Calculadora Torque transmitido por engranaje dada la fuerza tangencial y el diámetro del círculo primitivo

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Conceptos básicos del diseño de máquinas

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✖La fuerza tangencial en el engranaje recto es la fuerza que actúa sobre un engranaje recto en la dirección de una tangente a la trayectoria curva de la circunferencia del engranaje.ⓘ Fuerza tangencial en el engranaje recto [P_t]			+10% -10%
✖El diámetro del círculo primitivo del engranaje recto es el diámetro del círculo primitivo de un engranaje que toca el círculo primitivo del engranaje engranado.ⓘ Diámetro del círculo de paso del engranaje recto [d]			+10% -10%

✖El par transmitido por el engranaje recto se describe como el efecto de giro de la fuerza sobre el eje de rotación del engranaje recto.ⓘ Torque transmitido por engranaje dada la fuerza tangencial y el diámetro del círculo primitivo [M_t]

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Fórmula

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Torque transmitido por engranaje dada la fuerza tangencial y el diámetro del círculo primitivo

Fórmula

`"M"_{"t"} = "P"_{"t"}*"d"/2`

Ejemplo

`"56168N*mm"="952N"*"118mm"/2`

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Torque transmitido por engranaje dada la fuerza tangencial y el diámetro del círculo primitivo Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Par transmitido por engranaje recto = Fuerza tangencial en el engranaje recto*Diámetro del círculo de paso del engranaje recto/2
M_t = P_t*d/2
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Par transmitido por engranaje recto - (Medido en Metro de Newton) - El par transmitido por el engranaje recto se describe como el efecto de giro de la fuerza sobre el eje de rotación del engranaje recto.
Fuerza tangencial en el engranaje recto - (Medido en Newton) - La fuerza tangencial en el engranaje recto es la fuerza que actúa sobre un engranaje recto en la dirección de una tangente a la trayectoria curva de la circunferencia del engranaje.
Diámetro del círculo de paso del engranaje recto - (Medido en Metro) - El diámetro del círculo primitivo del engranaje recto es el diámetro del círculo primitivo de un engranaje que toca el círculo primitivo del engranaje engranado.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Fuerza tangencial en el engranaje recto: 952 Newton --> 952 Newton No se requiere conversión
Diámetro del círculo de paso del engranaje recto: 118 Milímetro --> 0.118 Metro (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

M_t = P_t*d/2 --> 952*0.118/2

Evaluar ... ...

M_t = 56.168

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

56.168 Metro de Newton -->56168 newton milímetro (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

56168 newton milímetro <-- Par transmitido por engranaje recto

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por Vaibhav Malani

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Tiruchirapalli

¡Vaibhav Malani ha creado esta calculadora y 600+ más calculadoras!

Verificada por Chilvera Bhanu Teja

Instituto de Ingeniería Aeronáutica (YO SOY), Hyderabad

¡Chilvera Bhanu Teja ha verificado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

< 25 Diseño de engranajes rectos Calculadoras

Distancia de centro a centro entre engranajes rectos

Vamos Distancia entre centros de engranajes rectos = Módulo de engranaje recto*((Número de dientes en el piñón+Número de dientes en el engranaje recto)/2)

Diámetro del círculo primitivo de los orificios de engranajes de tamaño mediano

Vamos Diámetro del círculo primitivo de los agujeros en el engranaje = (Diámetro interior del borde del engranaje recto+Diámetro exterior del cubo de engranajes rectos)/2

Paso circular del engranaje dado el diámetro y el número de dientes

Vamos Paso circular de engranaje recto = pi*Diámetro del círculo de paso del engranaje recto/Número de dientes en el engranaje recto

Diámetro de los orificios en la red de engranajes de diámetro mediano

Vamos Diámetro de los agujeros en la red de engranajes rectos = (Diámetro interior del borde del engranaje recto-Diámetro exterior del cubo de engranajes rectos)/4

Fuerza resultante sobre el engranaje

Vamos Fuerza resultante en el engranaje recto = Fuerza tangencial en el engranaje recto/cos(Ángulo de presión del engranaje recto)

Fuerza tangencial en el engranaje dada la fuerza radial y el ángulo de presión

Vamos Fuerza tangencial en el engranaje recto = Fuerza radial en el engranaje recto*cot(Ángulo de presión del engranaje recto)

Fuerza radial del engranaje dada la fuerza tangencial y el ángulo de presión

Vamos Fuerza radial en el engranaje recto = Fuerza tangencial en el engranaje recto*tan(Ángulo de presión del engranaje recto)

Diámetro interior del borde del engranaje de gran tamaño

Vamos Diámetro interior del borde del engranaje recto = Diámetro del círculo de dedenda del engranaje recto-2*Grosor de la llanta del engranaje recto

Anexo Diámetro del círculo de tamaño mediano Diámetro del engranaje proporcionado Anexo

Vamos Anexo Diámetro del círculo del engranaje recto = Diámetro del círculo de paso del engranaje recto+(2*Apéndice de engranajes rectos)

Torque transmitido por engranaje dada la fuerza tangencial y el diámetro del círculo primitivo

Vamos Par transmitido por engranaje recto = Fuerza tangencial en el engranaje recto*Diámetro del círculo de paso del engranaje recto/2

Fuerza tangencial en el engranaje dado el par y el diámetro del círculo primitivo

Vamos Fuerza tangencial en el engranaje recto = 2*Par transmitido por engranaje recto/Diámetro del círculo de paso del engranaje recto

Diámetro del círculo de dedendum de un engranaje de tamaño mediano dado Dedundum

Vamos Diámetro del círculo de dedenda del engranaje recto = Diámetro del círculo de paso del engranaje recto-(2*Dedundum de Spur Gear)

Paso diametral del engranaje dado Número de dientes y diámetro del círculo primitivo

Vamos Paso diametral del engranaje recto = Número de dientes en el engranaje recto/Diámetro del círculo de paso del engranaje recto

Diámetro del círculo de dedenda de engranajes de gran tamaño

Vamos Diámetro del círculo de dedenda del engranaje recto = Módulo de engranaje recto*(Número de dientes en el engranaje recto-2.5)

Apéndice Diámetro del círculo de engranajes de gran tamaño

Vamos Anexo Diámetro del círculo del engranaje recto = Módulo de engranaje recto*(Número de dientes en el engranaje recto+2)

Diámetro del círculo primitivo del engranaje dado Módulo y número de dientes

Vamos Diámetro del círculo de paso del engranaje recto = Módulo de engranaje recto*Número de dientes en el engranaje recto

Módulo de engranaje dado diámetro de círculo primitivo

Vamos Módulo de engranaje recto = Diámetro del círculo de paso del engranaje recto/Número de dientes en el engranaje recto

Relación de engranajes dado el número de dientes

Vamos Relación de engranajes de engranajes rectos = Número de dientes en el engranaje recto/Número de dientes en el piñón

Torque máximo de engranaje dado Factor de servicio

Vamos Torsión máxima en el engranaje recto = Factor de servicio para engranaje recto*Par nominal del engranaje recto

Factor de servicio para engranaje dado torque

Vamos Factor de servicio para engranaje recto = Torsión máxima en el engranaje recto/Par nominal del engranaje recto

Relación de engranajes Velocidad dada

Vamos Relación de engranajes de engranajes rectos = Velocidad del piñón recto/Velocidad del engranaje recto

Paso diametral del engranaje dado Paso circular

Vamos Paso diametral del engranaje recto = pi/Paso circular de engranaje recto

Diámetro exterior del cubo del engranaje de gran tamaño

Vamos Diámetro exterior del cubo de engranajes rectos = 2*Diámetro del eje del engranaje recto

Grosor del borde del engranaje de gran tamaño

Vamos Grosor de la llanta del engranaje recto = 0.56*Paso circular de engranaje recto

Módulo de engranaje dado paso diametral

Vamos Módulo de engranaje recto = 1/Paso diametral del engranaje recto

Torque transmitido por engranaje dada la fuerza tangencial y el diámetro del círculo primitivo Fórmula

Par transmitido por engranaje recto = Fuerza tangencial en el engranaje recto*Diámetro del círculo de paso del engranaje recto/2
M_t = P_t*d/2

¿Qué es un engranaje?

Los engranajes se definen como ruedas dentadas o levas multilobuladas, que transmiten potencia y movimiento de un eje a otro mediante el enganche sucesivo de los dientes.

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