Calculadora Coeficiente de elevación para un radio de giro determinado

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✖El peso de la aeronave es el peso total de la aeronave en cualquier momento durante el vuelo o la operación en tierra.ⓘ Peso de la aeronave [W]			+10% -10%
✖La densidad de corriente libre es la masa por unidad de volumen de aire aguas arriba de un cuerpo aerodinámico a una altitud dada.ⓘ Densidad de flujo libre [ρ_∞]			+10% -10%
✖El Área de Referencia es arbitrariamente un área que es característica del objeto que se está considerando. Para el ala de un avión, el área de la forma en planta del ala se denomina área del ala de referencia o simplemente área del ala.ⓘ Área de referencia [S]			+10% -10%
✖El radio de giro es el radio de la trayectoria de vuelo que hace que el avión gire en una trayectoria circular.ⓘ Radio de giro [R]			+10% -10%

✖El coeficiente de elevación es un coeficiente adimensional que relaciona la elevación generada por un cuerpo de elevación con la densidad del fluido alrededor del cuerpo, la velocidad del fluido y un área de referencia asociada.ⓘ Coeficiente de elevación para un radio de giro determinado [C_L]

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Fórmula

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Coeficiente de elevación para un radio de giro determinado

Fórmula

`"C"_{"L"} = "W"/(0.5*"ρ"_{"∞"}*"S"*"[g]"*"R")`

Ejemplo

`"0.196635"="1800N"/(0.5*"1.225kg/m³"*"5.08m²"*"[g]"*"300m")`

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Coeficiente de elevación para un radio de giro determinado Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Coeficiente de elevación = Peso de la aeronave/(0.5*Densidad de flujo libre*Área de referencia*[g]*Radio de giro)
C_L = W/(0.5*ρ_∞*S*[g]*R)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 5 Variables

Constantes utilizadas

[g] - Aceleración gravitacional en la Tierra Valor tomado como 9.80665

Variables utilizadas

Coeficiente de elevación - El coeficiente de elevación es un coeficiente adimensional que relaciona la elevación generada por un cuerpo de elevación con la densidad del fluido alrededor del cuerpo, la velocidad del fluido y un área de referencia asociada.
Peso de la aeronave - (Medido en Newton) - El peso de la aeronave es el peso total de la aeronave en cualquier momento durante el vuelo o la operación en tierra.
Densidad de flujo libre - (Medido en Kilogramo por metro cúbico) - La densidad de corriente libre es la masa por unidad de volumen de aire aguas arriba de un cuerpo aerodinámico a una altitud dada.
Área de referencia - (Medido en Metro cuadrado) - El Área de Referencia es arbitrariamente un área que es característica del objeto que se está considerando. Para el ala de un avión, el área de la forma en planta del ala se denomina área del ala de referencia o simplemente área del ala.
Radio de giro - (Medido en Metro) - El radio de giro es el radio de la trayectoria de vuelo que hace que el avión gire en una trayectoria circular.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Peso de la aeronave: 1800 Newton --> 1800 Newton No se requiere conversión
Densidad de flujo libre: 1.225 Kilogramo por metro cúbico --> 1.225 Kilogramo por metro cúbico No se requiere conversión
Área de referencia: 5.08 Metro cuadrado --> 5.08 Metro cuadrado No se requiere conversión
Radio de giro: 300 Metro --> 300 Metro No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

C_L = W/(0.5*ρ_∞*S*[g]*R) --> 1800/(0.5*1.225*5.08*[g]*300)

Evaluar ... ...

C_L = 0.196634975988031

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.196634975988031 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.196634975988031 ≈ 0.196635 <-- Coeficiente de elevación

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Vinay Mishra

Instituto Indio de Ingeniería Aeronáutica y Tecnología de la Información (IIAEIT), Pune

¡Vinay Mishra ha creado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

Verificada por Sai Venkata Phanindra Chary Arendra

Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Instituto de Ingeniería y Tecnología (VNRVJIET), Hyderabad

¡Sai Venkata Phanindra Chary Arendra ha verificado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

< 25 Maniobra de alto factor de carga Calculadoras

Velocidad de giro para un coeficiente de sustentación dado

Vamos Ritmo de turno = [g]*(sqrt((Área de referencia*Densidad de flujo libre*Coeficiente de elevación*Factor de carga)/(2*Peso de la aeronave)))

Velocidad de giro para carga de ala dada

Vamos Ritmo de turno = [g]*(sqrt(Densidad de flujo libre*Coeficiente de elevación*Factor de carga/(2*Ala cargando)))

Coeficiente de elevación para una velocidad de giro determinada

Vamos Coeficiente de elevación = 2*Peso de la aeronave*(Ritmo de turno^2)/(([g]^2)*Densidad de flujo libre*Factor de carga*Área de referencia)

Coeficiente de elevación para un radio de giro determinado

Vamos Coeficiente de elevación = Peso de la aeronave/(0.5*Densidad de flujo libre*Área de referencia*[g]*Radio de giro)

Radio de giro para un coeficiente de elevación dado

Vamos Radio de giro = 2*Peso de la aeronave/(Densidad de flujo libre*Área de referencia*[g]*Coeficiente de elevación)

Carga alar para una velocidad de giro determinada

Vamos Ala cargando = ([g]^2)*Densidad de flujo libre*Coeficiente de elevación*Factor de carga/(2*(Ritmo de turno^2))

Coeficiente de elevación para la carga del ala y el radio de giro dados

Vamos Coeficiente de elevación = 2*Ala cargando/(Densidad de flujo libre*Radio de giro*[g])

Radio de giro para una carga alar determinada

Vamos Radio de giro = 2*Ala cargando/(Densidad de flujo libre*Coeficiente de elevación*[g])

Carga alar para un radio de giro dado

Vamos Ala cargando = (Radio de giro*Densidad de flujo libre*Coeficiente de elevación*[g])/2

Velocidad para un radio de maniobra de pull-up dado

Vamos Velocidad = sqrt(Radio de giro*[g]*(Factor de carga-1))

Velocidad dada Radio de maniobra desplegable

Vamos Velocidad = sqrt(Radio de giro*[g]*(Factor de carga+1))

Velocidad dada Radio de giro para factor de carga alto

Vamos Velocidad = sqrt(Radio de giro*Factor de carga*[g])

Cambio en el ángulo de ataque debido a la ráfaga ascendente

Vamos Cambio en el ángulo de ataque = tan(Velocidad de ráfaga/Velocidad de vuelo)

Factor de carga dado el radio de maniobra de tracción

Vamos Factor de carga = 1+((Velocidad^2)/(Radio de giro*[g]))

Factor de carga dado el radio de maniobra de descenso

Vamos Factor de carga = ((Velocidad^2)/(Radio de giro*[g]))-1

Radio de maniobra de dominadas

Vamos Radio de giro = (Velocidad^2)/([g]*(Factor de carga-1))

Radio de maniobra de descenso

Vamos Radio de giro = (Velocidad^2)/([g]*(Factor de carga+1))

Factor de carga para radio de giro dado para aviones de combate de alto rendimiento

Vamos Factor de carga = (Velocidad^2)/([g]*Radio de giro)

Radio de giro para factor de carga alto

Vamos Radio de giro = (Velocidad^2)/([g]*Factor de carga)

Factor de carga dada la tasa de maniobra de pull-up

Vamos Factor de carga = 1+(Velocidad*Ritmo de turno/[g])

Velocidad para una tasa de maniobra de pull-up dada

Vamos Velocidad = [g]*(Factor de carga-1)/Ritmo de turno

Tasa de maniobra de dominadas

Vamos Ritmo de turno = [g]*(Factor de carga-1)/Velocidad

Tasa de maniobra de descenso

Vamos Ritmo de turno = [g]*(1+Factor de carga)/Velocidad

Factor de carga para la velocidad de giro dada para aviones de combate de alto rendimiento

Vamos Factor de carga = Velocidad*Ritmo de turno/[g]

Velocidad de giro para factor de carga alto

Vamos Ritmo de turno = [g]*Factor de carga/Velocidad

Coeficiente de elevación para un radio de giro determinado Fórmula

Coeficiente de elevación = Peso de la aeronave/(0.5*Densidad de flujo libre*Área de referencia*[g]*Radio de giro)
C_L = W/(0.5*ρ_∞*S*[g]*R)

¿Qué es un vuelo coordinado?

En aviación, un vuelo coordinado de una aeronave es un vuelo sin deslizamiento lateral. Cuando una aeronave vuela sin deslizamiento lateral, un indicador de giro e inclinación instalado en el panel de instrumentos de la aeronave generalmente muestra la bola en el centro del nivel de burbuja.

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