Longitudinale slipsnelheid voor nulsliphoek Rekenmachine

⤿

Raceauto Voertuigdynamica

Aandrijflijn

Aanrijding met voertuig

Ophangingsgeometrie

Vooras en stuurinrichting

⤿

Bandengedrag in racewagens

Gewichtsoverdracht tijdens het remmen

Ritsnelheid en ritfrequentie voor raceauto's

Tarieven voor asvering in raceauto

Voertuig bochten nemen in raceauto's

Wielnaaftarieven voor onafhankelijke vering

⤿

Hoekige snelheid

Rollend

Slipverhouding

✖Hoeksnelheid van aangedreven (of geremd) wiel is de hoeksnelheid van het aangedreven (of geremde) wiel.ⓘ Hoeksnelheid van aangedreven (of geremd) wiel [Ω]			+10% -10%
✖De hoeksnelheid van het vrijlopende wiel is de hoeksnelheid van het vrije wiel, dat wil zeggen het wiel waaraan geen motorvermogen wordt geleverd.ⓘ Hoeksnelheid van vrij rollend wiel [Ω₀]			+10% -10%

✖Longitudinale (hoek) slipsnelheid wordt gedefinieerd als het verschil tussen de hoeksnelheden van het aangedreven (of geremde) wiel en de hoeksnelheid van het vrij rollende wiel.ⓘ Longitudinale slipsnelheid voor nulsliphoek [s_ltd]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Longitudinale slipsnelheid voor nulsliphoek

Formule

`"s"_{"ltd"} = "Ω"-"Ω"_{"0"}`

Voorbeeld

`"9.5rad/s"="59rad/s"-"49.5rad/s"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Bandengedrag in racewagens Formules Pdf PDF Image

Longitudinale slipsnelheid voor nulsliphoek Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Longitudinale (hoekige) slipsnelheid = Hoeksnelheid van aangedreven (of geremd) wiel-Hoeksnelheid van vrij rollend wiel
s_ltd = Ω-Ω₀
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Longitudinale (hoekige) slipsnelheid - (Gemeten in Radiaal per seconde) - Longitudinale (hoek) slipsnelheid wordt gedefinieerd als het verschil tussen de hoeksnelheden van het aangedreven (of geremde) wiel en de hoeksnelheid van het vrij rollende wiel.
Hoeksnelheid van aangedreven (of geremd) wiel - (Gemeten in Radiaal per seconde) - Hoeksnelheid van aangedreven (of geremd) wiel is de hoeksnelheid van het aangedreven (of geremde) wiel.
Hoeksnelheid van vrij rollend wiel - (Gemeten in Radiaal per seconde) - De hoeksnelheid van het vrijlopende wiel is de hoeksnelheid van het vrije wiel, dat wil zeggen het wiel waaraan geen motorvermogen wordt geleverd.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Hoeksnelheid van aangedreven (of geremd) wiel: 59 Radiaal per seconde --> 59 Radiaal per seconde Geen conversie vereist
Hoeksnelheid van vrij rollend wiel: 49.5 Radiaal per seconde --> 49.5 Radiaal per seconde Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

s_ltd = Ω-Ω₀ --> 59-49.5

Evalueren ... ...

s_ltd = 9.5

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

9.5 Radiaal per seconde --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

9.5 Radiaal per seconde <-- Longitudinale (hoekige) slipsnelheid

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Raceauto Voertuigdynamica » Bandengedrag in racewagens » Longitudinale slipsnelheid voor nulsliphoek

Credits

Gemaakt door Peri Krishna Karthik

Nationaal Instituut voor Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< 19 Bandengedrag in racewagens Rekenmachines

Trekkracht in een voertuig met meerdere versnellingen in elke versnelling

Gaan Trekkracht in een voertuig met meerdere versnellingen = (Koppelvermogen van het voertuig*Overbrengingsverhouding van transmissie*Overbrengingsverhouding van eindoverbrenging*Transmissie-efficiëntie van voertuig)/Effectieve straal van het wiel

Normale belasting op wielen vanwege helling

Gaan Normale belasting op wielen vanwege helling = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling als gevolg van zwaartekracht*cos(Hellingshoek van de grond ten opzichte van horizontaal)

Stoeprandkracht voor aangedreven wiel

Gaan Stoeprandkracht voor aangedreven wiel = (Gewicht op één wiel*Contactpuntafstand vanaf de middenas van het wiel)/(Effectieve straal van het wiel-Hoogte stoeprand)

Slip van Tyrus

Gaan Slip van Tyrus = ((Voorwaartse snelheid van het voertuig-Hoeksnelheid van voertuigwiel*Effectieve straal van het wiel)/Voorwaartse snelheid van het voertuig)*100

Wielkracht

Gaan Wielkracht = 2*Draaimoment van een motor*Transmissie-efficiëntie van voertuig/Diameter van wiel*Motortoerental in tpm/Wielsnelheid

Gradiëntweerstand van voertuig

Gaan Gradiëntweerstand = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling als gevolg van zwaartekracht*sin(Hellingshoek van de grond ten opzichte van horizontaal)

Contactpunt van wiel en stoeprand Afstand vanaf wielmiddenas

Gaan Contactpuntafstand vanaf de middenas van het wiel = sqrt(2*Effectieve straal van het wiel*(Hoogte stoeprand-Hoogte stoeprand^2))

Longitudinale slipsnelheid

Gaan Longitudinale slipsnelheid = Assnelheid over rijbaan*cos(Sliphoek)-Omtreksnelheid van de band onder tractie

Trekkracht vereist om de stoeprand te beklimmen

Gaan Trekkracht vereist om de stoeprand te beklimmen = Gewicht op één wiel*cos(Hoek tussen trekkracht en horizontale as)

Hoek tussen trekkracht en horizontale as

Gaan Hoek tussen trekkracht en horizontale as = asin(1-Hoogte van de stoeprand/Effectieve straal van het wiel)

Longitudinale slipsnelheid voor nulsliphoek

Gaan Longitudinale (hoekige) slipsnelheid = Hoeksnelheid van aangedreven (of geremd) wiel-Hoeksnelheid van vrij rollend wiel

Laterale slipsnelheid

Gaan Laterale slipsnelheid = Assnelheid over rijbaan*sin(Sliphoek)

Mechanisch voordeel van wiel en as

Gaan Mechanisch voordeel van wiel en as = Effectieve straal van het wiel/Straal van as

Wieldiameter van voertuig

Gaan Wieldiameter van voertuig = Diameter van de velg+2*Hoogte zijwand band

Hoogte zijwand band

Gaan Hoogte zijwand band = (Beeldverhouding van band*Bandbreedte)/100

Beeldverhouding van band

Gaan Beeldverhouding van band = Hoogte zijwand band/Bandbreedte*100

Variatie van de rolweerstandscoëfficiënt bij variërende snelheid

Gaan Rolweerstandscoëfficiënt = 0.01*(1+Voertuig snelheid/100)

Wielradius van voertuig

Gaan Wielradius in meter = Wieldiameter van voertuig/2

Omtrek van het wiel

Gaan Wielomtrek = 3.1415*Wieldiameter van voertuig

Longitudinale slipsnelheid voor nulsliphoek Formule

Longitudinale (hoekige) slipsnelheid = Hoeksnelheid van aangedreven (of geremd) wiel-Hoeksnelheid van vrij rollend wiel
s_ltd = Ω-Ω₀

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!