Longueur de manche pour une force de manche donnée Calculatrice

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Forces de collage et moments de charnière

✖Le moment charnière est le moment agissant sur une gouverne que le pilote doit vaincre en exerçant une force sur le manche de commande.ⓘ Moment de charnière [𝑯_𝒆]			+10% -10%
✖L'angle de déviation de la gouverne de profondeur est l'angle que fait la gouverne de profondeur d'un avion avec l'horizontale pour une force de manche appliquée.ⓘ Angle de déviation de l'ascenseur [δ_e]			+10% -10%
✖Stick Force est la force exercée sur le manche par le pilote d'un avion en vol.ⓘ Force du bâton [𝙁]			+10% -10%
✖L'angle de déviation du manche est l'angle que fait le manche de commande (utilisé pour déplacer la gouverne) d'un avion avec la verticale.ⓘ Angle de déflexion du bâton [δ_s]			+10% -10%

✖La longueur du manche est la longueur du manche de commande (pour déplacer la gouverne) d'un avion.ⓘ Longueur de manche pour une force de manche donnée [𝒍_s]

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Formule

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Longueur de manche pour une force de manche donnée

Formule

`"𝒍"_{"s"} = "𝑯"_{"𝒆"}*"δ"_{"e"}/("𝙁"*"δ"_{"s"})`

Exemple

`"0.215054m"="25N*m"*"0.1rad"/("23.25N"*"0.5rad")`

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Longueur de manche pour une force de manche donnée Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Longueur du bâton = Moment de charnière*Angle de déviation de l'ascenseur/(Force du bâton*Angle de déflexion du bâton)
𝒍_s = 𝑯_𝒆*δ_e/(𝙁*δ_s)
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Longueur du bâton - (Mesuré en Mètre) - La longueur du manche est la longueur du manche de commande (pour déplacer la gouverne) d'un avion.
Moment de charnière - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment charnière est le moment agissant sur une gouverne que le pilote doit vaincre en exerçant une force sur le manche de commande.
Angle de déviation de l'ascenseur - (Mesuré en Radian) - L'angle de déviation de la gouverne de profondeur est l'angle que fait la gouverne de profondeur d'un avion avec l'horizontale pour une force de manche appliquée.
Force du bâton - (Mesuré en Newton) - Stick Force est la force exercée sur le manche par le pilote d'un avion en vol.
Angle de déflexion du bâton - (Mesuré en Radian) - L'angle de déviation du manche est l'angle que fait le manche de commande (utilisé pour déplacer la gouverne) d'un avion avec la verticale.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Moment de charnière: 25 Newton-mètre --> 25 Newton-mètre Aucune conversion requise
Angle de déviation de l'ascenseur: 0.1 Radian --> 0.1 Radian Aucune conversion requise
Force du bâton: 23.25 Newton --> 23.25 Newton Aucune conversion requise
Angle de déflexion du bâton: 0.5 Radian --> 0.5 Radian Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

𝒍_s = 𝑯_𝒆*δ_e/(𝙁*δ_s) --> 25*0.1/(23.25*0.5)

Évaluer ... ...

𝒍_s = 0.21505376344086

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.21505376344086 Mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.21505376344086 ≈ 0.215054 Mètre <-- Longueur du bâton

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Vinay Mishra

Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Maiarutselvan V

Collège de technologie PSG (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

< 23 Forces de collage et moments de charnière Calculatrices

Vitesse de vol pour une force de manche donnée

Aller Vitesse de vol = sqrt(Force du bâton/(Rapport de démultiplication*Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Zone d'ascenseur*Accord d'ascenseur))

Rapport de démultiplication étant donné le coefficient de moment de charnière

Aller Rapport de démultiplication = Force du bâton/(Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Zone d'ascenseur*Accord d'ascenseur)

Coefficient de moment de charnière compte tenu de la force du bâton

Aller Coefficient de moment de charnière = Force du bâton/(Rapport de démultiplication*0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Accord d'ascenseur*Zone d'ascenseur)

Longueur de la corde d'ascenseur étant donné la force du bâton

Aller Accord d'ascenseur = Force du bâton/(Rapport de démultiplication*Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Zone d'ascenseur)

Zone d'ascenseur étant donné la force du bâton

Aller Zone d'ascenseur = Force du bâton/(Rapport de démultiplication*Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Accord d'ascenseur)

Force du manche d'ascenseur étant donné le coefficient de moment de charnière

Aller Force du bâton = Rapport de démultiplication*Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Accord d'ascenseur*Zone d'ascenseur

Vitesse de vol étant donné le coefficient de moment de charnière d'ascenseur

Aller Vitesse de vol = sqrt(Moment de charnière/(Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Zone d'ascenseur*Accord d'ascenseur))

Longueur de corde d'ascenseur étant donné le coefficient de moment de charnière

Aller Accord d'ascenseur = Moment de charnière/(Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Zone d'ascenseur)

Zone d'ascenseur étant donné le coefficient de moment de charnière

Aller Zone d'ascenseur = Moment de charnière/(Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Accord d'ascenseur)

Coefficient de moment de charnière d'ascenseur

Aller Coefficient de moment de charnière = Moment de charnière/(0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Zone d'ascenseur*Accord d'ascenseur)

Moment de charnière d'ascenseur étant donné le coefficient de moment de charnière

Aller Moment de charnière = Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Zone d'ascenseur*Accord d'ascenseur

Angle de déviation du manche pour une force de manche donnée

Aller Angle de déflexion du bâton = Moment de charnière*Angle de déviation de l'ascenseur/(Force du bâton*Longueur du bâton)

Longueur de manche pour une force de manche donnée

Aller Longueur du bâton = Moment de charnière*Angle de déviation de l'ascenseur/(Force du bâton*Angle de déflexion du bâton)

Force de bâton d'ascenseur

Aller Force du bâton = Angle de déviation de l'ascenseur*Moment de charnière/(Longueur du bâton*Angle de déflexion du bâton)

Angle de déflexion de l'élévateur pour une force de manche donnée

Aller Angle de déviation de l'ascenseur = Force du bâton*Longueur du bâton*Angle de déflexion du bâton/Moment de charnière

Moment de la charnière pour une force de manche donnée

Aller Moment de charnière = Force du bâton*Longueur du bâton*Angle de déflexion du bâton/Angle de déviation de l'ascenseur

Longueur du manche de contrôle pour un rapport de démultiplication donné

Aller Longueur du bâton = Angle de déviation de l'ascenseur/(Rapport de démultiplication*Angle de déflexion du bâton)

Angle de déviation du bras pour un rapport de transmission donné

Aller Angle de déflexion du bâton = Angle de déviation de l'ascenseur/(Longueur du bâton*Rapport de démultiplication)

Rapport de démultiplication

Aller Rapport de démultiplication = Angle de déviation de l'ascenseur/(Longueur du bâton*Angle de déflexion du bâton)

Angle de déflexion de l'ascenseur étant donné le rapport de transmission

Aller Angle de déviation de l'ascenseur = Rapport de démultiplication*Longueur du bâton*Angle de déflexion du bâton

Force du manche d'ascenseur étant donné le rapport de transmission

Aller Force du bâton = Rapport de démultiplication*Moment de charnière

Moment de la charnière pour un rapport de démultiplication donné

Aller Moment de charnière = Force du bâton/Rapport de démultiplication

Rapport de démultiplication pour une force de manche donnée

Aller Rapport de démultiplication = Force du bâton/Moment de charnière

Longueur de manche pour une force de manche donnée Formule

Longueur du bâton = Moment de charnière*Angle de déviation de l'ascenseur/(Force du bâton*Angle de déflexion du bâton)
𝒍_s = 𝑯_𝒆*δ_e/(𝙁*δ_s)

Qu'est-ce que l'analyse de stabilité sans bâton?

L'analyse de la stabilité lorsque le manche est libre ou que l'ascenseur est libre de se déplacer après la perturbation est appelée analyse de stabilité sans manche.

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