Prędkość podana Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia Kalkulator

⤿

Wydajność samolotu

Projekt samolotu

Statyczna stabilność i kontrola

Wprowadzenie i rządzące równania

⤿

Zasięg i wytrzymałość

⤿

Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia

Manewr podciągania i opuszczania

✖Promień skrętu to promień toru lotu powodujący zakręt samolotu po torze kołowym.ⓘ Promień skrętu [R]			+10% -10%
✖Współczynnik obciążenia to stosunek siły aerodynamicznej działającej na statek powietrzny do masy brutto statku powietrznego.ⓘ Współczynnik obciążenia [n]			+10% -10%

✖Prędkość jest wielkością wektorową (ma zarówno wielkość, jak i kierunek) i jest szybkością zmiany położenia obiektu w funkcji czasu.ⓘ Prędkość podana Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia [v]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Prędkość podana Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia

Formuła

`"v" = sqrt("R"*"n"*"[g]")`

Przykład

`"59.41712m/s"=sqrt("300m"*"1.2"*"[g]")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Fizyka Formułę PDF PDF Image

Prędkość podana Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Prędkość = sqrt(Promień skrętu*Współczynnik obciążenia*[g])
v = sqrt(R*n*[g])
Ta formuła używa 1 Stałe, 1 Funkcje, 3 Zmienne

Używane stałe

[g] - Przyspieszenie grawitacyjne na Ziemi Wartość przyjęta jako 9.80665

Używane funkcje

sqrt - Funkcja pierwiastka kwadratowego to funkcja, która jako dane wejściowe przyjmuje liczbę nieujemną i zwraca pierwiastek kwadratowy z podanej liczby wejściowej., sqrt(Number)

Używane zmienne

Prędkość - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość jest wielkością wektorową (ma zarówno wielkość, jak i kierunek) i jest szybkością zmiany położenia obiektu w funkcji czasu.
Promień skrętu - (Mierzone w Metr) - Promień skrętu to promień toru lotu powodujący zakręt samolotu po torze kołowym.
Współczynnik obciążenia - Współczynnik obciążenia to stosunek siły aerodynamicznej działającej na statek powietrzny do masy brutto statku powietrznego.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Promień skrętu: 300 Metr --> 300 Metr Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik obciążenia: 1.2 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

v = sqrt(R*n*[g]) --> sqrt(300*1.2*[g])

Ocenianie ... ...

v = 59.4171187453582

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

59.4171187453582 Metr na sekundę --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

59.4171187453582 ≈ 59.41712 Metr na sekundę <-- Prędkość

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Wydajność samolotu » Lot manewrowy » Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia » Prędkość podana Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V zweryfikował ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

< 25 Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia Kalkulatory

Szybkość skrętu dla danego współczynnika siły nośnej

Iść Szybkość skrętu = [g]*(sqrt((Obszar odniesienia*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*Współczynnik obciążenia)/(2*Masa samolotu)))

Szybkość obrotu dla danego obciążenia skrzydła

Iść Szybkość skrętu = [g]*(sqrt(Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*Współczynnik obciążenia/(2*Ładowanie skrzydła)))

Współczynnik podnoszenia dla danej szybkości obrotu

Iść Współczynnik podnoszenia = 2*Masa samolotu*(Szybkość skrętu^2)/(([g]^2)*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik obciążenia*Obszar odniesienia)

Współczynnik siły nośnej dla danego promienia skrętu

Iść Współczynnik podnoszenia = Masa samolotu/(0.5*Gęstość wolnego strumienia*Obszar odniesienia*[g]*Promień skrętu)

Promień skrętu dla danego współczynnika nośności

Iść Promień skrętu = 2*Masa samolotu/(Gęstość wolnego strumienia*Obszar odniesienia*[g]*Współczynnik podnoszenia)

Obciążenie skrzydła dla danej prędkości obrotu

Iść Ładowanie skrzydła = ([g]^2)*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*Współczynnik obciążenia/(2*(Szybkość skrętu^2))

Współczynnik podnoszenia dla danego obciążenia skrzydła i promienia skrętu

Iść Współczynnik podnoszenia = 2*Ładowanie skrzydła/(Gęstość wolnego strumienia*Promień skrętu*[g])

Obciążenie skrzydła dla danego promienia skrętu

Iść Ładowanie skrzydła = (Promień skrętu*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*[g])/2

Promień skrętu dla danego obciążenia skrzydła

Iść Promień skrętu = 2*Ładowanie skrzydła/(Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*[g])

Prędkość dla danego promienia manewru podciągania

Iść Prędkość = sqrt(Promień skrętu*[g]*(Współczynnik obciążenia-1))

Prędkość podana Promień manewru wycofywania

Iść Prędkość = sqrt(Promień skrętu*[g]*(Współczynnik obciążenia+1))

Prędkość podana Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia

Iść Prędkość = sqrt(Promień skrętu*Współczynnik obciążenia*[g])

Współczynnik obciążenia podany promień manewru podciągania

Iść Współczynnik obciążenia = 1+((Prędkość^2)/(Promień skrętu*[g]))

Współczynnik obciążenia podany promień manewru wycofywania

Iść Współczynnik obciążenia = ((Prędkość^2)/(Promień skrętu*[g]))-1

Promień manewru podciągania

Iść Promień skrętu = (Prędkość^2)/([g]*(Współczynnik obciążenia-1))

Promień manewru opuszczania

Iść Promień skrętu = (Prędkość^2)/([g]*(Współczynnik obciążenia+1))

Współczynnik obciążenia dla danego promienia skrętu dla wysokowydajnych samolotów myśliwskich

Iść Współczynnik obciążenia = (Prędkość^2)/([g]*Promień skrętu)

Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia

Iść Promień skrętu = (Prędkość^2)/([g]*Współczynnik obciążenia)

Współczynnik obciążenia przy podanym tempie manewru podciągania

Iść Współczynnik obciążenia = 1+(Prędkość*Szybkość skrętu/[g])

Prędkość dla danej szybkości manewru podciągania

Iść Prędkość = [g]*(Współczynnik obciążenia-1)/Szybkość skrętu

Szybkość manewru podciągania

Iść Szybkość skrętu = [g]*(Współczynnik obciążenia-1)/Prędkość

Tempo manewru opuszczania

Iść Szybkość skrętu = [g]*(1+Współczynnik obciążenia)/Prędkość

Współczynnik obciążenia dla danej szybkości obrotu dla myśliwców o wysokich osiągach

Iść Współczynnik obciążenia = Prędkość*Szybkość skrętu/[g]

Szybkość obrotu dla wysokiego współczynnika obciążenia

Iść Szybkość skrętu = [g]*Współczynnik obciążenia/Prędkość

Zmiana kąta ataku z powodu podmuchu w górę

Iść Zmiana kąta ataku = tan(Prędkość podmuchu/Prędkość lotu)

Prędkość podana Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia Formułę

Prędkość = sqrt(Promień skrętu*Współczynnik obciążenia*[g])
v = sqrt(R*n*[g])

Jaki jest współczynnik obciążenia granicznego dla samolotów transportowych?

W przypadku samolotów kategorii transportowej współczynnik obciążenia waha się od -1 do 2,5 (lub do 3,8 w zależności od projektowej masy startowej).

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!