Force appliquée à la fin du ressort compte tenu de la précharge requise pour combler l'écart Calculatrice

✖La précharge pour le ressort à lames est définie comme la force qui doit être maintenue entre les lames d'un ressort à lames multiples pour combler l'écart.ⓘ Précharge pour ressort à lames [P_i]			+10% -10%
✖Le nombre total de feuilles est défini comme la somme des feuilles de longueur graduée et des feuilles supplémentaires pleine longueur.ⓘ Nombre total de feuilles [n]			+10% -10%
✖Le nombre de lames pleine longueur est défini comme le nombre total de lames pleine longueur supplémentaires présentes dans un ressort à lames multiples.ⓘ Nombre de feuilles pleine longueur [n_f]			+10% -10%
✖Le nombre de feuilles de longueur graduée est défini comme le nombre de feuilles de longueur graduée, y compris la feuille principale.ⓘ Nombre de feuilles de longueur graduée [n_g]			+10% -10%

✖La force appliquée à l'extrémité du ressort à lames est définie comme la quantité nette de force qui agit sur le ressort.ⓘ Force appliquée à la fin du ressort compte tenu de la précharge requise pour combler l'écart [P]

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Formule

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Force appliquée à la fin du ressort compte tenu de la précharge requise pour combler l'écart

Formule

`"P" = "P"_{"i"}*("n"*(3*"n"_{"f"}+2*"n"_{"g"}))/(2*"n"_{"g"}*"n"_{"f"})`

Exemple

`"37440N"="4800N"*("18"*(3*"3"+2*"15"))/(2*"15"*"3")`

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Force appliquée à la fin du ressort compte tenu de la précharge requise pour combler l'écart Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Force appliquée à l'extrémité du ressort à lames = Précharge pour ressort à lames*(Nombre total de feuilles*(3*Nombre de feuilles pleine longueur+2*Nombre de feuilles de longueur graduée))/(2*Nombre de feuilles de longueur graduée*Nombre de feuilles pleine longueur)
P = P_i*(n*(3*n_f+2*n_g))/(2*n_g*n_f)
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Force appliquée à l'extrémité du ressort à lames - (Mesuré en Newton) - La force appliquée à l'extrémité du ressort à lames est définie comme la quantité nette de force qui agit sur le ressort.
Précharge pour ressort à lames - (Mesuré en Newton) - La précharge pour le ressort à lames est définie comme la force qui doit être maintenue entre les lames d'un ressort à lames multiples pour combler l'écart.
Nombre total de feuilles - Le nombre total de feuilles est défini comme la somme des feuilles de longueur graduée et des feuilles supplémentaires pleine longueur.
Nombre de feuilles pleine longueur - Le nombre de lames pleine longueur est défini comme le nombre total de lames pleine longueur supplémentaires présentes dans un ressort à lames multiples.
Nombre de feuilles de longueur graduée - Le nombre de feuilles de longueur graduée est défini comme le nombre de feuilles de longueur graduée, y compris la feuille principale.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Précharge pour ressort à lames: 4800 Newton --> 4800 Newton Aucune conversion requise
Nombre total de feuilles: 18 --> Aucune conversion requise
Nombre de feuilles pleine longueur: 3 --> Aucune conversion requise
Nombre de feuilles de longueur graduée: 15 --> Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

P = P_i*(n*(3*n_f+2*n_g))/(2*n_g*n_f) --> 4800*(18*(3*3+2*15))/(2*15*3)

Évaluer ... ...

P = 37440

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

37440 Newton --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

37440 Newton <-- Force appliquée à l'extrémité du ressort à lames

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

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Crédits

Créé par Kethavath Srinath

Université d'Osmania (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath a créé cette calculatrice et 1000+ autres calculatrices!

Vérifié par Urvi Rathod

Collège d'ingénierie du gouvernement de Vishwakarma (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

< 12 Pincement du ressort à lames Calculatrices

Nombre de feuilles de longueur graduée données Précharge initiale requise pour combler l'écart

Aller Nombre de feuilles de longueur graduée = (3*Nombre total de feuilles*Nombre de feuilles pleine longueur*Précharge pour ressort à lames)/((2*Nombre de feuilles pleine longueur*Force appliquée à l'extrémité du ressort à lames)-(2*Nombre total de feuilles*Précharge pour ressort à lames))

Nombre de feuilles pleine longueur donnée Précharge initiale requise pour combler l'écart

Aller Nombre de feuilles pleine longueur = (2*Nombre de feuilles de longueur graduée*Nombre total de feuilles*Précharge pour ressort à lames)/(2*Nombre de feuilles de longueur graduée*Force appliquée à l'extrémité du ressort à lames-3*Précharge pour ressort à lames*Nombre total de feuilles)

Force appliquée à la fin du ressort compte tenu de la précharge requise pour combler l'écart

Aller Force appliquée à l'extrémité du ressort à lames = Précharge pour ressort à lames*(Nombre total de feuilles*(3*Nombre de feuilles pleine longueur+2*Nombre de feuilles de longueur graduée))/(2*Nombre de feuilles de longueur graduée*Nombre de feuilles pleine longueur)

Nombre total de feuilles données Précharge requise pour combler l'écart

Aller Nombre total de feuilles = 2*Nombre de feuilles de longueur graduée*Nombre de feuilles pleine longueur*Force appliquée à l'extrémité du ressort à lames/(Précharge pour ressort à lames*(3*Nombre de feuilles pleine longueur+2*Nombre de feuilles de longueur graduée))

Pré-chargement initial requis pour combler l'écart

Aller Précharge pour ressort à lames = 2*Nombre de feuilles de longueur graduée*Nombre de feuilles pleine longueur*Force appliquée à l'extrémité du ressort à lames/(Nombre total de feuilles*(3*Nombre de feuilles pleine longueur+2*Nombre de feuilles de longueur graduée))

Longueur du porte-à-faux compte tenu du pincement initial du ressort à lames

Aller Longueur du porte-à-faux du ressort à lames = (Nip dans le ressort à lames*(Module d'élasticité du ressort*Nombre total de feuilles*Largeur de feuille*Épaisseur de feuille^3)/(2*Force appliquée à l'extrémité du ressort à lames))^(1/3)

Épaisseur de chaque lame étant donné le pincement initial du ressort à lames

Aller Épaisseur de feuille = (2*Force appliquée à l'extrémité du ressort à lames*Longueur du porte-à-faux du ressort à lames^3/(Module d'élasticité du ressort*Nombre total de feuilles*Largeur de feuille*Nip dans le ressort à lames))^(1/3)

Force appliquée à la fin du printemps

Aller Force appliquée à l'extrémité du ressort à lames = Nip dans le ressort à lames*(Module d'élasticité du ressort*Nombre total de feuilles*Largeur de feuille*(Épaisseur de feuille^3))/(2*(Longueur du porte-à-faux du ressort à lames^3))

Largeur de chaque lame étant donné le pincement initial du ressort à lames

Aller Largeur de feuille = 2*Force appliquée à l'extrémité du ressort à lames*Longueur du porte-à-faux du ressort à lames^3/(Module d'élasticité du ressort*Nombre total de feuilles*Nip dans le ressort à lames*Épaisseur de feuille^3)

Nombre total de feuilles donné Pincement initial du ressort à lames

Aller Nombre total de feuilles = 2*Force appliquée à l'extrémité du ressort à lames*Longueur du porte-à-faux du ressort à lames^3/(Module d'élasticité du ressort*Nip dans le ressort à lames*Largeur de feuille*Épaisseur de feuille^3)

Module d'élasticité donné Pincement initial du ressort

Aller Module d'élasticité du ressort = 2*Force appliquée à l'extrémité du ressort à lames*Longueur du porte-à-faux du ressort à lames^3/(Nip dans le ressort à lames*Nombre total de feuilles*Largeur de feuille*Épaisseur de feuille^3)

Pincement initial dans le ressort à lames

Aller Nip dans le ressort à lames = 2*Force appliquée à l'extrémité du ressort à lames*Longueur du porte-à-faux du ressort à lames^3/(Module d'élasticité du ressort*Nombre total de feuilles*Largeur de feuille*Épaisseur de feuille^3)

Force appliquée à la fin du ressort compte tenu de la précharge requise pour combler l'écart Formule

Définir Nip of the Spring?

L'espace initial C entre le vantail extra pleine longueur et le vantail gradué avant l'assemblage est appelé «pincement». Une telle précontrainte, obtenue par une différence de rayons de courbure, est appelée «pincement». Le pincement est courant dans les ressorts de suspension d'automobiles.

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