Exceso de potencia para una velocidad de ascenso determinada Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Exceso de poder = Ritmo de ascenso*Peso de la aeronave
Pexcess = RC*W
Esta fórmula usa 3 Variables
Variables utilizadas
Exceso de poder - (Medido en Vatio) - El exceso de potencia se define como la diferencia entre la potencia disponible y la potencia requerida a una velocidad y altitud particular de la aeronave.
Ritmo de ascenso - (Medido en Metro por Segundo) - La tasa de ascenso (RoC) se define como la velocidad vertical de la aeronave: la tasa positiva o negativa de cambio de altitud con respecto al tiempo.
Peso de la aeronave - (Medido en Newton) - El peso de la aeronave es el peso total de la aeronave en cualquier momento durante el vuelo o la operación en tierra.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Ritmo de ascenso: 3.71976 Metro por Segundo --> 3.71976 Metro por Segundo No se requiere conversión
Peso de la aeronave: 10000 Newton --> 10000 Newton No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
Pexcess = RC*W --> 3.71976*10000
Evaluar ... ...
Pexcess = 37197.6
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
37197.6 Vatio --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
37197.6 Vatio <-- Exceso de poder
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creado por Vinay Mishra
Instituto Indio de Ingeniería Aeronáutica y Tecnología de la Información (IIAEIT), Pune
¡Vinay Mishra ha creado esta calculadora y 300+ más calculadoras!
Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Instituto de Ingeniería y Tecnología (VNRVJIET), Hyderabad
¡Sai Venkata Phanindra Chary Arendra ha verificado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

16 Vuelo de escalada Calculadoras

Velocidad en vuelo acelerado
Vamos Velocidad = (Radio de curvatura/Masa de aviones*(Fuerza de elevación+Empuje*sin(Ángulo de empuje)-Masa de aviones*[g]*cos(Ángulo de trayectoria de vuelo)))^(1/2)
Ascensor en vuelo acelerado
Vamos Fuerza de elevación = Masa de aviones*[g]*cos(Ángulo de trayectoria de vuelo)+Masa de aviones*Velocidad^2/Radio de curvatura-Empuje*sin(Ángulo de empuje)
Empuje en vuelo acelerado
Vamos Empuje = (sec(Ángulo de empuje))*(Fuerza de arrastre+(Masa de aviones*[g]*sin(Ángulo de trayectoria de vuelo))+(Masa de aviones*Aceleración))
Arrastrar en Vuelo Acelerado
Vamos Fuerza de arrastre = Empuje*cos(Ángulo de empuje)-Masa de aviones*[g]*sin(Ángulo de trayectoria de vuelo)-Masa de aviones*Aceleración
Fuerza centrífuga en vuelo acelerado
Vamos Fuerza centrífuga = Fuerza de elevación+Empuje*sin(Ángulo de empuje)-Masa de aviones*[g]*cos(Ángulo de trayectoria de vuelo)
Tasa de Ascenso de Aeronaves
Vamos Ritmo de ascenso = (Energía disponible-Energía requerida)/Peso de la aeronave
Ángulo de la trayectoria de vuelo a una velocidad de ascenso determinada
Vamos Ángulo de trayectoria de vuelo = asin(Ritmo de ascenso/Velocidad)
Velocidad de la aeronave a un régimen de ascenso dado
Vamos Velocidad = Ritmo de ascenso/sin(Ángulo de trayectoria de vuelo)
Ritmo de ascenso
Vamos Ritmo de ascenso = Velocidad*sin(Ángulo de trayectoria de vuelo)
Velocidad de la aeronave para un exceso de potencia dado
Vamos Velocidad = Exceso de poder/(Empuje-Fuerza de arrastre)
Empuje disponible para un exceso de potencia dado
Vamos Empuje = Fuerza de arrastre+(Exceso de poder/Velocidad)
Arrastre total para un exceso de potencia dado
Vamos Fuerza de arrastre = Empuje-(Exceso de poder/Velocidad)
Exceso de poder
Vamos Exceso de poder = Velocidad*(Empuje-Fuerza de arrastre)
Exceso de potencia para una velocidad de ascenso determinada
Vamos Exceso de poder = Ritmo de ascenso*Peso de la aeronave
Peso de la aeronave por exceso de potencia dado
Vamos Peso de la aeronave = Exceso de poder/Ritmo de ascenso
Tasa de ascenso para un exceso de potencia dado
Vamos Ritmo de ascenso = Exceso de poder/Peso de la aeronave

Exceso de potencia para una velocidad de ascenso determinada Fórmula

Exceso de poder = Ritmo de ascenso*Peso de la aeronave
Pexcess = RC*W

¿Cuál es la velocidad de ascenso de un Boeing 747?

Durante vuelos normales, el 747-400

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