Napięcie po napiętej stronie pasa Kalkulator

✖Naprężenie po luźnej stronie pasa opisuje się jako siłę ciągnącą przenoszoną osiowo za pomocą sznurka, liny, łańcucha lub podobnego jednowymiarowego obiektu ciągłego.ⓘ Naprężenie po luźnej stronie pasa [T₂]			+10% -10%
✖Współczynnik tarcia dla pasa to stosunek określający siłę, która stawia opór ruchowi klocka hamulcowego w stosunku do stykającej się z nim tarczy lub bębna hamulcowego.ⓘ Współczynnik tarcia dla pasa [μ]			+10% -10%
✖Kąt styku to kąt zależny od pasa na kole pasowym.ⓘ Kąt kontaktu [θ_contact]			+10% -10%

✖Naprężenie w napiętej stronie pasa opisuje się jako siłę ciągnącą przenoszoną osiowo za pomocą sznurka, liny, łańcucha lub podobnego jednowymiarowego obiektu ciągłego.ⓘ Napięcie po napiętej stronie pasa [T₁]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Napięcie po napiętej stronie pasa

Formuła

`"T"_{"1"} = "T"_{"2"}*e^("μ"*"θ"_{"contact"})`

Przykład

`"11.38043N"="11N"*e^("0.2"*"0.17rad")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Teoria maszyny Formułę PDF

Napięcie po napiętej stronie pasa Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Napięcie po napiętej stronie pasa = Naprężenie po luźnej stronie pasa*e^(Współczynnik tarcia dla pasa*Kąt kontaktu)
T₁ = T₂*e^(μ*θ_contact)
Ta formuła używa 1 Stałe, 4 Zmienne

Używane stałe

e - Stała Napiera Wartość przyjęta jako 2.71828182845904523536028747135266249

Używane zmienne

Napięcie po napiętej stronie pasa - (Mierzone w Newton) - Naprężenie w napiętej stronie pasa opisuje się jako siłę ciągnącą przenoszoną osiowo za pomocą sznurka, liny, łańcucha lub podobnego jednowymiarowego obiektu ciągłego.
Naprężenie po luźnej stronie pasa - (Mierzone w Newton) - Naprężenie po luźnej stronie pasa opisuje się jako siłę ciągnącą przenoszoną osiowo za pomocą sznurka, liny, łańcucha lub podobnego jednowymiarowego obiektu ciągłego.
Współczynnik tarcia dla pasa - Współczynnik tarcia dla pasa to stosunek określający siłę, która stawia opór ruchowi klocka hamulcowego w stosunku do stykającej się z nim tarczy lub bębna hamulcowego.
Kąt kontaktu - (Mierzone w Radian) - Kąt styku to kąt zależny od pasa na kole pasowym.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Naprężenie po luźnej stronie pasa: 11 Newton --> 11 Newton Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik tarcia dla pasa: 0.2 --> Nie jest wymagana konwersja
Kąt kontaktu: 0.17 Radian --> 0.17 Radian Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

T₁ = T₂*e^(μ*θ_contact) --> 11*e^(0.2*0.17)

Ocenianie ... ...

T₁ = 11.3804306740093

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

11.3804306740093 Newton --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

11.3804306740093 ≈ 11.38043 Newton <-- Napięcie po napiętej stronie pasa

(Obliczenie zakończone za 00.015 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Teoria maszyny » Napędy pasowe, linowe i łańcuchowe » Napięcie » Napięcie po napiętej stronie pasa

Kredyty

Stworzone przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Team Softusvista

Softusvista Office (Pune), Indie

Team Softusvista zweryfikował ten kalkulator i 1100+ więcej kalkulatorów!

< 7 Napięcie Kalkulatory

Naprężenie po ciasnej stronie przy naprężeniu odśrodkowym i naprężeniu po luźnej stronie

Iść Całkowite napięcie w ciasnej stronie = Odśrodkowe napięcie pasa+(Całkowite napięcie w Slack Side-Odśrodkowe napięcie pasa)*e^(Współczynnik tarcia dla pasa*Kąt kontaktu)

Naprężenie po napiętej stronie napędu pasowego klinowego

Iść Napięcie po napiętej stronie pasa = Naprężenie po luźnej stronie pasa*e^(Współczynnik tarcia b/w Pas*Kąt kontaktu*cosec(Kąt rowka/2))

Napięcie po ciasnej stronie napędu linowego

Iść Napięcie po napiętej stronie pasa = Naprężenie po luźnej stronie pasa*e^(Współczynnik tarcia b/w Pas*Kąt kontaktu*cosec(Kąt rowka/2))

Napięcie po napiętej stronie pasa

Iść Napięcie po napiętej stronie pasa = Naprężenie po luźnej stronie pasa*e^(Współczynnik tarcia dla pasa*Kąt kontaktu)

Naprężenie po stronie ciasnej przy uwzględnieniu naprężenia odśrodkowego

Iść Całkowite napięcie w ciasnej stronie = Napięcie po napiętej stronie pasa+Odśrodkowe napięcie pasa

Naprężenie po stronie luźnej przy uwzględnieniu naprężenia odśrodkowego

Iść Całkowite napięcie w Slack Side = Naprężenie po luźnej stronie pasa+Odśrodkowe napięcie pasa

Napięcie w ciasnej stronie do przenoszenia maksymalnej mocy przez pas

Iść Napięcie po napiętej stronie pasa = 2*Maksymalne napięcie paska/3

Napięcie po napiętej stronie pasa Formułę

Napięcie po napiętej stronie pasa = Naprężenie po luźnej stronie pasa*e^(Współczynnik tarcia dla pasa*Kąt kontaktu)
T₁ = T₂*e^(μ*θ_contact)

Jakie jest prawidłowe napięcie paska?

Prawidłowe napięcie to najniższe napięcie, przy którym pasek nie ślizga się ani nie skrzypi pod maksymalnym obciążeniem. Jednak nadal istnieje szeroki zakres napięć między tymi dwoma skrajnościami, w których napęd będzie działał dostatecznie.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!