Calculadora Fracción de combustible

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✖El peso del combustible a transportar se define como la masa total del combustible a transportar (normalmente incluye el combustible de reserva).ⓘ Peso del combustible a transportar [FW]			+10% -10%
✖El peso (o masa) deseado de despegue es el peso de la aeronave.ⓘ Peso de despegue deseado [DTW]			+10% -10%

✖La fracción de combustible es la relación entre el peso del combustible que transporta un avión y el peso total al despegue del avión.ⓘ Fracción de combustible [F_f]

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Fórmula

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Fracción de combustible

Fórmula

`"F"_{"f"} = "FW"/"DTW"`

Ejemplo

`"0.0044"="1100kg"/"250000kg"`

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Fracción de combustible Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Fracción de combustible = Peso del combustible a transportar/Peso de despegue deseado
F_f = FW/DTW
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Fracción de combustible - La fracción de combustible es la relación entre el peso del combustible que transporta un avión y el peso total al despegue del avión.
Peso del combustible a transportar - (Medido en Kilogramo) - El peso del combustible a transportar se define como la masa total del combustible a transportar (normalmente incluye el combustible de reserva).
Peso de despegue deseado - (Medido en Kilogramo) - El peso (o masa) deseado de despegue es el peso de la aeronave.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Peso del combustible a transportar: 1100 Kilogramo --> 1100 Kilogramo No se requiere conversión
Peso de despegue deseado: 250000 Kilogramo --> 250000 Kilogramo No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

F_f = FW/DTW --> 1100/250000

Evaluar ... ...

F_f = 0.0044

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.0044 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.0044 <-- Fracción de combustible

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por Chitte vedante

All India Shri Shivaji Memorials Society's, Facultad de Ingeniería (AISSMS COE PUNE), Puno

¡Chitte vedante ha creado esta calculadora y 25+ más calculadoras!

Verificada por Ravi Khiyani

Instituto de Tecnología y Ciencia Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

¡Ravi Khiyani ha verificado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

< 25 Diseño preliminar Calculadoras

Velocidad a la resistencia máxima dada la resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice

Vamos Velocidad para máxima resistencia = (Relación de elevación a arrastre con máxima resistencia*Eficiencia de la hélice*ln(Peso de la aeronave al comienzo de la fase de merodeo/Peso de la aeronave al final de la fase de merodeo))/(Consumo de combustible específico de energía*Resistencia de las aeronaves)

Resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice

Vamos Resistencia de las aeronaves = (Relación de elevación a arrastre con máxima resistencia*Eficiencia de la hélice*ln(Peso de la aeronave al comienzo de la fase de merodeo/Peso de la aeronave al final de la fase de merodeo))/(Consumo de combustible específico de energía*Velocidad para máxima resistencia)

Velocidad para maximizar el rango Rango dado para aviones a reacción

Vamos Velocidad en máxima relación de elevación a arrastre = (Gama de aviones*Consumo de combustible específico de energía)/(Relación máxima de elevación a arrastre de la aeronave*ln(Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero/Peso de la aeronave al final de la fase de crucero))

Alcance óptimo para aviones a reacción en fase de crucero

Vamos Gama de aviones = (Velocidad en máxima relación de elevación a arrastre*Relación máxima de elevación a arrastre de la aeronave)/Consumo de combustible específico de energía*ln(Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero/Peso de la aeronave al final de la fase de crucero)

Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero

Vamos Gama de aviones = (Eficiencia de la hélice*Relación máxima de elevación a arrastre de la aeronave)/Consumo de combustible específico de energía*ln(Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero/Peso de la aeronave al final de la fase de crucero)

Resistencia preliminar para aviones a reacción

Vamos Resistencia de las aeronaves = (Relación máxima de elevación a arrastre de la aeronave*ln(Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero/Peso de la aeronave al final de la fase de crucero))/Consumo de combustible específico de energía

Elevación máxima sobre arrastre

Vamos Relación máxima de elevación a arrastre de la aeronave = Fracción de masa de aterrizaje*((Relación de aspecto de un ala)/(Área mojada por aeronaves/Área de referencia))^(0.5)

Peso preliminar de despegue acumulado para aeronaves tripuladas

Vamos Peso de despegue deseado = Carga útil transportada+Peso en vacío en funcionamiento+Peso del combustible a transportar+Peso de la tripulación

Peso de la tripulación dado Peso de despegue

Vamos Peso de la tripulación = Peso de despegue deseado-Carga útil transportada-Peso del combustible a transportar-Peso en vacío en funcionamiento

Peso de carga útil Peso de despegue dado

Vamos Carga útil transportada = Peso de despegue deseado-Peso en vacío en funcionamiento-Peso de la tripulación-Peso del combustible a transportar

Combustible Peso dado Peso de despegue

Vamos Peso del combustible a transportar = Peso de despegue deseado-Peso en vacío en funcionamiento-Carga útil transportada-Peso de la tripulación

Peso vacío dado Peso de despegue

Vamos Peso en vacío en funcionamiento = Peso de despegue deseado-Peso del combustible a transportar-Carga útil transportada-Peso de la tripulación

Peso preliminar de despegue acumulado para aeronaves tripuladas teniendo en cuenta el combustible y la fracción de peso en vacío

Vamos Peso de despegue deseado = (Carga útil transportada+Peso de la tripulación)/(1-Fracción de combustible-Fracción de peso vacía)

Fracción de peso en vacío dada el peso de despegue y la fracción de combustible

Vamos Fracción de peso vacía = 1-Fracción de combustible-(Carga útil transportada+Peso de la tripulación)/Peso de despegue deseado

Fracción de combustible dada Peso de despegue y Fracción de peso vacío

Vamos Fracción de combustible = 1-Fracción de peso vacía-(Carga útil transportada+Peso de la tripulación)/Peso de despegue deseado

Peso de la carga útil dado Combustible y fracciones de peso en vacío

Vamos Carga útil transportada = Peso de despegue deseado*(1-Fracción de peso vacía-Fracción de combustible)-Peso de la tripulación

Peso de la tripulación dado Combustible y Fracción de peso en vacío

Vamos Peso de la tripulación = Peso de despegue deseado*(1-Fracción de peso vacía-Fracción de combustible)-Carga útil transportada

Combustible Peso dado Fracción de combustible

Vamos Peso del combustible a transportar = Fracción de combustible*Peso de despegue deseado

Peso de despegue dado Fracción de combustible

Vamos Peso de despegue deseado = Peso del combustible a transportar/Fracción de combustible

Fracción de combustible

Vamos Fracción de combustible = Peso del combustible a transportar/Peso de despegue deseado

Peso en vacío dado Fracción de peso en vacío

Vamos Peso en vacío en funcionamiento = Fracción de peso vacía*Peso de despegue deseado

Peso de despegue dado Fracción de peso vacío

Vamos Peso de despegue deseado = Peso en vacío en funcionamiento/Fracción de peso vacía

Fracción de peso vacío

Vamos Fracción de peso vacía = Peso en vacío en funcionamiento/Peso de despegue deseado

Coeficiente de fricción Winglet

Vamos Coeficiente de fricción = 4.55/(log10(Número de Winglet Reynolds^2.58))

Rango de diseño dado incremento de rango

Vamos gama de diseño = Incremento de alcance de la aeronave+rango armónico

Fracción de combustible Fórmula

Fracción de combustible = Peso del combustible a transportar/Peso de despegue deseado
F_f = FW/DTW

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