Coefficient de portance arrière pour un coefficient de moment de tangage donné Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Coefficient de portance arrière = -Coefficient de moment de tangage de la queue*Zone de référence*Corde aérodynamique moyenne/(Efficacité de la queue*Zone de queue horizontale*Bras de moment arrière horizontal)
CTlift = -Cmt*S*cma/(η*St*𝒍t)
Cette formule utilise 7 Variables
Variables utilisées
Coefficient de portance arrière - Tail Lift Coefficient est le coefficient de portance associé à la queue (uniquement) d'un avion. C'est une quantité sans dimension.
Coefficient de moment de tangage de la queue - Le coefficient de moment de tangage de la queue est le coefficient du moment de tangage associé à la queue horizontale d'un avion.
Zone de référence - (Mesuré en Mètre carré) - La Zone de Référence est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de forme en plan de l'aile est appelée zone d'aile de référence ou simplement zone d'aile.
Corde aérodynamique moyenne - (Mesuré en Mètre) - La corde aérodynamique moyenne est une représentation bidimensionnelle de l'ensemble de l'aile.
Efficacité de la queue - L'efficacité de l'empennage est définie comme le rapport entre la pression dynamique associée à l'empennage et la pression dynamique associée à l'aile d'un avion.
Zone de queue horizontale - (Mesuré en Mètre carré) - La zone de queue horizontale est la zone de la queue horizontale d'un avion.
Bras de moment arrière horizontal - (Mesuré en Mètre) - Le bras de moment d'empennage horizontal est la distance entre le centre de portance de l'empennage horizontal et le centre de gravité de l'avion.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Coefficient de moment de tangage de la queue: -0.39 --> Aucune conversion requise
Zone de référence: 5.08 Mètre carré --> 5.08 Mètre carré Aucune conversion requise
Corde aérodynamique moyenne: 0.2 Mètre --> 0.2 Mètre Aucune conversion requise
Efficacité de la queue: 0.92 --> Aucune conversion requise
Zone de queue horizontale: 1.8 Mètre carré --> 1.8 Mètre carré Aucune conversion requise
Bras de moment arrière horizontal: 0.8 Mètre --> 0.8 Mètre Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
CTlift = -Cmt*S*cma/(η*St*𝒍t) --> -(-0.39)*5.08*0.2/(0.92*1.8*0.8)
Évaluer ... ...
CTlift = 0.299094202898551
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
0.299094202898551 --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
0.299094202898551 0.299094 <-- Coefficient de portance arrière
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Créé par Vinay Mishra
Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!
Vérifié par Maiarutselvan V
Collège de technologie PSG (PSGCT), Coimbatore
Maiarutselvan V a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

15 Contribution à la queue d'aile Calculatrices

Coefficient de portance arrière pour un coefficient de moment de tangage donné
Aller Coefficient de portance arrière = -Coefficient de moment de tangage de la queue*Zone de référence*Corde aérodynamique moyenne/(Efficacité de la queue*Zone de queue horizontale*Bras de moment arrière horizontal)
Coefficient de portance arrière pour un moment de tangage donné
Aller Coefficient de portance arrière = -2*Moment de tangage dû à la queue/(Bras de moment arrière horizontal*Densité du flux libre*Vitesse de queue^2*Zone de queue horizontale)
Efficacité de la queue pour des coefficients de portance donnés
Aller Efficacité de la queue = Zone de référence*(Coefficient de portance-Coefficient de portance des ailes)/(Coefficient de portance arrière*Zone de queue horizontale)
Coefficient de levage de queue de la combinaison aile-queue
Aller Coefficient de portance arrière = Zone de référence*(Coefficient de portance-Coefficient de portance des ailes)/(Efficacité de la queue*Zone de queue horizontale)
Zone de queue pour une efficacité de queue donnée
Aller Zone de queue horizontale = Zone de référence*(Coefficient de portance-Coefficient de portance des ailes)/(Coefficient de portance arrière*Efficacité de la queue)
Coefficient de portance de l'aile de la combinaison aile-queue
Aller Coefficient de portance des ailes = Coefficient de portance-(Efficacité de la queue*Zone de queue horizontale*Coefficient de portance arrière/Zone de référence)
Coefficient de portance total de la combinaison aile-queue
Aller Coefficient de portance = Coefficient de portance des ailes+(Efficacité de la queue*Zone de queue horizontale*Coefficient de portance arrière/Zone de référence)
Angle d'incidence de la queue
Aller Angle d'incidence de la queue = Angle d'attaque de la queue horizontale-Angle d'attaque de l'aile+Angle d'incidence de l'aile+Angle de lavage
Angle d'incidence de l'aile
Aller Angle d'incidence de l'aile = Angle d'attaque de l'aile-Angle d'attaque de la queue horizontale-Angle de lavage+Angle d'incidence de la queue
Angle d'attaque à la queue
Aller Angle d'attaque de la queue horizontale = Angle d'attaque de l'aile-Angle d'incidence de l'aile-Angle de lavage+Angle d'incidence de la queue
Angle d'attaque de l'aile
Aller Angle d'attaque de l'aile = Angle d'attaque de la queue horizontale+Angle d'incidence de l'aile+Angle de lavage-Angle d'incidence de la queue
Angle de descente
Aller Angle de lavage = Angle d'attaque de l'aile-Angle d'incidence de l'aile-Angle d'attaque de la queue horizontale+Angle d'incidence de la queue
Portée totale de la combinaison aile-queue
Aller Force de levage = Portance due à l'aile+Ascenseur dû à la queue
Levée due uniquement à la queue
Aller Ascenseur dû à la queue = Force de levage-Portance due à l'aile
Levée due à l'aile uniquement
Aller Portance due à l'aile = Force de levage-Ascenseur dû à la queue

Coefficient de portance arrière pour un coefficient de moment de tangage donné Formule

Coefficient de portance arrière = -Coefficient de moment de tangage de la queue*Zone de référence*Corde aérodynamique moyenne/(Efficacité de la queue*Zone de queue horizontale*Bras de moment arrière horizontal)
CTlift = -Cmt*S*cma/(η*St*𝒍t)

Qu'est-ce que la déviation de l'ascenseur?

Un ascenseur est en forme de volet et est dévié de haut en bas. Avec cette déviation, le carrossage du profil aérodynamique de la queue est modifié, et par conséquent, le coefficient de portance arrière est modifié.

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