Calculadora Carga permitida para un factor de seguridad determinado

✖La resistencia del eje es la carga resistida por el eje de un pilote.ⓘ Resistencia del eje [Q _su]			+10% -10%
✖La resistencia a la punta es la carga resistida por la punta de un pilote.ⓘ Resistencia de los dedos [Q _bu]			+10% -10%
✖El factor de seguridad en mecánica de suelos expresa cuánto más fuerte es un sistema de lo que necesita para una carga prevista.ⓘ Factor de Seguridad en Mecánica de Suelos [F_s]			+10% -10%

✖La carga permitida es la carga de trabajo máxima que se puede aplicar a la estructura.ⓘ Carga permitida para un factor de seguridad determinado [P_allow]

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Fórmula

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Carga permitida para un factor de seguridad determinado

Fórmula

`"P"_{"allow"} = ("Q "_{"su"}+"Q "_{"bu"})/"F"_{"s"}`

Ejemplo

`"7.457143kN"=("10.65kN"+"10.23kN")/"2.8"`

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Carga permitida para un factor de seguridad determinado Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Carga permitida = (Resistencia del eje+Resistencia de los dedos)/Factor de Seguridad en Mecánica de Suelos
P_allow = (Q _su+Q _bu)/F_s
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Carga permitida - (Medido en Newton) - La carga permitida es la carga de trabajo máxima que se puede aplicar a la estructura.
Resistencia del eje - (Medido en Newton) - La resistencia del eje es la carga resistida por el eje de un pilote.
Resistencia de los dedos - (Medido en Newton) - La resistencia a la punta es la carga resistida por la punta de un pilote.
Factor de Seguridad en Mecánica de Suelos - El factor de seguridad en mecánica de suelos expresa cuánto más fuerte es un sistema de lo que necesita para una carga prevista.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Resistencia del eje: 10.65 kilonewton --> 10650 Newton (Verifique la conversión aquí)
Resistencia de los dedos: 10.23 kilonewton --> 10230 Newton (Verifique la conversión aquí)
Factor de Seguridad en Mecánica de Suelos: 2.8 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

P_allow = (Q _su+Q _bu)/F_s --> (10650+10230)/2.8

Evaluar ... ...

P_allow = 7457.14285714286

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

7457.14285714286 Newton -->7.45714285714286 kilonewton (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

7.45714285714286 ≈ 7.457143 kilonewton <-- Carga permitida

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por Alithea Fernandes

Facultad de Ingeniería Don Bosco (DBCE), Ir a

¡Alithea Fernandes ha creado esta calculadora y 100+ más calculadoras!

Verificada por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

< 5 Capacidad de carga axial de pilotes individuales Calculadoras

Carga permitida utilizando factores de seguridad

Vamos Carga permitida = (Resistencia del eje/Factor de seguridad F1)+(Resistencia de los dedos/Factor de seguridad F2)

Resistencia de convergencia utilizando la carga admisible y el factor de seguridad

Vamos Resistencia de los dedos = (Carga permitida*Factor de Seguridad en Mecánica de Suelos)-Resistencia del eje

Resistencia del eje utilizando la carga admisible y el factor de seguridad

Vamos Resistencia del eje = (Factor de Seguridad en Mecánica de Suelos*Carga permitida)-Resistencia de los dedos

Carga permitida para un factor de seguridad determinado

Vamos Carga permitida = (Resistencia del eje+Resistencia de los dedos)/Factor de Seguridad en Mecánica de Suelos

Capacidad de pila

Vamos Capacidad de pila = Resistencia del eje+Resistencia de los dedos

Carga permitida para un factor de seguridad determinado Fórmula

Carga permitida = (Resistencia del eje+Resistencia de los dedos)/Factor de Seguridad en Mecánica de Suelos
P_allow = (Q _su+Q _bu)/F_s

¿Qué es el factor de seguridad?

En ingeniería, un factor de seguridad (FoS), también conocido como (y utilizado indistintamente con) factor de seguridad (SF), expresa cuánto más fuerte es un sistema de lo que necesita para una carga prevista. Los factores de seguridad a menudo se calculan mediante un análisis detallado porque las pruebas integrales no son prácticas en muchos proyectos, como puentes y edificios, pero la capacidad de la estructura para soportar una carga debe determinarse con una precisión razonable.

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