Résistance de la plaque solide compte tenu de l'efficacité du joint riveté Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Résistance de la plaque solide = Résistance du joint riveté/Efficacité du joint riveté
Sp = Sr/η
Cette formule utilise 3 Variables
Variables utilisées
Résistance de la plaque solide - (Mesuré en Newton) - La force d'une plaque solide est la qualité ou l'état d'être physiquement fort.
Résistance du joint riveté - (Mesuré en Newton) - La force d'un joint riveté est la qualité ou l'état d'être physiquement fort.
Efficacité du joint riveté - L'efficacité d'un joint riveté est définie comme le rapport entre la résistance du joint et la résistance de la plaque solide.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Résistance du joint riveté: 5 Kilonewton --> 5000 Newton (Vérifiez la conversion ​ici)
Efficacité du joint riveté: 0.75 --> Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Sp = Sr/η --> 5000/0.75
Évaluer ... ...
Sp = 6666.66666666667
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
6666.66666666667 Newton -->6.66666666666667 Kilonewton (Vérifiez la conversion ​ici)
RÉPONSE FINALE
6.66666666666667 6.666667 Kilonewton <-- Résistance de la plaque solide
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Payal Priya
Institut de technologie de Birsa (BIT), Sindri
Payal Priya a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

22 Résistance d'un joint riveté Calculatrices

Nombre de rivets pour lesquels la résistance au cisaillement est donnée si le rivet est en simple cisaillement
​ Aller Nombre de rivets par pas = Résistance au cisaillement/(1*(pi/4)*Contrainte de cisaillement dans l'articulation*(Diamètre des rivets^2))
Nombre de rivets pour lesquels la résistance au cisaillement est donnée si le rivet est en double cisaillement
​ Aller Nombre de rivets par pas = Résistance au cisaillement/(2*(pi/4)*Contrainte de cisaillement dans l'articulation*(Diamètre des rivets^2))
Résistance au cisaillement si le rivet est en simple cisaillement
​ Aller Résistance au cisaillement = (1*Nombre de rivets par pas*(pi/4)*Contrainte de cisaillement dans l'articulation*(Diamètre des rivets^2))
Résistance au cisaillement si le rivet est en double cisaillement
​ Aller Résistance au cisaillement = (2*Nombre de rivets par pas*(pi/4)*Contrainte de cisaillement dans l'articulation*(Diamètre des rivets^2))
Résistance à l'écrasement ou résistance portante pour un nombre `` n '' de rivets
​ Aller Résistance à l'écrasement = (Nombre de rivets par pas*Contraintes d'écrasement*Diamètre des rivets*Épaisseur de plaque)
Nombre de rivets pour lesquels la résistance à l'écrasement est donnée
​ Aller Nombre de rivets par pas = Résistance à l'écrasement/(Contraintes d'écrasement*Diamètre des rivets*Épaisseur de plaque)
Moins de résistance au cisaillement, à l'écrasement et à la déchirure compte tenu de l'efficacité du joint riveté et de la contrainte de traction
​ Aller Plus petite valeur de force = (Force de tension*Pas de rivet*Épaisseur de plaque*Efficacité du joint riveté)
Efficacité du joint riveté compte tenu de la contrainte de traction admissible dans la plaque
​ Aller Efficacité du joint riveté = Plus petite valeur de force/(Force de tension*Pas de rivet*Épaisseur de plaque)
Pas de rivet compte tenu de l'efficacité du joint riveté
​ Aller Pas de rivet = Plus petite valeur de force/(Force de tension*Épaisseur de plaque*Efficacité du joint riveté)
Pas du rivet compte tenu de la résistance à la déchirure du rivet
​ Aller Pas de rivet = Diamètre des rivets+(Résistance à la déchirure/(Force de tension*Épaisseur de plaque))
Résistance à la déchirure du rivet
​ Aller Résistance à la déchirure = Force de tension*(Pas de rivet-Diamètre des rivets)*Épaisseur de plaque
Résistance à l'écrasement ou résistance au roulement pour un seul rivet
​ Aller Résistance à l'écrasement = (1*Contraintes d'écrasement*Diamètre des rivets*Épaisseur de plaque)
Résistance à l'écrasement ou résistance au roulement pour double rivet
​ Aller Résistance à l'écrasement = (2*Contraintes d'écrasement*Diamètre des rivets*Épaisseur de plaque)
Résistance à l'écrasement ou résistance portante pour triple rivet
​ Aller Résistance à l'écrasement = (3*Contraintes d'écrasement*Diamètre des rivets*Épaisseur de plaque)
Pas de rivet étant donné la résistance de la plaque solide par longueur de pas
​ Aller Pas de rivet = Résistance de la plaque solide/(Force de tension*Épaisseur de plaque)
Résistance de la plaque pleine par longueur de pas
​ Aller Résistance de la plaque solide = (Force de tension*Pas de rivet*Épaisseur de plaque)
Résistance de la plaque pleine compte tenu de l'efficacité du joint riveté et de la valeur de résistance la plus faible
​ Aller Résistance de la plaque solide = Plus petite valeur de force/Résistance du joint riveté
Moins de résistance au cisaillement, à l'écrasement et à la déchirure compte tenu de l'efficacité du joint riveté
​ Aller Plus petite valeur de force = Résistance de la plaque solide*Efficacité du joint riveté
Efficacité du joint riveté
​ Aller Efficacité du joint riveté = Plus petite valeur de force/Résistance de la plaque solide
Résistance de la plaque solide compte tenu de l'efficacité du joint riveté
​ Aller Résistance de la plaque solide = Résistance du joint riveté/Efficacité du joint riveté
Efficacité du joint riveté compte tenu de la résistance du joint riveté
​ Aller Efficacité du joint riveté = Résistance du joint riveté/Résistance de la plaque solide
Résistance du joint riveté Conditions d'efficacité du joint riveté
​ Aller Résistance du joint riveté = Efficacité du joint riveté*Résistance de la plaque solide

Résistance de la plaque solide compte tenu de l'efficacité du joint riveté Formule

Résistance de la plaque solide = Résistance du joint riveté/Efficacité du joint riveté
Sp = Sr/η

Quelle est la différence entre un rivet à tige pleine et un rivet spécial?

Deux des principaux types de rivets utilisés dans l'avion sont le type à tige pleine commune, qui doit être entraîné à l'aide d'une barre de tronçonnage, et les rivets spéciaux (aveugles), qui peuvent être installés là où il est impossible d'utiliser une barre de tronçonnage. Les rivets à tige pleine sont généralement utilisés dans les travaux de réparation.

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