Vitesse de virage de l'avion compte tenu du rayon de courbe Calculatrice

✖Le rayon de courbe d'une voie de circulation est le rayon d'un cercle dont la partie, par exemple l'arc, est prise en compte.ⓘ Rayon de courbe pour voie de circulation [R_Taxiway]			+10% -10%
✖Le coefficient de frottement (μ) est le rapport définissant la force qui résiste au mouvement d'un corps par rapport à un autre corps en contact avec lui.ⓘ Coefficient de friction [μ_Friction]			+10% -10%

✖Vitesse de rotation des aéronefs à la voie de sortie. Les manœuvres d'un aéronef sont référencées à un virage à taux standard, également connu sous le nom de virage à un taux (ROT).ⓘ Vitesse de virage de l'avion compte tenu du rayon de courbe [V_{Turning Speed}]

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Formule

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Vitesse de virage de l'avion compte tenu du rayon de courbe

Formule

`"V"_{"Turning Speed"} = sqrt("R"_{"Taxiway"}*"μ"_{"Friction"}*125)`

Exemple

`"36.40055km/h"=sqrt("53m"*"0.2"*125)`

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Vitesse de virage de l'avion compte tenu du rayon de courbe Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Vitesse de rotation des avions = sqrt(Rayon de courbe pour voie de circulation*Coefficient de friction*125)
V_{Turning Speed} = sqrt(R_Taxiway*μ_Friction*125)
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 3 Variables

Fonctions utilisées

sqrt - Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné., sqrt(Number)

Variables utilisées

Vitesse de rotation des avions - (Mesuré en Kilomètre / heure) - Vitesse de rotation des aéronefs à la voie de sortie. Les manœuvres d'un aéronef sont référencées à un virage à taux standard, également connu sous le nom de virage à un taux (ROT).
Rayon de courbe pour voie de circulation - (Mesuré en Mètre) - Le rayon de courbe d'une voie de circulation est le rayon d'un cercle dont la partie, par exemple l'arc, est prise en compte.
Coefficient de friction - Le coefficient de frottement (μ) est le rapport définissant la force qui résiste au mouvement d'un corps par rapport à un autre corps en contact avec lui.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Rayon de courbe pour voie de circulation: 53 Mètre --> 53 Mètre Aucune conversion requise
Coefficient de friction: 0.2 --> Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

V_{Turning Speed} = sqrt(R_Taxiway*μ_Friction*125) --> sqrt(53*0.2*125)

Évaluer ... ...

V_{Turning Speed} = 36.4005494464026

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

10.1112637351118 Mètre par seconde -->36.4005494464026 Kilomètre / heure (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

36.4005494464026 ≈ 36.40055 Kilomètre / heure <-- Vitesse de rotation des avions

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Mithila Muthamma PA

Institut de technologie Coorg (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!

Vérifié par Chandana P Dev

Collège d'ingénierie NSS (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev a validé cette calculatrice et 1700+ autres calculatrices!

< 19 Rayon de braquage Calculatrices

Empattement donné Rayon de braquage

Aller Empattement = sqrt(((Rayon de courbe pour voie de circulation*(0.5*Largeur de voie de circulation))-Distance entre les points médians)/0.388)

Équation de Horonjeff pour le rayon de braquage de la voie de circulation

Aller Rayon de courbe pour voie de circulation = (0.388*Empattement^2)/((0.5*Largeur de voie de circulation)-Distance entre les points médians)

Largeur de voie de circulation donnée Rayon de braquage

Aller Largeur de voie de circulation = (((0.388*Empattement^2)/Rayon de courbe pour voie de circulation)+Distance entre les points médians)/0.5

Distance entre les points médians des trains principaux et le bord des chaussées des voies de circulation

Aller Distance entre les points médians = (0.5*Largeur de voie de circulation)-(0.388*Empattement^2/Rayon de courbe pour voie de circulation)

Rayon de la courbe d'entrée lorsque l'angle de déviation de la courbe d'entrée est pris en compte

Aller Rayon de courbe pour voie de circulation = (180*Longueur de la courbe d'entrée)/(pi*Angle de déviation de la courbe d'entrée)

Angle de déviation de la courbe d'entrée

Aller Angle de déviation de la courbe d'entrée = (180*Longueur de la courbe d'entrée)/(pi*Rayon de courbe pour voie de circulation)

Longueur de la courbe d'entrée lorsque l'angle de déviation de la courbe d'entrée est pris en compte

Aller Longueur de la courbe d'entrée = (pi*Angle de déviation de la courbe d'entrée*Rayon de courbe pour voie de circulation)/180

Déviation de l'angle à la courbe centrale lorsque la longueur de la courbe centrale est prise en compte

Aller Angle de déviation de la courbe centrale = (180*Longueur de la courbe centrale)/(pi*Rayon de la courbe centrale)

Rayon de la courbe centrale étant donné la longueur de la courbe centrale

Aller Rayon de la courbe centrale = (180*Longueur de la courbe centrale)/(pi*Angle de déviation de la courbe centrale)

Longueur de la courbe centrale

Aller Longueur de la courbe centrale = (pi*Rayon de la courbe centrale*Angle de déviation de la courbe centrale)/180

Vitesse de virage de l'avion compte tenu du rayon de courbe

Aller Vitesse de rotation des avions = sqrt(Rayon de courbe pour voie de circulation*Coefficient de friction*125)

Rayon de braquage

Aller Rayon de courbe pour voie de circulation = (Vitesse de rotation des avions^2)/(125*Coefficient de friction)

Vitesse de virage de l'aéronef compte tenu de la distance de visibilité

Aller Vitesse de rotation des avions = sqrt(25.5*Ralentissement*Distance de vue)

Distance de vue

Aller Distance de vue = (Vitesse de rotation des avions^2)/(25.5*Ralentissement)

Décélération donnée Distance de visibilité

Aller Ralentissement = Vitesse de rotation des avions^2/(25.5*Distance de vue)

Angle de déviation de la courbe d'entrée donné Déviation de l'angle à la courbe centrale

Aller Angle de déviation de la courbe d'entrée = 35-Angle de déviation de la courbe centrale

Déviation de l'angle à la courbe centrale

Aller Angle de déviation de la courbe centrale = 35-Angle de déviation de la courbe d'entrée

Rayon de courbe lorsque la vitesse dans le virage

Aller Rayon de courbe pour voie de circulation = (Vitesse de rotation des avions/4.1120)^2

Vitesse en virage

Aller Vitesse de rotation des avions = 4.1120*Rayon de courbe pour voie de circulation^0.5

Vitesse de virage de l'avion compte tenu du rayon de courbe Formule

Vitesse de rotation des avions = sqrt(Rayon de courbe pour voie de circulation*Coefficient de friction*125)
V_{Turning Speed} = sqrt(R_Taxiway*μ_Friction*125)

Qu'est-ce que Lift Force?

La portance est la force qui s'oppose directement au poids d'un avion et maintient l'avion en l'air. La portance est une force aérodynamique mécanique produite par le mouvement de l'avion dans l'air. Parce que la portance est une force, c'est une quantité vectorielle, ayant à la fois une grandeur et une direction associées.

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