Carregamento de asa para determinado raio de giro Calculadora

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✖Raio de giro é o raio da trajetória de vôo que faz com que o avião gire em uma trajetória circular.ⓘ Raio de giro [R]			+10% -10%
✖A densidade de fluxo livre é a massa por unidade de volume de ar a montante de um corpo aerodinâmico em uma determinada altitude.ⓘ Densidade de fluxo livre [ρ_∞]			+10% -10%
✖O Coeficiente de Elevação é um coeficiente adimensional que relaciona a sustentação gerada por um corpo de elevação com a densidade do fluido ao redor do corpo, a velocidade do fluido e uma área de referência associada.ⓘ Coeficiente de elevação [C_L]			+10% -10%

✖Wing Loading é o peso carregado da aeronave dividido pela área da asa.ⓘ Carregamento de asa para determinado raio de giro [W_S]

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Fórmula

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Carregamento de asa para determinado raio de giro

Fórmula

`"W"_{"S"} = ("R"*"ρ"_{"∞"}*"C"_{"L"}*"[g]")/2`

Exemplo

`"3.603944Pa"=("300m"*"1.225kg/m³"*"0.002"*"[g]")/2`

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Carregamento de asa para determinado raio de giro Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Carregamento de Asa = (Raio de giro*Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*[g])/2
W_S = (R*ρ_∞*C_L*[g])/2
Esta fórmula usa 1 Constantes, 4 Variáveis

Constantes Usadas

[g] - Aceleração gravitacional na Terra Valor considerado como 9.80665

Variáveis Usadas

Carregamento de Asa - (Medido em Pascal) - Wing Loading é o peso carregado da aeronave dividido pela área da asa.
Raio de giro - (Medido em Metro) - Raio de giro é o raio da trajetória de vôo que faz com que o avião gire em uma trajetória circular.
Densidade de fluxo livre - (Medido em Quilograma por Metro Cúbico) - A densidade de fluxo livre é a massa por unidade de volume de ar a montante de um corpo aerodinâmico em uma determinada altitude.
Coeficiente de elevação - O Coeficiente de Elevação é um coeficiente adimensional que relaciona a sustentação gerada por um corpo de elevação com a densidade do fluido ao redor do corpo, a velocidade do fluido e uma área de referência associada.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Raio de giro: 300 Metro --> 300 Metro Nenhuma conversão necessária
Densidade de fluxo livre: 1.225 Quilograma por Metro Cúbico --> 1.225 Quilograma por Metro Cúbico Nenhuma conversão necessária
Coeficiente de elevação: 0.002 --> Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

W_S = (R*ρ_∞*C_L*[g])/2 --> (300*1.225*0.002*[g])/2

Avaliando ... ...

W_S = 3.603943875

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

3.603943875 Pascal --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

3.603943875 ≈ 3.603944 Pascal <-- Carregamento de Asa

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Vinay Mishra

Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

Verificado por Sanjay Krishna

Escola de Engenharia Amrita (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna verificou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

< 25 Manobra de alto fator de carga Calculadoras

Taxa de giro para determinado coeficiente de sustentação

Vai Taxa de giro = [g]*(sqrt((Área de referência*Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*Fator de carga)/(2*Peso da aeronave)))

Taxa de giro para determinado carregamento de asa

Vai Taxa de giro = [g]*(sqrt(Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*Fator de carga/(2*Carregamento de Asa)))

Coeficiente de elevação para determinada taxa de giro

Vai Coeficiente de elevação = 2*Peso da aeronave*(Taxa de giro^2)/(([g]^2)*Densidade de fluxo livre*Fator de carga*Área de referência)

Coeficiente de elevação para determinado raio de giro

Vai Coeficiente de elevação = Peso da aeronave/(0.5*Densidade de fluxo livre*Área de referência*[g]*Raio de giro)

Raio de giro para determinado coeficiente de sustentação

Vai Raio de giro = 2*Peso da aeronave/(Densidade de fluxo livre*Área de referência*[g]*Coeficiente de elevação)

Carregamento da asa para determinada taxa de curva

Vai Carregamento de Asa = ([g]^2)*Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*Fator de carga/(2*(Taxa de giro^2))

Coeficiente de levantamento para determinada carga alar e raio de giro

Vai Coeficiente de elevação = 2*Carregamento de Asa/(Densidade de fluxo livre*Raio de giro*[g])

Carregamento de asa para determinado raio de giro

Vai Carregamento de Asa = (Raio de giro*Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*[g])/2

Raio de curva para determinada carga alar

Vai Raio de giro = 2*Carregamento de Asa/(Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*[g])

Velocidade para determinado raio de manobra de pull-up

Vai Velocidade = sqrt(Raio de giro*[g]*(Fator de carga-1))

Velocidade dada Raio de manobra pull-down

Vai Velocidade = sqrt(Raio de giro*[g]*(Fator de carga+1))

Velocidade dada Raio de Giro para Fator de Carga Alto

Vai Velocidade = sqrt(Raio de giro*Fator de carga*[g])

Mudança no ângulo de ataque devido à rajada ascendente

Vai Mudança no Ângulo de Ataque = tan(Velocidade da rajada/Velocidade de vôo)

Fator de carga dado raio de manobra de pull-down

Vai Fator de carga = ((Velocidade^2)/(Raio de giro*[g]))-1

Fator de Carga dado Raio de Manobra Pull-UP

Vai Fator de carga = 1+((Velocidade^2)/(Raio de giro*[g]))

Raio de manobra de pull-down

Vai Raio de giro = (Velocidade^2)/([g]*(Fator de carga+1))

Raio de manobra de pull-up

Vai Raio de giro = (Velocidade^2)/([g]*(Fator de carga-1))

Fator de carga para determinado raio de giro para aeronaves de caça de alto desempenho

Vai Fator de carga = (Velocidade^2)/([g]*Raio de giro)

Raio de giro para alto fator de carga

Vai Raio de giro = (Velocidade^2)/([g]*Fator de carga)

Velocidade para determinada taxa de manobra de pull-up

Vai Velocidade = [g]*(Fator de carga-1)/Taxa de giro

Fator de carga dado a taxa de manobra de pull-up

Vai Fator de carga = 1+(Velocidade*Taxa de giro/[g])

Taxa de manobra de pull-down

Vai Taxa de giro = [g]*(1+Fator de carga)/Velocidade

Taxa de manobra de pull-up

Vai Taxa de giro = [g]*(Fator de carga-1)/Velocidade

Fator de carga para determinada taxa de curva para aeronaves de caça de alto desempenho

Vai Fator de carga = Velocidade*Taxa de giro/[g]

Taxa de giro para alto fator de carga

Vai Taxa de giro = [g]*Fator de carga/Velocidade

Carregamento de asa para determinado raio de giro Fórmula

Carregamento de Asa = (Raio de giro*Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*[g])/2
W_S = (R*ρ_∞*C_L*[g])/2

Por que o wing load é importante?

O carregamento da asa é uma medida útil da velocidade de estol de uma aeronave. As asas geram sustentação devido ao movimento do ar ao redor da asa. As asas maiores movem mais ar, portanto, uma aeronave com uma grande área de asa em relação à sua massa (isto é, baixa carga de asa) terá uma velocidade de estol mais baixa.

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