Peso de la aeronave por exceso de potencia dado Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Peso de la aeronave = Exceso de poder/Ritmo de ascenso
W = Pexcess/RC
Esta fórmula usa 3 Variables
Variables utilizadas
Peso de la aeronave - (Medido en Newton) - El peso de la aeronave es el peso total de la aeronave en cualquier momento durante el vuelo o la operación en tierra.
Exceso de poder - (Medido en Vatio) - El exceso de potencia se define como la diferencia entre la potencia disponible y la potencia requerida a una velocidad y altitud particular de la aeronave.
Ritmo de ascenso - (Medido en Metro por Segundo) - La tasa de ascenso (RoC) se define como la velocidad vertical de la aeronave: la tasa positiva o negativa de cambio de altitud con respecto al tiempo.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Exceso de poder: 37197.6 Vatio --> 37197.6 Vatio No se requiere conversión
Ritmo de ascenso: 3.71976 Metro por Segundo --> 3.71976 Metro por Segundo No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
W = Pexcess/RC --> 37197.6/3.71976
Evaluar ... ...
W = 10000
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
10000 Newton --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
10000 Newton <-- Peso de la aeronave
(Cálculo completado en 00.008 segundos)

Créditos

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Creado por Vinay Mishra
Instituto Indio de Ingeniería Aeronáutica y Tecnología de la Información (IIAEIT), Pune
¡Vinay Mishra ha creado esta calculadora y 300+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Sanjay Krishna
Escuela de Ingeniería Amrita (Plaza bursátil norteamericana), Vallikavu
¡Sanjay Krishna ha verificado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

16 Vuelo de escalada Calculadoras

Velocidad en vuelo acelerado
​ Vamos Velocidad = (Radio de curvatura/Masa de aviones*(Fuerza de elevación+Empuje*sin(Ángulo de empuje)-Masa de aviones*[g]*cos(Ángulo de trayectoria de vuelo)))^(1/2)
Ascensor en vuelo acelerado
​ Vamos Fuerza de elevación = Masa de aviones*[g]*cos(Ángulo de trayectoria de vuelo)+Masa de aviones*Velocidad^2/Radio de curvatura-Empuje*sin(Ángulo de empuje)
Empuje en vuelo acelerado
​ Vamos Empuje = (sec(Ángulo de empuje))*(Fuerza de arrastre+(Masa de aviones*[g]*sin(Ángulo de trayectoria de vuelo))+(Masa de aviones*Aceleración))
Arrastrar en Vuelo Acelerado
​ Vamos Fuerza de arrastre = Empuje*cos(Ángulo de empuje)-Masa de aviones*[g]*sin(Ángulo de trayectoria de vuelo)-Masa de aviones*Aceleración
Fuerza centrífuga en vuelo acelerado
​ Vamos Fuerza centrífuga = Fuerza de elevación+Empuje*sin(Ángulo de empuje)-Masa de aviones*[g]*cos(Ángulo de trayectoria de vuelo)
Tasa de Ascenso de Aeronaves
​ Vamos Ritmo de ascenso = (Energía disponible-Energía requerida)/Peso de la aeronave
Ángulo de la trayectoria de vuelo a una velocidad de ascenso determinada
​ Vamos Ángulo de trayectoria de vuelo = asin(Ritmo de ascenso/Velocidad)
Velocidad de la aeronave a un régimen de ascenso dado
​ Vamos Velocidad = Ritmo de ascenso/sin(Ángulo de trayectoria de vuelo)
Ritmo de ascenso
​ Vamos Ritmo de ascenso = Velocidad*sin(Ángulo de trayectoria de vuelo)
Velocidad de la aeronave para un exceso de potencia dado
​ Vamos Velocidad = Exceso de poder/(Empuje-Fuerza de arrastre)
Empuje disponible para un exceso de potencia dado
​ Vamos Empuje = Fuerza de arrastre+(Exceso de poder/Velocidad)
Arrastre total para un exceso de potencia dado
​ Vamos Fuerza de arrastre = Empuje-(Exceso de poder/Velocidad)
Exceso de poder
​ Vamos Exceso de poder = Velocidad*(Empuje-Fuerza de arrastre)
Exceso de potencia para una velocidad de ascenso determinada
​ Vamos Exceso de poder = Ritmo de ascenso*Peso de la aeronave
Peso de la aeronave por exceso de potencia dado
​ Vamos Peso de la aeronave = Exceso de poder/Ritmo de ascenso
Tasa de ascenso para un exceso de potencia dado
​ Vamos Ritmo de ascenso = Exceso de poder/Peso de la aeronave

Peso de la aeronave por exceso de potencia dado Fórmula

Peso de la aeronave = Exceso de poder/Ritmo de ascenso
W = Pexcess/RC

¿Qué ángulo despegan los aviones?

Los aviones se inclinan lentamente durante el despegue a aproximadamente 2-3 grados por segundo para un Boeing 747. El avión de pasajeros promedio tiene un ángulo máximo de despegue de aproximadamente 10-15 grados.

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