Durée de vie nominale des roulements en millions de révolutions compte tenu de la durée de vie nominale Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Durée de vie nominale des roulements = (1000/(pi*Diamètre de roue de train))*Durée de vie nominale en millions de kilomètres
L10 = (1000/(pi*D))*L10s
Cette formule utilise 1 Constantes, 3 Variables
Constantes utilisées
pi - Constante d'Archimède Valeur prise comme 3.14159265358979323846264338327950288
Variables utilisées
Durée de vie nominale des roulements - La durée de vie nominale des roulements est définie comme le nombre total de millions de tours que le roulement tourne avant la défaillance.
Diamètre de roue de train - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre de la roue de train est la distance mesurée sur la face de la roue, du siège du talon au siège du talon.
Durée de vie nominale en millions de kilomètres - La durée de vie nominale en millions de kilomètres est définie comme la distance parcourue par la roue en millions de kilomètres.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Diamètre de roue de train: 880 Millimètre --> 0.88 Mètre (Vérifiez la conversion ​ici)
Durée de vie nominale en millions de kilomètres: 0.4 --> Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
L10 = (1000/(pi*D))*L10s --> (1000/(pi*0.88))*0.4
Évaluer ... ...
L10 = 144.686311901723
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
144.686311901723 --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
144.686311901723 144.6863 <-- Durée de vie nominale des roulements
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Vaibhav Malani
Institut national de technologie (LENTE), Tiruchirapalli
Vaibhav Malani a créé cette calculatrice et 600+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

7 Durée de vie nominale des roulements Calculatrices

Durée de vie nominale des roulements en millions de révolutions compte tenu de la capacité de charge dynamique
​ Aller Durée de vie nominale des roulements = (Capacité de charge dynamique du roulement/Charge dynamique équivalente sur roulement dos à dos)^Constante p de roulement
Durée de vie nominale des roulements en millions de révolutions compte tenu de la durée de vie nominale
​ Aller Durée de vie nominale des roulements = (1000/(pi*Diamètre de roue de train))*Durée de vie nominale en millions de kilomètres
Durée de vie nominale des roulements en millions de révolutions pour les roulements à rouleaux
​ Aller Durée de vie nominale des roulements = (Capacité de charge dynamique du roulement/Charge dynamique équivalente sur roulement dos à dos)^(10/3)
Durée de vie nominale des roulements en millions de révolutions pour les roulements à billes
​ Aller Durée de vie nominale des roulements = (Capacité de charge dynamique du roulement/Charge dynamique équivalente sur roulement dos à dos)^(3)
Durée de vie nominale des roulements en heures
​ Aller Durée de vie nominale des roulements en heures = Durée de vie nominale des roulements*(10^6)/(60*Vitesse de roulement en tr/min)
Durée de vie nominale des roulements en millions de révolutions compte tenu de la vitesse de roulement
​ Aller Durée de vie nominale des roulements = 60*Vitesse de roulement en tr/min*Durée de vie nominale des roulements en heures/(10^6)
Durée de vie nominale des roulements en millions de révolutions compte tenu de la durée de vie médiane
​ Aller Durée de vie nominale des roulements = Durée de vie médiane du roulement/5

Durée de vie nominale des roulements en millions de révolutions compte tenu de la durée de vie nominale Formule

Durée de vie nominale des roulements = (1000/(pi*Diamètre de roue de train))*Durée de vie nominale en millions de kilomètres
L10 = (1000/(pi*D))*L10s

Qu'est-ce qu'un roulement à roulement?

Le terme roulements à contact de roulement fait référence à la grande variété de roulements qui utilisent des billes sphériques ou un autre type de rouleau entre les éléments fixes et mobiles. Le type de roulement le plus courant supporte un arbre rotatif, résistant à des charges purement radiales ou à une combinaison de charges radiales et axiales (poussée).

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