Ciąg statku powietrznego wymagany dla danego stosunku udźwigu do przeciągnięcia Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Pchnięcie = Ciężar Ciała/Stosunek podnoszenia do oporu
T = Wbody/LD
Ta formuła używa 3 Zmienne
Używane zmienne
Pchnięcie - (Mierzone w Newton) - Ciąg samolotu definiuje się jako siłę generowaną przez silniki napędowe, które poruszają samolotem w powietrzu.
Ciężar Ciała - (Mierzone w Newton) - Ciężar ciała to siła działająca na obiekt pod wpływem grawitacji.
Stosunek podnoszenia do oporu - Stosunek siły nośnej do oporu to wielkość siły nośnej generowanej przez skrzydło lub pojazd podzielona przez opór aerodynamiczny wytwarzany przez poruszanie się w powietrzu.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Ciężar Ciała: 221 Newton --> 221 Newton Nie jest wymagana konwersja
Stosunek podnoszenia do oporu: 2.21 --> Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
T = Wbody/LD --> 221/2.21
Ocenianie ... ...
T = 100
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
100 Newton --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
100 Newton <-- Pchnięcie
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra
Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!
Zweryfikowane przez Maiarutselvan V
PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore
Maiarutselvan V zweryfikował ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

19 Wymagania dotyczące ciągu i mocy Kalkulatory

Minimalny ciąg wymagany dla danej wagi
Iść Pchnięcie = (Ciśnienie dynamiczne*Obszar*Zerowy współczynnik oporu podnoszenia)+((Ciężar Ciała^2)/(Ciśnienie dynamiczne*Obszar*pi*Współczynnik wydajności Oswalda*Proporcje skrzydła))
Minimalny nacisk wymagany dla danego współczynnika siły nośnej
Iść Pchnięcie = Ciśnienie dynamiczne*Obszar*(Zerowy współczynnik oporu podnoszenia+((Współczynnik siły nośnej^2)/(pi*Współczynnik wydajności Oswalda*Proporcje skrzydła)))
Wymagany minimalny ciąg statku powietrznego
Iść Pchnięcie = Ciśnienie dynamiczne*Obszar referencyjny*(Zerowy współczynnik oporu podnoszenia+Współczynnik oporu ze względu na siłę nośną)
Masa samolotu przy zadanej wymaganej mocy
Iść Ciężar Ciała = Moc*Współczynnik siły nośnej/(Prędkość swobodnego strumienia*Współczynnik przeciągania)
Moc wymagana dla danych współczynników aerodynamicznych
Iść Moc = Ciężar Ciała*Prędkość swobodnego strumienia*Współczynnik przeciągania/Współczynnik siły nośnej
Kąt ciągu dla lotu poziomego bez przyspieszenia dla danej siły nośnej
Iść Kąt ciągu = asin((Ciężar Ciała-Siła podnoszenia)/Pchnięcie)
Masa statku powietrznego w locie poziomym bez przyspieszania
Iść Ciężar Ciała = Siła podnoszenia+(Pchnięcie*sin(Kąt ciągu))
Masa samolotu dla danych współczynników siły nośnej i oporu
Iść Ciężar Ciała = Współczynnik siły nośnej*Pchnięcie/Współczynnik przeciągania
Ciąg dla określonych współczynników siły nośnej i oporu
Iść Pchnięcie = Współczynnik przeciągania*Ciężar Ciała/Współczynnik siły nośnej
Masa samolotu przy poziomym, nieprzyspieszonym locie przy znikomym kącie ciągu
Iść Ciężar Ciała = Ciśnienie dynamiczne*Obszar*Współczynnik siły nośnej
Ciąg statku powietrznego wymagany do poziomego, nieprzyspieszonego lotu
Iść Pchnięcie = Ciśnienie dynamiczne*Obszar*Współczynnik przeciągania
Stosunek ciągu do masy
Iść Stosunek ciągu do masy = Współczynnik przeciągania/Współczynnik siły nośnej
Ciąg do poziomego i nieprzyspieszonego lotu
Iść Pchnięcie = Siła tarcia/(cos(Kąt ciągu))
Kąt ciągu dla lotu poziomego bez przyspieszenia dla danego oporu
Iść Kąt ciągu = acos(Siła tarcia/Pchnięcie)
Ciąg statku powietrznego wymagany dla danego stosunku udźwigu do przeciągnięcia
Iść Pchnięcie = Ciężar Ciała/Stosunek podnoszenia do oporu
Masa samolotu dla danego stosunku siły nośnej do oporu
Iść Ciężar Ciała = Pchnięcie*Stosunek podnoszenia do oporu
Moc wymagana dla danej całkowitej siły oporu
Iść Moc = Siła tarcia*Prędkość swobodnego strumienia
Moc wymagana dla danego wymaganego ciągu statku powietrznego
Iść Moc = Prędkość swobodnego strumienia*Pchnięcie
Ciąg statku powietrznego wymagany dla danej wymaganej mocy
Iść Pchnięcie = Moc/Prędkość swobodnego strumienia

Ciąg statku powietrznego wymagany dla danego stosunku udźwigu do przeciągnięcia Formułę

Pchnięcie = Ciężar Ciała/Stosunek podnoszenia do oporu
T = Wbody/LD

Czy współczynnik podnoszenia do oporu powinien być wysoki czy niski?

Większy lub korzystniejszy stosunek siły nośnej do oporu powietrza jest zwykle jednym z głównych celów projektowania samolotu.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!