Relación de temperatura al inicio y al final del proceso de apisonamiento Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Relación de temperatura = 1+(Velocidad^2*(Relación de capacidad térmica-1))/(2*Relación de capacidad térmica*[R]*Temperatura inicial)
Tratio = 1+(vprocess^2*(γ-1))/(2*γ*[R]*Ti)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 4 Variables
Constantes utilizadas
[R] - constante universal de gas Valor tomado como 8.31446261815324
Variables utilizadas
Relación de temperatura - La relación de temperatura es la relación entre la temperatura absoluta del refrigerante en el serpentín del evaporador y la temperatura absoluta del refrigerante en el serpentín del condensador.
Velocidad - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad es la velocidad a la que el aire se mueve a través del sistema de refrigeración, lo que afecta el proceso de enfriamiento y el rendimiento general del sistema.
Relación de capacidad térmica - La relación de capacidad térmica es la relación entre la capacidad térmica a presión constante y la capacidad térmica a volumen constante en los sistemas de refrigeración por aire.
Temperatura inicial - (Medido en Kelvin) - La temperatura inicial es la temperatura del aire en el punto de inicio del proceso de refrigeración, normalmente medida en grados Celsius o Fahrenheit.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Velocidad: 60 Metro por Segundo --> 60 Metro por Segundo No se requiere conversión
Relación de capacidad térmica: 1.4 --> No se requiere conversión
Temperatura inicial: 305 Kelvin --> 305 Kelvin No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
Tratio = 1+(vprocess^2*(γ-1))/(2*γ*[R]*Ti) --> 1+(60^2*(1.4-1))/(2*1.4*[R]*305)
Evaluar ... ...
Tratio = 1.20280116072778
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
1.20280116072778 --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
1.20280116072778 1.202801 <-- Relación de temperatura
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

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Creado por Rushi Shah LinkedIn Logo
Facultad de Ingeniería KJ Somaiya (KJ Somaiya), Mumbai
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Verificada por Alithea Fernandes LinkedIn Logo
Facultad de Ingeniería Don Bosco (DBCE), Ir a
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Sistemas de refrigeración por aire Calculadoras

Relación de temperatura al inicio y al final del proceso de apisonamiento
​ LaTeX ​ Vamos Relación de temperatura = 1+(Velocidad^2*(Relación de capacidad térmica-1))/(2*Relación de capacidad térmica*[R]*Temperatura inicial)
Eficiencia de RAM
​ LaTeX ​ Vamos Eficiencia del ariete = (Presión de estancamiento del sistema-Presión inicial del sistema)/(Presión final del sistema-Presión inicial del sistema)
Velocidad sónica o acústica local en condiciones de aire ambiente
​ LaTeX ​ Vamos Velocidad sónica = (Relación de capacidad térmica*[R]*Temperatura inicial/Peso molecular)^0.5
Masa inicial de evaporante que se requiere transportar para un tiempo de vuelo determinado
​ LaTeX ​ Vamos Misa inicial = (Tasa de eliminación de calor*Tiempo en minutos)/Calor latente de vaporización

Refrigeración por aire Calculadoras

Relación de compresión o expansión
​ LaTeX ​ Vamos Relación de compresión o expansión = Presión al final de la compresión isentrópica/Presión al inicio de la compresión isentrópica
Coeficiente de rendimiento relativo
​ LaTeX ​ Vamos Coeficiente relativo de rendimiento = Coeficiente de rendimiento real/Coeficiente teórico de rendimiento
Relación de rendimiento energético de la bomba de calor
​ LaTeX ​ Vamos Coeficiente teórico de rendimiento = Calor entregado a un cuerpo caliente/Trabajo realizado por minuto
Coeficiente teórico de rendimiento del refrigerador
​ LaTeX ​ Vamos Coeficiente teórico de rendimiento = Calor extraído del refrigerador/Trabajo realizado

Relación de temperatura al inicio y al final del proceso de apisonamiento Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Relación de temperatura = 1+(Velocidad^2*(Relación de capacidad térmica-1))/(2*Relación de capacidad térmica*[R]*Temperatura inicial)
Tratio = 1+(vprocess^2*(γ-1))/(2*γ*[R]*Ti)

¿Qué es Ram Air?

El aire de impacto es el aire comprimido por el movimiento hacia adelante de una aeronave a medida que se desplaza por la atmósfera. Esta presión dinámica del aire entrante aumenta su presión y temperatura debido a la velocidad de la aeronave. El aire de impacto se utiliza en varios sistemas de aeronaves, incluidos los motores estatorreactores y los sistemas de refrigeración por aire, donde ayuda a mejorar el rendimiento al proporcionar una fuente de aire a alta presión que se puede utilizar para la combustión o la refrigeración.

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