Calculadora Espesor de las placas dada la resistencia al aplastamiento para un solo remache

✖La resistencia al aplastamiento es la capacidad de un material o estructura para soportar cargas que tienden a reducir su tamaño.ⓘ Fuerza de aplastamiento [P_c]			+10% -10%
✖El esfuerzo de aplastamiento es un tipo especial de esfuerzo de compresión localizado que ocurre en la superficie de contacto de dos miembros que están relativamente en reposo.ⓘ Estrés aplastante [σ_c]			+10% -10%
✖El diámetro del remache se ofrece desde 1/16 de pulgada (1,6 mm) hasta 3/8 de pulgada (9,5 mm) de diámetro (otros tamaños se consideran muy especiales) y puede tener hasta 8 pulgadas (203 mm) de largo.ⓘ Diámetro del remache [D_rivet]			+10% -10%

✖El espesor de placa es el estado o cualidad de ser gruesa. La medida de la dimensión más pequeña de una figura sólida: una tabla de dos pulgadas de espesor.ⓘ Espesor de las placas dada la resistencia al aplastamiento para un solo remache [t_plate]

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Fórmula

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Espesor de las placas dada la resistencia al aplastamiento para un solo remache

Fórmula

`"t"_{"plate"} = "P"_{"c"}/(1*"σ"_{"c"}*"D"_{"rivet"})`

Ejemplo

`"148.1481mm"="6.4kN"/(1*"2.4MPa"*"18mm")`

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Espesor de las placas dada la resistencia al aplastamiento para un solo remache Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Grosor de la placa = Fuerza de aplastamiento/(1*Estrés aplastante*Diámetro del remache)
t_plate = P_c/(1*σ_c*D_rivet)
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Grosor de la placa - (Medido en Metro) - El espesor de placa es el estado o cualidad de ser gruesa. La medida de la dimensión más pequeña de una figura sólida: una tabla de dos pulgadas de espesor.
Fuerza de aplastamiento - (Medido en Newton) - La resistencia al aplastamiento es la capacidad de un material o estructura para soportar cargas que tienden a reducir su tamaño.
Estrés aplastante - (Medido en Pascal) - El esfuerzo de aplastamiento es un tipo especial de esfuerzo de compresión localizado que ocurre en la superficie de contacto de dos miembros que están relativamente en reposo.
Diámetro del remache - (Medido en Metro) - El diámetro del remache se ofrece desde 1/16 de pulgada (1,6 mm) hasta 3/8 de pulgada (9,5 mm) de diámetro (otros tamaños se consideran muy especiales) y puede tener hasta 8 pulgadas (203 mm) de largo.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Fuerza de aplastamiento: 6.4 kilonewton --> 6400 Newton (Verifique la conversión aquí)
Estrés aplastante: 2.4 megapascales --> 2400000 Pascal (Verifique la conversión aquí)
Diámetro del remache: 18 Milímetro --> 0.018 Metro (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

t_plate = P_c/(1*σ_c*D_rivet) --> 6400/(1*2400000*0.018)

Evaluar ... ...

t_plate = 0.148148148148148

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.148148148148148 Metro -->148.148148148148 Milímetro (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

148.148148148148 ≈ 148.1481 Milímetro <-- Grosor de la placa

(Cálculo completado en 00.007 segundos)

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Créditos

Creado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!

Verificada por Payal Priya

Instituto de Tecnología Birsa (POCO), Sindri

¡Payal Priya ha verificado esta calculadora y 1900+ más calculadoras!

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Vamos Grosor de la placa = Fuerza de aplastamiento/(2*Estrés aplastante*Diámetro del remache)

Espesor de las placas dada la resistencia al aplastamiento para un solo remache Fórmula

Grosor de la placa = Fuerza de aplastamiento/(1*Estrés aplastante*Diámetro del remache)
t_plate = P_c/(1*σ_c*D_rivet)

¿Cuál es la diferencia entre un remache de vástago macizo y un remache especial?

Dos de los principales tipos de remaches utilizados en la aeronave son el tipo común de vástago sólido, que se debe accionar con una barra de tronzado, y los remaches especiales (ciegos), que pueden instalarse donde es imposible usar una barra de tronzado. Los remaches de vástago macizo se utilizan generalmente en trabajos de reparación.

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