Vitesse à l'altitude Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Vitesse en altitude = sqrt(2*Poids du corps/(Densité*Zone de référence*Coefficient de portance))
Valt = sqrt(2*Wbody/(ρ0*S*CL))
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 5 Variables
Fonctions utilisées
sqrt - Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné., sqrt(Number)
Variables utilisées
Vitesse en altitude - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse à une altitude est la vitesse d'un avion à une altitude (ou densité) donnée.
Poids du corps - (Mesuré en Newton) - Le poids d’un corps est la force agissant sur un objet en raison de la gravité.
Densité - (Mesuré en Kilogramme par mètre cube) - La densité d'un matériau montre la densité de ce matériau dans une zone donnée spécifique. Ceci est considéré comme la masse par unité de volume d’un objet donné.
Zone de référence - (Mesuré en Mètre carré) - La Zone de Référence est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de forme en plan de l'aile est appelée zone d'aile de référence ou simplement zone d'aile.
Coefficient de portance - Le coefficient de portance est un coefficient sans dimension qui relie la portance générée par un corps de levage à la densité du fluide autour du corps, à la vitesse du fluide et à une zone de référence associée.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Poids du corps: 750 Newton --> 750 Newton Aucune conversion requise
Densité: 997 Kilogramme par mètre cube --> 997 Kilogramme par mètre cube Aucune conversion requise
Zone de référence: 91.05 Mètre carré --> 91.05 Mètre carré Aucune conversion requise
Coefficient de portance: 0.29 --> Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Valt = sqrt(2*Wbody/(ρ0*S*CL)) --> sqrt(2*750/(997*91.05*0.29))
Évaluer ... ...
Valt = 0.238703659087935
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
0.238703659087935 Mètre par seconde --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
0.238703659087935 0.238704 Mètre par seconde <-- Vitesse en altitude
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Vinay Mishra
Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Sanjay Krishna
École d'ingénierie Amrita (ASE), Vallikavu
Sanjay Krishna a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

17 Aérodynamique préliminaire Calculatrices

Nombre de Mach-2
​ Aller Mach numéro 2 = sqrt(((((Rapport de capacité thermique-1)*Nombre de Mach^(2)+2))/(2*Rapport de capacité thermique*Nombre de Mach^(2)-(Rapport de capacité thermique-1))))
Puissance requise au niveau de la mer
​ Aller Puissance requise au niveau de la mer = sqrt((2*Poids du corps^3*Coefficient de traînée^2)/([Std-Air-Density-Sea]*Zone de référence*Coefficient de portance^3))
Puissance requise en altitude
​ Aller Puissance requise en altitude = sqrt((2*Poids du corps^3*Coefficient de traînée^2)/(Densité*Zone de référence*Coefficient de portance^3))
Pression dynamique à gaz constant
​ Aller Pression dynamique = 1/2*Densité de l'air ambiant*Nombre de Mach^2*Chaleur spécifique de l'air*Constante de gaz*Température
Vitesse au niveau de la mer étant donné le coefficient de portance
​ Aller Vitesse au niveau de la mer = sqrt((2*Poids du corps)/([Std-Air-Density-Sea]*Zone de référence*Coefficient de portance))
Vitesse à l'altitude
​ Aller Vitesse en altitude = sqrt(2*Poids du corps/(Densité*Zone de référence*Coefficient de portance))
Puissance requise à Altitude donnée Puissance au niveau de la mer
​ Aller Puissance requise en altitude = Puissance requise au niveau de la mer*sqrt([Std-Air-Density-Sea]/Densité)
Vitesse à l'altitude donnée Vitesse au niveau de la mer
​ Aller Vitesse en altitude = Vitesse au niveau de la mer*sqrt([Std-Air-Density-Sea]/Densité)
Pression dynamique compte tenu de la traînée induite
​ Aller Pression dynamique = Force de levage^2/(pi*Traînée induite*Portée du plan latéral^2)
Pression dynamique compte tenu du nombre de mach
​ Aller Pression dynamique = 1/2*Densité de l'air ambiant*(Nombre de Mach*Vitesse sonique)^2
Pression dynamique donnée pression normale
​ Aller Pression dynamique = 1/2*Chaleur spécifique de l'air*Pression*Nombre de Mach^2
Vitesse de vol compte tenu de la pression dynamique
​ Aller Vitesse de vol = sqrt((2*Pression dynamique)/Densité de l'air ambiant)
Avion à pression dynamique
​ Aller Pression dynamique = 1/2*Densité de l'air ambiant*Vitesse de vol^2
Pression dynamique compte tenu du coefficient de traînée
​ Aller Pression dynamique = Force de traînée/Coefficient de traînée
Pression dynamique donnée coefficient de portance
​ Aller Pression dynamique = Force de levage/Coefficient de portance
Force aérodynamique
​ Aller Force aérodynamique = Force de traînée+Force de levage
Nombre de Mach d'un objet en mouvement
​ Aller Nombre de Mach = Rapidité/Vitesse du son

Vitesse à l'altitude Formule

Vitesse en altitude = sqrt(2*Poids du corps/(Densité*Zone de référence*Coefficient de portance))
Valt = sqrt(2*Wbody/(ρ0*S*CL))

Les avions volent-ils plus vite à des altitudes plus élevées?

Chaque avion a une plage d'altitude de croisière optimale qui est le meilleur compromis entre vitesse et efficacité énergétique.

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