Quantité d'amplitude de mouvement réduite à chaque cycle successif dans l'amortissement de Coulomb Calculatrice

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Vibration libre du système de torsion non amorti DOF unique

✖Le coefficient de friction (μ) est le rapport définissant la force qui résiste au mouvement d'un corps par rapport à un autre corps en contact avec lui.ⓘ Coefficient de friction [μ_friction]			+10% -10%
✖La force normale est la force normale à la force de cisaillement.ⓘ Force normale [Fn]			+10% -10%
✖La rigidité du ressort 1 est une mesure de la résistance offerte par un corps élastique à la déformation. chaque objet de cet univers a une certaine rigidité.ⓘ Rigidité du ressort 1 [k₁]			+10% -10%

✖L'amplitude est une mesure de son évolution sur une seule période.ⓘ Quantité d'amplitude de mouvement réduite à chaque cycle successif dans l'amortissement de Coulomb [A]

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Formule

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Quantité d'amplitude de mouvement réduite à chaque cycle successif dans l'amortissement de Coulomb

Formule

`"A" = (4*"μ"_{"friction"}*"Fn")/"k"_{"1"}`

Exemple

`"122.24m"=(4*"0.4"*"57.3N")/"0.75N/m"`

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Quantité d'amplitude de mouvement réduite à chaque cycle successif dans l'amortissement de Coulomb Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Amplitude = (4*Coefficient de friction*Force normale)/Rigidité du ressort 1
A = (4*μ_friction*Fn)/k₁
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Amplitude - (Mesuré en Mètre) - L'amplitude est une mesure de son évolution sur une seule période.
Coefficient de friction - Le coefficient de friction (μ) est le rapport définissant la force qui résiste au mouvement d'un corps par rapport à un autre corps en contact avec lui.
Force normale - (Mesuré en Newton) - La force normale est la force normale à la force de cisaillement.
Rigidité du ressort 1 - (Mesuré en Newton par mètre) - La rigidité du ressort 1 est une mesure de la résistance offerte par un corps élastique à la déformation. chaque objet de cet univers a une certaine rigidité.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Coefficient de friction: 0.4 --> Aucune conversion requise
Force normale: 57.3 Newton --> 57.3 Newton Aucune conversion requise
Rigidité du ressort 1: 0.75 Newton par mètre --> 0.75 Newton par mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

A = (4*μ_friction*Fn)/k₁ --> (4*0.4*57.3)/0.75

Évaluer ... ...

A = 122.24

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

122.24 Mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

122.24 Mètre <-- Amplitude

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Accueil » La physique » Vibrations mécaniques » Vibration libre du système de torsion non amorti DOF unique » Quantité d'amplitude de mouvement réduite à chaque cycle successif dans l'amortissement de Coulomb

Crédits

Créé par Chilvera Bhanu Teja

Institut de génie aéronautique (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Rajat Vishwakarma

Institut universitaire de technologie RGPV (UIT - RGPV), Bhopal

Rajat Vishwakarma a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

< 3 Vibration libre du système de torsion non amorti DOF unique Calculatrices

Quantité d'amplitude de mouvement réduite à chaque cycle successif dans l'amortissement de Coulomb

Aller Amplitude = (4*Coefficient de friction*Force normale)/Rigidité du ressort 1

Rétablissement du couple à l'aide de la constante du ressort de torsion et de l'angle de torsion

Aller Couple = Constante du ressort de torsion*Angle de torsion

Constante de ressort de torsion compte tenu du couple et de l'angle de torsion

Aller Constante du ressort de torsion = Couple/Angle de torsion

Quantité d'amplitude de mouvement réduite à chaque cycle successif dans l'amortissement de Coulomb Formule

Amplitude = (4*Coefficient de friction*Force normale)/Rigidité du ressort 1
A = (4*μ_friction*Fn)/k₁

Qu'est-ce que la vibration?

La vibration est un phénomène mécanique par lequel des oscillations se produisent autour d'un point d'équilibre. Les oscillations peuvent être périodiques, comme le mouvement d'un pendule ou aléatoires, comme le mouvement d'un pneumatique sur une route en gravier.

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