Fator de carga dado a taxa de manobra de pull-up Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Fator de carga = 1+(Velocidade*Taxa de giro/[g])
n = 1+(v*ω/[g])
Esta fórmula usa 1 Constantes, 3 Variáveis
Constantes Usadas
[g] - Gravitationsbeschleunigung auf der Erde Valor considerado como 9.80665
Variáveis Usadas
Fator de carga - O fator de carga é a relação entre a força aerodinâmica na aeronave e o peso bruto da aeronave.
Velocidade - (Medido em Metro por segundo) - A velocidade é uma grandeza vetorial (tem magnitude e direção) e é a taxa de mudança da posição de um objeto em relação ao tempo.
Taxa de giro - (Medido em Radiano por Segundo) - Turn Rate é a taxa na qual uma aeronave executa uma curva expressa em graus por segundo.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Velocidade: 60 Metro por segundo --> 60 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária
Taxa de giro: 1.14 Grau por Segundo --> 0.0198967534727316 Radiano por Segundo (Verifique a conversão aqui)
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
n = 1+(v*ω/[g]) --> 1+(60*0.0198967534727316/[g])
Avaliando ... ...
n = 1.12173425261062
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
1.12173425261062 --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
1.12173425261062 1.121734 <-- Fator de carga
(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

Créditos

Criado por Vinay Mishra
Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!
Verificado por Maiarutselvan V
PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore
Maiarutselvan V verificou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

25 Manobra de alto fator de carga Calculadoras

Taxa de giro para determinado coeficiente de sustentação
Vai Taxa de giro = [g]*(sqrt((Área de referência*Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*Fator de carga)/(2*Peso da aeronave)))
Taxa de giro para determinado carregamento de asa
Vai Taxa de giro = [g]*(sqrt(Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*Fator de carga/(2*Carregamento de Asa)))
Coeficiente de elevação para determinada taxa de giro
Vai Coeficiente de elevação = 2*Peso da aeronave*(Taxa de giro^2)/(([g]^2)*Densidade de fluxo livre*Fator de carga*Área de referência)
Coeficiente de elevação para determinado raio de giro
Vai Coeficiente de elevação = Peso da aeronave/(0.5*Densidade de fluxo livre*Área de referência*[g]*Raio de giro)
Raio de giro para determinado coeficiente de sustentação
Vai Raio de giro = 2*Peso da aeronave/(Densidade de fluxo livre*Área de referência*[g]*Coeficiente de elevação)
Carregamento da asa para determinada taxa de curva
Vai Carregamento de Asa = ([g]^2)*Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*Fator de carga/(2*(Taxa de giro^2))
Coeficiente de levantamento para determinada carga alar e raio de giro
Vai Coeficiente de elevação = 2*Carregamento de Asa/(Densidade de fluxo livre*Raio de giro*[g])
Carregamento de asa para determinado raio de giro
Vai Carregamento de Asa = (Raio de giro*Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*[g])/2
Raio de curva para determinada carga alar
Vai Raio de giro = 2*Carregamento de Asa/(Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*[g])
Velocidade para determinado raio de manobra de pull-up
Vai Velocidade = sqrt(Raio de giro*[g]*(Fator de carga-1))
Velocidade dada Raio de manobra pull-down
Vai Velocidade = sqrt(Raio de giro*[g]*(Fator de carga+1))
Velocidade dada Raio de Giro para Fator de Carga Alto
Vai Velocidade = sqrt(Raio de giro*Fator de carga*[g])
Mudança no ângulo de ataque devido à rajada ascendente
Vai Mudança no Ângulo de Ataque = tan(Velocidade da rajada/Velocidade de vôo)
Fator de carga dado raio de manobra de pull-down
Vai Fator de carga = ((Velocidade^2)/(Raio de giro*[g]))-1
Fator de Carga dado Raio de Manobra Pull-UP
Vai Fator de carga = 1+((Velocidade^2)/(Raio de giro*[g]))
Raio de manobra de pull-down
Vai Raio de giro = (Velocidade^2)/([g]*(Fator de carga+1))
Raio de manobra de pull-up
Vai Raio de giro = (Velocidade^2)/([g]*(Fator de carga-1))
Fator de carga para determinado raio de giro para aeronaves de caça de alto desempenho
Vai Fator de carga = (Velocidade^2)/([g]*Raio de giro)
Raio de giro para alto fator de carga
Vai Raio de giro = (Velocidade^2)/([g]*Fator de carga)
Velocidade para determinada taxa de manobra de pull-up
Vai Velocidade = [g]*(Fator de carga-1)/Taxa de giro
Fator de carga dado a taxa de manobra de pull-up
Vai Fator de carga = 1+(Velocidade*Taxa de giro/[g])
Taxa de manobra de pull-down
Vai Taxa de giro = [g]*(1+Fator de carga)/Velocidade
Taxa de manobra de pull-up
Vai Taxa de giro = [g]*(Fator de carga-1)/Velocidade
Fator de carga para determinada taxa de curva para aeronaves de caça de alto desempenho
Vai Fator de carga = Velocidade*Taxa de giro/[g]
Taxa de giro para alto fator de carga
Vai Taxa de giro = [g]*Fator de carga/Velocidade

Fator de carga dado a taxa de manobra de pull-up Fórmula

Fator de carga = 1+(Velocidade*Taxa de giro/[g])
n = 1+(v*ω/[g])

O que é um tubarão-martelo?

Um Hammerhead (também conhecido como stall turn) é executado puxando a aeronave para cima até que ela aponte diretamente para cima (bem como o início de um loop), mas o piloto continua a voar para cima até que sua velocidade no ar tenha caído para um certo ponto crítico .

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