Coefficient de traînée parasite à zéro levage Calculatrice

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✖Le coefficient de traînée est une quantité sans dimension utilisée pour quantifier la traînée ou la résistance d'un objet dans un environnement fluide, tel que l'air ou l'eau.ⓘ Coefficient de traînée [C_D]			+10% -10%
✖Le coefficient de traînée due à la portance est la somme des coefficients de traînée induite et de l'incrément de traînée parasite dû à l'angle d'attaque différent de l'angle d'attaque à portance nulle.ⓘ Coefficient de traînée dû à la portance [C_D,i]			+10% -10%

✖Le coefficient de traînée à portance nulle est un paramètre sans dimension qui relie la force de traînée à portance nulle d'un avion à sa taille, sa vitesse et son altitude de vol.ⓘ Coefficient de traînée parasite à zéro levage [C_D,0]

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Formule

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Coefficient de traînée parasite à zéro levage

Formule

`"C"_{"D,0"} = "C"_{"D"}-"C"_{"D,i"}`

Exemple

`"29.2"="30"-"0.8"`

Calculatrice

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Coefficient de traînée parasite à zéro levage Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Coefficient de traînée sans portance = Coefficient de traînée-Coefficient de traînée dû à la portance
C_D,0 = C_D-C_D,i
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Coefficient de traînée sans portance - Le coefficient de traînée à portance nulle est un paramètre sans dimension qui relie la force de traînée à portance nulle d'un avion à sa taille, sa vitesse et son altitude de vol.
Coefficient de traînée - Le coefficient de traînée est une quantité sans dimension utilisée pour quantifier la traînée ou la résistance d'un objet dans un environnement fluide, tel que l'air ou l'eau.
Coefficient de traînée dû à la portance - Le coefficient de traînée due à la portance est la somme des coefficients de traînée induite et de l'incrément de traînée parasite dû à l'angle d'attaque différent de l'angle d'attaque à portance nulle.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Coefficient de traînée: 30 --> Aucune conversion requise
Coefficient de traînée dû à la portance: 0.8 --> Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

C_D,0 = C_D-C_D,i --> 30-0.8

Évaluer ... ...

C_D,0 = 29.2

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

29.2 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

29.2 <-- Coefficient de traînée sans portance

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Vinay Mishra

Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Chilvera Bhanu Teja

Institut de génie aéronautique (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

< 21 Soulevez et faites glisser Polar Calculatrices

Coefficient de traînée pour un coefficient de traînée sans portance donné

Aller Coefficient de traînée = Coefficient de traînée sans portance+((Coefficient de portance^2)/(pi*Facteur d'efficacité d'Oswald*Rapport hauteur / largeur d'une aile))

Coefficient de traînée pour un coefficient de traînée parasite donné

Aller Coefficient de traînée = Coefficient de traînée parasite+((Coefficient de portance^2)/(pi*Facteur d'efficacité d'Oswald*Rapport hauteur / largeur d'une aile))

Coefficient de traînée dû à la portance

Aller Coefficient de traînée dû à la portance = (Coefficient de portance^2)/(pi*Facteur d'efficacité d'Oswald*Rapport hauteur / largeur d'une aile)

Équation d'ascenseur moderne

Aller Soulever sur le profil aérodynamique = (Coefficient de portance*Densité de l'air*Surface brute de l'aile de l'avion*Vitesse du fluide^2)/2

Traînée induite compte tenu du facteur d'efficacité de la portée

Aller Traînée induite = Coefficient de traînée*Densité du matériau*Rapidité^2*Zone de référence/2

Portance compte tenu de la traînée induite

Aller Force de levage = sqrt(Traînée induite*3.14*Pression dynamique*Portée du plan latéral^2)

Traînée induite pour les ailes à distribution de portance elliptique

Aller Traînée induite = (Force de levage^2)/(3.14*Pression dynamique*Portée du plan latéral^2)

Coefficient de portance compte tenu du coefficient de traînée

Aller Coefficient de portance = Force de levage/Force de traînée*Coefficient de traînée

Coefficient de traînée donné coefficient de portance

Aller Coefficient de traînée = Coefficient de portance*Force de traînée/Force de levage

Coefficient de portance donné par la traînée

Aller Force de traînée = Force de levage*Coefficient de traînée/Coefficient de portance

Ascenseur donné coefficient de traînée

Aller Force de levage = Coefficient de portance/Coefficient de traînée*Force de traînée

Coefficient de portance compte tenu de la traînée

Aller Coefficient de portance = (Poids brut*Coefficient de traînée)/Force de traînée

Coefficient de traînée compte tenu de la traînée

Aller Coefficient de traînée = (Coefficient de portance*Force de traînée)/Poids brut

Traîne

Aller Force de traînée = Poids brut/Coefficient de portance/Coefficient de traînée

Coefficient de traînée parasite à zéro levage

Aller Coefficient de traînée sans portance = Coefficient de traînée-Coefficient de traînée dû à la portance

Ascenseur donné coefficient de portance

Aller Force de levage = Coefficient de portance*Pression dynamique

Coefficient de portance nouveau

Aller Coefficient de portance = Force de levage/Pression dynamique

Coefficient de traînée nouveau

Aller Coefficient de traînée = Force de traînée/Pression dynamique

Coefficient de traînée donné

Aller Force de traînée = Coefficient de traînée*Pression dynamique

Traînée donnée par la force aérodynamique

Aller Force de traînée = Force aérodynamique-Force de levage

Ascenseur donné force aérodynamique

Aller Force de levage = Force aérodynamique-Force de traînée

Coefficient de traînée parasite à zéro levage Formule

Coefficient de traînée sans portance = Coefficient de traînée-Coefficient de traînée dû à la portance
C_D,0 = C_D-C_D,i

Comment arrêtez-vous une traînée parasite?

Il existe deux façons de réduire la traînée de friction: la première consiste à façonner le corps en mouvement de sorte qu'un écoulement laminaire soit possible. La deuxième méthode consiste à augmenter la longueur et à diminuer la section transversale de l'objet en mouvement autant que possible.

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