Contraintes d'appui admissibles sur les axes non sujets à rotation pour les ponts pour LFD Calculatrice

✖La limite d'élasticité de l'acier est le niveau de contrainte qui correspond à la limite d'élasticité.ⓘ Limite d'élasticité de l'acier [f_y]

+10%

-10%

✖Les contraintes de roulement admissibles sur les broches sont la contrainte de roulement maximale qui peut être appliquée aux broches de manière à ce qu'elles soient protégées contre l'instabilité due à une rupture par cisaillement.ⓘ Contraintes d'appui admissibles sur les axes non sujets à rotation pour les ponts pour LFD [F_p]

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Contraintes d'appui admissibles sur les axes non sujets à rotation pour les ponts pour LFD Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Contraintes de roulement admissibles sur les axes = 0.80*Limite d'élasticité de l'acier
F_p = 0.80*f_y
Cette formule utilise 2 Variables

Variables utilisées

Contraintes de roulement admissibles sur les axes - (Mesuré en Pascal) - Les contraintes de roulement admissibles sur les broches sont la contrainte de roulement maximale qui peut être appliquée aux broches de manière à ce qu'elles soient protégées contre l'instabilité due à une rupture par cisaillement.
Limite d'élasticité de l'acier - (Mesuré en Pascal) - La limite d'élasticité de l'acier est le niveau de contrainte qui correspond à la limite d'élasticité.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Limite d'élasticité de l'acier: 250 Mégapascal --> 250000000 Pascal (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

F_p = 0.80*f_y --> 0.80*250000000

Évaluer ... ...

F_p = 200000000

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

200000000 Pascal -->200 Mégapascal (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

200 Mégapascal <-- Contraintes de roulement admissibles sur les axes

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Tu es là -

Accueil » Ingénierie » Civil » Pont et câble de suspension » Conception du facteur de charge (LFD) » Calcul du facteur de charge pour les poutres de pont » Contraintes d'appui admissibles sur les axes non sujets à rotation pour les ponts pour LFD

Crédits

Créé par Rithik Agrawal

Institut national de technologie du Karnataka (NITK), Surathkal

Rithik Agrawal a créé cette calculatrice et 1300+ autres calculatrices!

Vérifié par M Naveen

Institut national de technologie (LENTE), Warangal

M Naveen a validé cette calculatrice et 900+ autres calculatrices!

< Calcul du facteur de charge pour les poutres de pont Calculatrices

Épaisseur minimale de la bride pour la section non compacte à contreventement de flexion symétrique pour le LFD des ponts

LaTeX Aller Épaisseur minimale de la bride = (Largeur de projection de la bride*sqrt(Limite d'élasticité de l'acier))/69.6

Épaisseur minimale de la semelle pour la section compacte en flexion symétrique pour le LFD des ponts

LaTeX Aller Épaisseur minimale de la bride = (Largeur de projection de la bride*sqrt(Limite d'élasticité de l'acier))/65

Résistance à la flexion maximale pour la section compacte en flexion symétrique pour le LFD des ponts

LaTeX Aller Résistance à la flexion maximale = Limite d'élasticité de l'acier*Module de section en plastique

Résistance à la flexion maximale pour la section non compactée contreventée en flexion symétrique pour le LFD des ponts

LaTeX Aller Résistance à la flexion maximale = Limite d'élasticité de l'acier*Module de section

Contraintes d'appui admissibles sur les axes non sujets à rotation pour les ponts pour LFD Formule

LaTeX Aller

Contraintes de roulement admissibles sur les axes = 0.80*Limite d'élasticité de l'acier
F_p = 0.80*f_y

Qu'est-ce que la contrainte de roulement admissible ?

La contrainte de roulement admissible est une valeur basée sur une quantité arbitraire de déformation d'un corps soumis à une pression de roulement. Les critères de contrainte de roulement pour les alliages d'aluminium, s'ils sont appliqués à l'acier traité thermiquement, autoriseraient des contraintes admissibles jusqu'à 50% supérieures à celles utilisées actuellement pour l'acier.

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