące równania

⤿

Zasięg i wytrzymałość

⤿

Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia

Manewr podciągania i opuszczania

✖Wing Loading to waga załadowanego samolotu podzielona przez powierzchnię skrzydła.ⓘ Ładowanie skrzydła [W_S]			+10% -10%
✖Gęstość swobodnego strumienia to masa na jednostkę objętości powietrza daleko przed aerodynamicznym ciałem na danej wysokości.ⓘ Gęstość wolnego strumienia [ρ_∞]			+10% -10%
✖Współczynnik nośności to bezwymiarowy współczynnik, który wiąże siłę nośną generowaną przez korpus podnoszący z gęstością płynu wokół ciała, prędkością płynu i powiązanym obszarem odniesienia.ⓘ Współczynnik podnoszenia [C_L]			+10% -10%

✖Promień skrętu to promień toru lotu powodujący zakręt samolotu po torze kołowym.ⓘ Promień skrętu dla danego obciążenia skrzydła [R]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Promień skrętu dla danego obciążenia skrzydła

Formuła

`"R" = 2*"W"_{"S"}/("ρ"_{"∞"}*"C"_{"L"}*"[g]")`

Przykład

`"416.2107m"=2*"5Pa"/("1.225kg/m³"*"0.002"*"[g]")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Fizyka Formułę PDF

Promień skrętu dla danego obciążenia skrzydła Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Promień skrętu = 2*Ładowanie skrzydła/(Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*[g])
R = 2*W_S/(ρ_∞*C_L*[g])
Ta formuła używa 1 Stałe, 4 Zmienne

Używane stałe

[g] - Przyspieszenie grawitacyjne na Ziemi Wartość przyjęta jako 9.80665

Używane zmienne

Promień skrętu - (Mierzone w Metr) - Promień skrętu to promień toru lotu powodujący zakręt samolotu po torze kołowym.
Ładowanie skrzydła - (Mierzone w Pascal) - Wing Loading to waga załadowanego samolotu podzielona przez powierzchnię skrzydła.
Gęstość wolnego strumienia - (Mierzone w Kilogram na metr sześcienny) - Gęstość swobodnego strumienia to masa na jednostkę objętości powietrza daleko przed aerodynamicznym ciałem na danej wysokości.
Współczynnik podnoszenia - Współczynnik nośności to bezwymiarowy współczynnik, który wiąże siłę nośną generowaną przez korpus podnoszący z gęstością płynu wokół ciała, prędkością płynu i powiązanym obszarem odniesienia.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Ładowanie skrzydła: 5 Pascal --> 5 Pascal Nie jest wymagana konwersja
Gęstość wolnego strumienia: 1.225 Kilogram na metr sześcienny --> 1.225 Kilogram na metr sześcienny Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik podnoszenia: 0.002 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

R = 2*W_S/(ρ_∞*C_L*[g]) --> 2*5/(1.225*0.002*[g])

Ocenianie ... ...

R = 416.210699174665

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

416.210699174665 Metr --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

416.210699174665 ≈ 416.2107 Metr <-- Promień skrętu

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Wydajność samolotu » Lot manewrowy » Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia » Promień skrętu dla danego obciążenia skrzydła

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Shikha Maurya

Indyjski Instytut Technologii (IIT), Bombaj

Shikha Maurya zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

< 25 Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia Kalkulatory

Szybkość skrętu dla danego współczynnika siły nośnej

Iść Szybkość skrętu = [g]*(sqrt((Obszar odniesienia*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*Współczynnik obciążenia)/(2*Masa samolotu)))

Szybkość obrotu dla danego obciążenia skrzydła

Iść Szybkość skrętu = [g]*(sqrt(Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*Współczynnik obciążenia/(2*Ładowanie skrzydła)))

Współczynnik podnoszenia dla danej szybkości obrotu

Iść Współczynnik podnoszenia = 2*Masa samolotu*(Szybkość skrętu^2)/(([g]^2)*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik obciążenia*Obszar odniesienia)

Współczynnik siły nośnej dla danego promienia skrętu

Iść Współczynnik podnoszenia = Masa samolotu/(0.5*Gęstość wolnego strumienia*Obszar odniesienia*[g]*Promień skrętu)

Promień skrętu dla danego współczynnika nośności

Iść Promień skrętu = 2*Masa samolotu/(Gęstość wolnego strumienia*Obszar odniesienia*[g]*Współczynnik podnoszenia)

Obciążenie skrzydła dla danej prędkości obrotu

Iść Ładowanie skrzydła = ([g]^2)*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*Współczynnik obciążenia/(2*(Szybkość skrętu^2))

Współczynnik podnoszenia dla danego obciążenia skrzydła i promienia skrętu

Iść Współczynnik podnoszenia = 2*Ładowanie skrzydła/(Gęstość wolnego strumienia*Promień skrętu*[g])

Obciążenie skrzydła dla danego promienia skrętu

Iść Ładowanie skrzydła = (Promień skrętu*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*[g])/2

Promień skrętu dla danego obciążenia skrzydła

Iść Promień skrętu = 2*Ładowanie skrzydła/(Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*[g])

Prędkość dla danego promienia manewru podciągania

Iść Prędkość = sqrt(Promień skrętu*[g]*(Współczynnik obciążenia-1))

Prędkość podana Promień manewru wycofywania

Iść Prędkość = sqrt(Promień skrętu*[g]*(Współczynnik obciążenia+1))

Prędkość podana Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia

Iść Prędkość = sqrt(Promień skrętu*Współczynnik obciążenia*[g])

Współczynnik obciążenia podany promień manewru podciągania

Iść Współczynnik obciążenia = 1+((Prędkość^2)/(Promień skrętu*[g]))

Współczynnik obciążenia podany promień manewru wycofywania

Iść Współczynnik obciążenia = ((Prędkość^2)/(Promień skrętu*[g]))-1

Promień manewru podciągania

Iść Promień skrętu = (Prędkość^2)/([g]*(Współczynnik obciążenia-1))

Promień manewru opuszczania

Iść Promień skrętu = (Prędkość^2)/([g]*(Współczynnik obciążenia+1))

Współczynnik obciążenia dla danego promienia skrętu dla wysokowydajnych samolotów myśliwskich

Iść Współczynnik obciążenia = (Prędkość^2)/([g]*Promień skrętu)

Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia

Iść Promień skrętu = (Prędkość^2)/([g]*Współczynnik obciążenia)

Współczynnik obciążenia przy podanym tempie manewru podciągania

Iść Współczynnik obciążenia = 1+(Prędkość*Szybkość skrętu/[g])

Prędkość dla danej szybkości manewru podciągania

Iść Prędkość = [g]*(Współczynnik obciążenia-1)/Szybkość skrętu

Szybkość manewru podciągania

Iść Szybkość skrętu = [g]*(Współczynnik obciążenia-1)/Prędkość

Tempo manewru opuszczania

Iść Szybkość skrętu = [g]*(1+Współczynnik obciążenia)/Prędkość

Zmiana kąta ataku z powodu podmuchu w górę

Iść Zmiana kąta ataku = tan(Prędkość podmuchu/Prędkość lotu)

Współczynnik obciążenia dla danej szybkości obrotu dla myśliwców o wysokich osiągach

Iść Współczynnik obciążenia = Prędkość*Szybkość skrętu/[g]

Szybkość obrotu dla wysokiego współczynnika obciążenia

Iść Szybkość skrętu = [g]*Współczynnik obciążenia/Prędkość

Promień skrętu dla danego obciążenia skrzydła Formułę

Promień skrętu = 2*Ładowanie skrzydła/(Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*[g])
R = 2*W_S/(ρ_∞*C_L*[g])

Jak obliczasz powierzchnię skrzydła?

W aerodynamice pole powierzchni skrzydła oblicza się, patrząc na skrzydło z widoku z góry i mierząc jego powierzchnię. Ten obszar powierzchni jest również nazywany obszarem w planie. Obszar planu jest znaczącą wartością przy obliczaniu osiągów samolotu.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!