Force d'actionnement donnée Capacité de couple du frein à disque Calculatrice

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✖Le couple absorbé par le frein est décrit comme l'effet de rotation de la force sur l'axe de rotation du disque de frein.ⓘ Couple absorbé par le frein [M_t]			+10% -10%
✖Le coefficient de frottement pour le frein est le rapport définissant la force qui résiste au mouvement de la plaquette de frein par rapport au disque ou au tambour de frein en contact avec elle.ⓘ Coefficient de friction pour frein [μ]			+10% -10%
✖Le rayon de friction du frein spécifie un rayon caractéristique pour un embrayage/frein à disque.ⓘ Rayon de frottement du frein [R_f]			+10% -10%

✖La force d'actionnement sur le frein est définie comme la quantité de force nécessaire pour actionner le mécanisme de freinage.ⓘ Force d'actionnement donnée Capacité de couple du frein à disque [F]

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Formule

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Force d'actionnement donnée Capacité de couple du frein à disque

Formule

`"F" = "M"_{"t"}/("μ"*"R"_{"f"})`

Exemple

`"11945.81N"="485000N*mm"/("0.35"*"116mm")`

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Force d'actionnement donnée Capacité de couple du frein à disque Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Force d'actionnement sur le frein = Couple absorbé par le frein/(Coefficient de friction pour frein*Rayon de frottement du frein)
F = M_t/(μ*R_f)
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Force d'actionnement sur le frein - (Mesuré en Newton) - La force d'actionnement sur le frein est définie comme la quantité de force nécessaire pour actionner le mécanisme de freinage.
Couple absorbé par le frein - (Mesuré en Newton-mètre) - Le couple absorbé par le frein est décrit comme l'effet de rotation de la force sur l'axe de rotation du disque de frein.
Coefficient de friction pour frein - Le coefficient de frottement pour le frein est le rapport définissant la force qui résiste au mouvement de la plaquette de frein par rapport au disque ou au tambour de frein en contact avec elle.
Rayon de frottement du frein - (Mesuré en Mètre) - Le rayon de friction du frein spécifie un rayon caractéristique pour un embrayage/frein à disque.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Couple absorbé par le frein: 485000 Newton Millimètre --> 485 Newton-mètre (Vérifiez la conversion ici)
Coefficient de friction pour frein: 0.35 --> Aucune conversion requise
Rayon de frottement du frein: 116 Millimètre --> 0.116 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

F = M_t/(μ*R_f) --> 485/(0.35*0.116)

Évaluer ... ...

F = 11945.8128078818

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

11945.8128078818 Newton --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

11945.8128078818 ≈ 11945.81 Newton <-- Force d'actionnement sur le frein

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Tu es là -

Accueil » La physique » Conception d'éléments automobiles » Conception des freins » Freins à disque » Force d'actionnement donnée Capacité de couple du frein à disque

Crédits

Créé par Kethavath Srinath

Université d'Osmania (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath a créé cette calculatrice et 1000+ autres calculatrices!

Vérifié par Urvi Rathod

Collège d'ingénierie du gouvernement de Vishwakarma (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

< 12 Freins à disque Calculatrices

Rayon de friction du frein à disque

Aller Rayon de frottement du frein = 2*(Rayon extérieur de la plaquette de frein^3-Rayon intérieur des plaquettes de frein^3)/(3*(Rayon extérieur de la plaquette de frein^2-Rayon intérieur des plaquettes de frein^2))

Rayon extérieur de la plaquette de frein donné Zone de la plaquette de frein

Aller Rayon extérieur de la plaquette de frein = sqrt((2*Zone de plaquette de frein/Dimension angulaire du patin)+Rayon intérieur des plaquettes de frein^2)

Rayon intérieur de la plaquette de frein donné Zone de la plaquette de frein

Aller Rayon intérieur des plaquettes de frein = sqrt(Rayon extérieur de la plaquette de frein^2-(2*Zone de plaquette de frein/Dimension angulaire du patin))

Dimension angulaire de la plaquette donnée Zone de la plaquette de frein

Aller Dimension angulaire du patin = 2*Zone de plaquette de frein/(Rayon extérieur de la plaquette de frein^2-Rayon intérieur des plaquettes de frein^2)

Zone de plaquette de frein

Aller Zone de plaquette de frein = Dimension angulaire du patin*(Rayon extérieur de la plaquette de frein^2-Rayon intérieur des plaquettes de frein^2)/2

Coefficient de friction donné Capacité de couple du frein à disque

Aller Coefficient de friction pour frein = Couple absorbé par le frein/(Force d'actionnement sur le frein*Rayon de frottement du frein)

Force d'actionnement donnée Capacité de couple du frein à disque

Aller Force d'actionnement sur le frein = Couple absorbé par le frein/(Coefficient de friction pour frein*Rayon de frottement du frein)

Rayon de friction donné Capacité de couple du frein à disque

Aller Rayon de frottement du frein = Couple absorbé par le frein/(Coefficient de friction pour frein*Force d'actionnement sur le frein)

Capacité de couple du frein à disque

Aller Couple absorbé par le frein = Coefficient de friction pour frein*Force d'actionnement sur le frein*Rayon de frottement du frein

Zone de coussinet donnée par la force d'actionnement

Aller Zone de plaquette de frein = Force d'actionnement sur le frein/Pression moyenne sur le frein

Pression moyenne donnée Force d'actionnement

Aller Pression moyenne sur le frein = Force d'actionnement sur le frein/Zone de plaquette de frein

Force d'actionnement

Aller Force d'actionnement sur le frein = Pression moyenne sur le frein*Zone de plaquette de frein

Force d'actionnement donnée Capacité de couple du frein à disque Formule

Force d'actionnement sur le frein = Couple absorbé par le frein/(Coefficient de friction pour frein*Rayon de frottement du frein)
F = M_t/(μ*R_f)

Définir le frein à disque?

Un frein à disque est un type de frein qui utilise les étriers pour presser des paires de plaquettes contre un disque ou un «rotor» pour créer une friction. Cette action ralentit la rotation d'un arbre, tel qu'un essieu de véhicule, soit pour réduire sa vitesse de rotation, soit pour le maintenir immobile.

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