Distance horizontale du centre de gravité utilisant le retard sur la roue arrière Calculatrice

Distance horizontale du centre de gravité par rapport à l'essieu arrière BRW = Empattement du véhicule BRW-((Retard de freinage BRW/[g]+sin(Angle d'inclinaison de la route BRW))*(Empattement du véhicule BRW+Coefficient de frottement entre les roues et le sol BRW*Hauteur du centre de gravité du véhicule BRW)/(Coefficient de frottement entre les roues et le sol BRW*cos(Angle d'inclinaison de la route BRW)))
x = b-((a/[g]+sin(θ))*(b+μ*h)/(μ*cos(θ)))
Cette formule utilise 1 Constantes, 2 Les fonctions, 6 Variables
[g] - Accélération gravitationnelle sur Terre Valeur prise comme 9.80665sin - Le sinus est une fonction trigonométrique qui décrit le rapport entre la longueur du côté opposé d'un triangle rectangle et la longueur de l'hypoténuse., sin(Angle)
cos - Le cosinus d'un angle est le rapport du côté adjacent à l'angle à l'hypoténuse du triangle., cos(Angle)Distance horizontale du centre de gravité par rapport à l'essieu arrière BRW - (Mesuré en Mètre) - La distance horizontale du CG à l'essieu arrière BRW est la distance entre le centre de gravité (CG) du véhicule et l'essieu arrière, mesurée le long de l'empattement du véhicule.
Empattement du véhicule BRW - (Mesuré en Mètre) - L'empattement du véhicule BRW est l'entraxe entre l'essieu avant et l'essieu arrière du véhicule.
Retard de freinage BRW - (Mesuré en Mètre / Carré Deuxième) - Le retard de freinage BRW est l'accélération négative du véhicule qui réduit sa vitesse.
Angle d'inclinaison de la route BRW - (Mesuré en Radian) - L'angle d'inclinaison de la route BRW est l'angle que fait la surface de la route avec l'horizontale.
Coefficient de frottement entre les roues et le sol BRW - Coefficient de friction entre les roues et le sol BRW est le coefficient de friction généré entre les roues et le sol lorsque les freins arrière sont appliqués.
Hauteur du centre de gravité du véhicule BRW - (Mesuré en Mètre) - La hauteur du centre de gravité du véhicule BRW est le point théorique où la somme de toutes les masses de chacun de ses composants individuels agit effectivement.

(Calcul effectué en 00.020 secondes)