Coût d'amortissement lorsque la méthode linéaire est supposée Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Dépréciation = (Coût total-Sans valeur)/Vie utile
D = (Tc-Sc)/n
Cette formule utilise 4 Variables
Variables utilisées
Dépréciation - L'amortissement est une méthode comptable de répartition du coût d'une immobilisation corporelle sur la durée de vie utile. La valeur monétaire de l'actif diminue avec le temps en raison de l'obsolescence. Cette diminution est mesurée en tant qu'amortissement.
Coût total - Le coût total fait référence au coût de l'équipement à vue, qui comprend les frais de déchargement et de chargement, etc.
Sans valeur - La valeur de rebut est la valeur des composants individuels d'un actif physique lorsque l'actif lui-même n'est plus jugé utilisable.
Vie utile - (Mesuré en An) - La durée de vie utile est appelée estimation comptable du nombre d'années pendant lesquelles il est susceptible de rester en service dans le but de générer des revenus rentables.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Coût total: 3500 --> Aucune conversion requise
Sans valeur: 350 --> Aucune conversion requise
Vie utile: 5 An --> 5 An Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
D = (Tc-Sc)/n --> (3500-350)/5
Évaluer ... ...
D = 630
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
630 --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
630 <-- Dépréciation
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

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Créé par Chandana P Dev
Collège d'ingénierie NSS (NSSCE), Palakkad
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Vérifié par Mithila Muthamma PA
Institut de technologie Coorg (CIT), Coorg
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11 Gestion des engins de chantier Calculatrices

Puissance donnée Quantité d'huile
​ Aller Puissance du moteur = (Quantité d'huile-(Capacité du carter/(5*Temps entre les changements d'huile)))*(0.74/(0.0027*Facteur d'exploitation))
Quantité d'huile de graissage
​ Aller Quantité d'huile = (Puissance du moteur*Facteur d'exploitation*0.0027/0.74)+(Capacité du carter/(5*Temps entre les changements d'huile))
Capacité du carter lorsque la quantité d'huile est déterminée
​ Aller Capacité du carter = 5*Temps entre les changements d'huile*(Quantité d'huile-(Puissance du moteur*Facteur d'exploitation*0.0027/0.74))
Investissement moyen si la valeur de récupération n'est pas de 0
​ Aller Investissement moyen = (Sauvetage*(Vie utile-1)+Coût en capital*(Vie utile+1))/(2*Vie utile)
Investissement moyen lorsque la valeur de récupération est de 0
​ Aller Investissement moyen = ((1+Vie utile)/(2*Vie utile))*Coût en capital
Coût en capital lorsque la valeur de récupération est de 0
​ Aller Coût en capital = (2*Vie utile*Investissement moyen)/(1+Vie utile)
Coût d'amortissement lorsque la méthode linéaire est supposée
​ Aller Dépréciation = (Coût total-Sans valeur)/Vie utile
Valeur comptable de la nouvelle machine
​ Aller Valeur comptable = (Amortissement horaire*Durée de vie)/0.9
Durée de vie de la machine
​ Aller Durée de vie = 0.9*Valeur comptable/Amortissement horaire
Amortissement horaire
​ Aller Amortissement horaire = 0.9*Valeur comptable/Durée de vie
Travailleur aux coûts horaires
​ Aller Coût horaire = 12*Salaire mensuel/Heures de machines

Coût d'amortissement lorsque la méthode linéaire est supposée Formule

Dépréciation = (Coût total-Sans valeur)/Vie utile
D = (Tc-Sc)/n

Quels sont les facteurs affectant le coût de possession et d'exploitation de l'équipement de construction ?

Les différents principaux coûts contribuant au coût de possession et d'exploitation des équipements de construction sont les suivants : 1. Coût d'amortissement 2. Coût d'investissement 3. Coût d'entretien et de réparation 4. Coûts d'exploitation a. Frais de réparation b. Amortissement sur pneus et chambres à air c. Frais de main-d'œuvre d. Frais de carburant e. Charges de l'équipe d'exploitation et d'entretien f. Fournitures diverses 5. Coût d'indisponibilité 6. Coût d'obsolescence 7. Coût de remplacement

Qu'est-ce que le coût du temps d'arrêt ?

Le temps d'arrêt est appelé un moment où la machine ne fonctionne pas en raison de certaines réparations ou ajustements. Le temps d'arrêt a tendance à augmenter avec l'utilisation. Il dénote la disponibilité d'un équipement pour la production réelle et peut donc être utilisé pour trouver la productivité d'un équipement. Une productivité réduite signifie un coût de production unitaire élevé.

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